tkubik2004> GSA melo moznost pomalejsi jednicky (fajn do terenu), vetsi nadrz, vyssi zdvihy, lepsi tlumice, o jednu zasuvku umistenou u riditek vic, jednodilne sedlo (min pohodlne, ale mozna lepsi pro offroad). Vsechno ostatni je jen otazka designu a obecnych doplnku, ktere jdou namontovat i na GS. Jinak par GSA1150 je na [url=http://www.bmwgs.cz/url] k prodeji.

Jinak nevim proc se porad dokola lidi dohaduji nad spolehlivosti KTM. Tak to holt KTM neni tak spolehlive jako predposledni rada BMW. Nova rada BMW se KTM se velice rychle vyrovna. KTM je lepsi v offroadu, GS je zase pohodlnejsi na delsi streky po zpevnem povrchu.

Osobne si myslim, ze pindat o kvalite by meli jen majitele a ne ti co se nekde o necem doslechli. Normalni majitel BMW nebo KTM nebo obou znacek nema problem rict jo tohle je na hovno, tohle je super, tady se mi to vysralo atd. Nezapomente, ze je to konicek, neni to otazka hrdosti kdo na cem jezdi. Dokazu pochopit HD, ze se nebavi s ostanimi, protoze jsou proste jini a chteji se odlisovat, ale delat rozbroje nebo hledat neshody mezi lidma BMW vs KTM, kdyz navic ve vetsine skupin cestovatelu jezdi obe znacky spolu, je pitomost. Spis si myslim, ze nejvic stekaji vikendovi jezdici kolem komina, ktery maji potrebu presvedcovat ostatni na foru, ze nemaj malyho pindoura

Naposledy editováno 24.10.2008 10:04:11

JohnyT> pěkně napsaný, fakt(kdyby to bylo bez posledního odstavce tak lahoda :o)! Nevíš jak moc jsou ty zdvihy větší. Větší nádrž nepotřebuju, sedlo pro off road taky ne. Budu jezdit s přítelkou a delší cesty. Lepší tlumiče se vždicky šiknou ale jak řikáš. Já nechci kompenzovat finančně, GS a GSA 60 tis kč