Habi píše: aha a central stačí povolit nebo uplně vyndat a kolika amper hodinovou baterku mám koupit? písmo na staré baterii je už nečitelné

Se divím, že nekoupíš tu Mikiho aku. Je tu o ní napsáno dost. Tady nějaká citace:
".... Jinak proudy jsou přes 150A - v extrému krátkodobě přes 250 ale to je tak do 2sec - to už je limitní pro poškození. (Startér u Husara 450 bere tak 70A v nárazu při roztáčení 120A)
Kapacita je zhruba poloviční ale využitelnost 100% + se extrémě rychle dobíjí - v podstatě se chová jako velký kondenzátor - stačí aby se motor chvíli protočil a je dobito.
Životnost zatím nemám ověřenou - moje běhá už skoro rok a bude to určitě víc než 120hod - předpoklad je min. 2 roky - ale myslím že 4 kdo ví
Vybití - to je problém i olova, gelu atd. - tady je to dle předpokladů horší - ale ta vybitá kamarádova baterka po nabití šlape dál - nelze to ale zaručit a po takovýmhle extrémním zážitku je lepší brnknout nebo ji poslat ke mě. --- Můžeš všechno ale doporučuju ji odpojit jakmile začne slábnout - to je její hranice----
Etrémě ji vadí dlouhodobý stav vybití - což se stane při závadě el. inst a malém svodu nějakého spotřebiče - na zimu je dobrý ji odpojit.
Nabíjet a nějak ji udžovat není potřeba - jinak ji nabije jakákoli moto nabíječka.
3tí vývod - provozně-servisní.
Záruka..... zatím jsem zničil něco jen já při pokusech.... takže můžu zaručit že bude šlapat každýmu kdo dodrží jen základní věci co jsem uved - samo určitá technická znalost z autoškoly se předpokládá.
Krabice - 100% vodotěsná min. do 2m po dobu 10min, odolná pádu z 2m asi.... je to udělaný právě tak aby se eliminovaly problémy - dovnitř se nesmí dostat voda - mechanicky je baterka odolná dost ale obal to jistí - vím co je to enduro a jak se může občas mrcasit než se na to příjde a opraví se úchyty - lepenka je jen taková první měkká vrstva proti proklepání. Dodatečný úpravy jsou na každým.... "

Janek> ahoj jakou od mikiho to pišeš o ní nebo o nějáke normální baterce a tvích zkušeností?