Ahoj, znám jednoho "šílence" ochotného propůjčit svojí R1200 GSA k terénnímu testu. Vidím, jak se tady na několika forech ohnivě debatuje na téma co projede a co neprojede GSA vs. LCA.
Jsem spokojený majitel LC4 Adv a F650 GS Dakar (motorka manželky ) a jaksi taksi jsem byl automaticky odpůrce válců do stran, teleleveru, malých kol a zdvihů. Až minulý víkend mě výše zmíněný "šílenec" nechal svézt na svojí GSA na malé enduro trati (díky Radku) a spadla mi čelist, byl jsem velmi mile překvapen. Vodilo se to pomalu líp než manželčin Dakar .

Dokonce se mi zdá, že pro lidi, co přestupujou ze silnice na adventure bike, a předtím nikdy v terénu nejezdili (asi nekdo jako Matus ), je GSA mnohem vhodnější než malinko psychopatická LC8. Tedy mluvím samozřejmě o turistickém tempu, třeba někde v odlehlých končinách, ne o závodním rally tempu s leteckou podporou, kamionem mechaniků apod. Tam LCA nezná konkurenty, přece je to defacto dakarská replika...
Takže : jeden ochotný majitel GSA je, stačí najít aspoń jednoho s LC8 Adv.
Místo konání testu bych navrhoval Motokrosovou trať v Bělé pod Bezdězem a přilehlý VP Ralsko. Znám to tam dobře, jsou tam nádherné písčité terény náročností odpovídající těžkým endurům a hlavně to vyhovuje majiteli GSA lol .
Výsledky testu bychom slovně sepsali, já vás pěkně nafotím a podělíme se s ostatními. Žádné nicneříkající tabulky v německém stylu pohodlí 12b, terén 9 a tak.