Ať nemusim zakládat další vlákno, jaký jsou rozdíly mezi BMW 1150 gs a verzí adventure. (myslim ty úpravy, které se nedají domontovat. roll over bar mi udělá mechanik za 1/3 ceny. takže nechci jen vysypat peníze za adventure ale myslim, že tam bude diametrálnější rozdíl. Proto ty ceny
Ale pěkný kusy sjem viděl za 5500 EUr. To moje max hranice na motku(zatim se tam vejde jen VFRko800 či BMW 1150 gs. Nesrovnatelné motky ale já se v tomto rozhoduju. každej máme nějakou úchylku.

tkubik2004> GSA melo moznost pomalejsi jednicky (fajn do terenu), vetsi nadrz, vyssi zdvihy, lepsi tlumice, o jednu zasuvku umistenou u riditek vic, jednodilne sedlo (min pohodlne, ale mozna lepsi pro offroad). Vsechno ostatni je jen otazka designu a obecnych doplnku, ktere jdou namontovat i na GS. Jinak par GSA1150 je na [url=http://www.bmwgs.cz/url] k prodeji.

Jinak nevim proc se porad dokola lidi dohaduji nad spolehlivosti KTM. Tak to holt KTM neni tak spolehlive jako predposledni rada BMW. Nova rada BMW se KTM se velice rychle vyrovna. KTM je lepsi v offroadu, GS je zase pohodlnejsi na delsi streky po zpevnem povrchu.

Osobne si myslim, ze pindat o kvalite by meli jen majitele a ne ti co se nekde o necem doslechli. Normalni majitel BMW nebo KTM nebo obou znacek nema problem rict jo tohle je na hovno, tohle je super, tady se mi to vysralo atd. Nezapomente, ze je to konicek, neni to otazka hrdosti kdo na cem jezdi. Dokazu pochopit HD, ze se nebavi s ostanimi, protoze jsou proste jini a chteji se odlisovat, ale delat rozbroje nebo hledat neshody mezi lidma BMW vs KTM, kdyz navic ve vetsine skupin cestovatelu jezdi obe znacky spolu, je pitomost. Spis si myslim, ze nejvic stekaji vikendovi jezdici kolem komina, ktery maji potrebu presvedcovat ostatni na foru, ze nemaj malyho pindoura

Naposledy editováno 24.10.2008 10:04:11