Hlasoval jsem pro SX, což je motorka oproti CR motorově a brzdově poněkud dál. Neuvádíš, jaký modelový rok máš na mysli, ale od 2006 je SX na tom docela dobře i podvozkově (dostala dvoukomorový vidle, jestli se nepletu) Rozdíly SX vs. EXC hledej hlavně v podvozku a průběhu motoru, enduro má jemnější průběh, není tak ucukaný, je víc nalazený na spodek. V neposlední řadě je tišší.

Včera jsem se vozil na dost poladěný CR 125 07..no..tak...úžasný tlumiče, hezky se to skládá do zatáček...a to je tak vše, jinak lituju všechny kdo na 125 jezděj....ten motor je tragickej, nechtěl bych to už ani zadarmo....konečně musím uznat že 250 4T je naprosto někde jinde

PetrTM>Včera jsem se vozil na dost poladěný CR 125 07..no..tak...úžasný tlumiče, hezky se to skládá do zatáček...a to je tak vše, jinak lituju všechny kdo na 125 jezděj....ten motor je tragickej, nechtěl bych to už ani zadarmo....konečně musím uznat že 250 4T je naprosto někde jinde

na začátek je to náhodou fajn, naučí tě to Já třeba výběru nelituju... :o

hAjPR> Njn.možná naučí....ale nesmíš sednout na nic jinýho . Hlavně ě asi naučí jak furt měnit píst ...já na ní jel asi tři kola a myslel jsem že se ten motor rozletí, protože aby se to malinko pohnulo tak se na tom muselo jen furt dvě - tři, šíleně spojkovat a hnát to jak nadmutou kozu . Prostě ventil je orpoti tomu radost z jízdy, tohle podstatně víc ječí než jede :\ ...a právě tím jak to ječí tak pro přihlížející to vypadá že ta motorka hrozně jede....viz. komentáře "Ty na tom jedeš jako svině" lol ..a já měl zatím pocit že jedu tak na padesátce .

myslim si že pro člověka kerej se učí a nechce plácat ročně hrozný sumy do udržby a hrozně se tim zaobírat je dvoutakt dobrá věc...4takt je lepší určitě(proto se možná jezdí v MS) ale tam je jim jedno že nad motorkou stráví tři hodiny kontroly a seřizování hlavně aby ten jezdec dojel závod a vyhrál...ale ten kdo chce takřka jenom "sednout a jet" je 2takt nenahraditelnej si myslim...jediný co se na dvoutaktu udržuje je to že kontroluješ píst měníš ho a pak pereš vzduchovej filtr...samo udržuješ podvozek...ale to je u 4taktu taky plus další věci okolo jako je měnit olej(kvalitní taky neni zrovna levnej) seřizovat a měřit ventily rozvody a takový ty věci navíc zvuk 2T miluju

PetrTM>hAjPR> Njn.možná naučí....ale nesmíš sednout na nic jinýho . Hlavně ě asi naučí jak furt měnit píst ...já na ní jel asi tři kola a myslel jsem že se ten motor rozletí, protože aby se to malinko pohnulo tak se na tom muselo jen furt dvě - tři, šíleně spojkovat a hnát to jak nadmutou kozu . Prostě ventil je orpoti tomu radost z jízdy, tohle podstatně víc ječí než jede :\ ...a právě tím jak to ječí tak pro přihlížející to vypadá že ta motorka hrozně jede....viz. komentáře "Ty na tom jedeš jako svině" lol ..a já měl zatím pocit že jedu tak na padesátce .

tak to ja z toho mam spise opacne pocity :) ventil jede fest ale netrha ruce proto je na nem takovej pocit jako by to moc nejelo pitom to jede dostatecne. 125 je zase takova uhnana a pokud ji tocis tak i zataha. Přitom s tím ventilem jedou nastejno. Jinak si na nedostatek výkonu moc nestěžuju. Pokud na trati není moc prudkejch kopců přímo ze zatáčky tak je to v pohodě, v zatačce jednou prohrabnu spojku a jedu :)

Jinak píst no nevím zatím mám během teto sezony porad první.

Naposledy editováno 22.08.2008 08:05:28

Právě protože je dváca taková, neodpustí ti špatnej kvalt, musíš ji držet, velmi dobře spojkovat, dostaneš podle mě do začátku fakt cit pro motor a prokluz a to se neztratí nikde, tím myslím další objemy a "takty" Prostě začínat by se na dváce mělo a nic se tím nezkazí...

A dál musím říct, že 125 mě toho opravdu dost naučila za tuhle sezonu. Když si tedka půjčím nejakou tu 2t 250 nebo 450 tak už myslím, že na tom jedu docela obstojně. Oproti tomu jak to bylo na počátku této sezony, myslím docela pokrok....

souhlasím naprosto s hAjPR-em má velmi solidní názory. To že 2t 125ccm neudrží krok s 4T 250ccm je jasné má o něco větší výkon lépe se táhne ze zatáčky a nemusíš tak moc spojkovat ikdyž to 250 4T taky dostikrát vyžaduje, proto se začaly vyrábět například KTM SX 144.Kdo umí ujede i na staré zetce .

jj,já nikou jeho názory neberu....jen porovnávám..když jsem se vozil na 250 4T, byl jsem z tý motorky celkově nadšenej a hodně dlouho uvažoval o tom že si jí koupím, páč je to na trati podle mě nejlepší možný svezení pro amatéra. Naopak ze 125 jsem byl naprosto otrávenej a nechtěl bych to v žádným případě. Ale pokud někomu vyhovuje,proč ne

PetrTM>jj,já nikou jeho názory neberu....jen porovnávám..když jsem se vozil na 250 4T, byl jsem z tý motorky celkově nadšenej a hodně dlouho uvažoval o tom že si jí koupím, páč je to na trati podle mě nejlepší možný svezení pro amatéra. Naopak ze 125 jsem byl naprosto otrávenej a nechtěl bych to v žádným případě. Ale pokud někomu vyhovuje,proč ne

no jasně, o tom žádná, že je to nejlepší svezení, ale ty jsi už do značný míry "vježděnej", což se například o mě říct nedá a dváca je pro mě ideální nástroj k naučení se MX...

dvaca je nejlepsi motorka na zacatek.clovek na ni dostane aspon trosku jezdeckej styl. Nauci se radit pouzivat spojku a taky vyuzivat tech par koniku ,malej dvoutakt moc chyby neodpousti a proto si myslim nejlepsi moto na zacatek. 250 4T to uz je uplne jinej styl jizdy a clovek aby na tom zajel alepson trochu vysledek musi mit bud talent a nebo mit zaklad na 125
Vsichni kluci co jedou ted 250 4T v enduru v MCR tak zacinali na dvace

Naposledy editováno 22.08.2008 10:48:21

hAjPR> Já jsem myslel ty roky tak všeobecně, ale dík. Taky si myslím, že 125 je dobrá na začátek, ale teď jdu do KTM SXC 625. A pokud budou nějaké peníze tak chcu jít do nějaké 125. A co máš proti CR? Takže říkáš když už crossku od KTM tak 100% SX jo? EXC je klidnější, tižší, atd. atd. ok dík
Ještě nějaké názory. Fakt by mě to zajímalo co máte proti CR!!!

Dava858>hAjPR> Já jsem myslel ty roky tak všeobecně, ale dík. Taky si myslím, že 125 je dobrá na začátek, ale teď jdu do KTM SXC 625. A pokud budou nějaké peníze tak chcu jít do nějaké 125. A co máš proti CR? Takže říkáš když už crossku od KTM tak 100% SX jo? EXC je klidnější, tižší, atd. atd. ok dík
Ještě nějaké názory. Fakt by mě to zajímalo co máte proti CR!!!

osobní averze a nejspíš nejslabší motor ve třídě...

Taky si myslím, že 125 je dobrá na začátek, ale teď jdu do KTM SXC 625.

- tak hlavně, že v tom máš jasno!

hAjPR> Nejslabsi motor??? Kolik má SX koní???
To si piš, že v tom mám jasno, ale chtěl bych 125 na základy no, ale jaksi neseru peníze, abych mohl mět dvě takové mašiny !!!

Koně ti nikdo neřekne...každopádně SX je silnější v průběhu (spodek) i ve vršku...neser prachy a kup si dvácu hned

hAjPR> Kdyžtak časem, teď rozhodně KTM SXC 625. Ale do 125 chcu jít časem 100%, jde mi hlavně o ty základy . A proč si prodal tu 250? Chtěl sis taky koupit 125 na naučení základů nebo proč?

Dava858>hAjPR> Kdyžtak časem, teď rozhodně KTM SXC 625. Ale do 125 chcu jít časem 100%, jde mi hlavně o ty základy . A proč si prodal tu 250? Chtěl sis taky koupit 125 na naučení základů nebo proč?

páč to bylo překoňovaný endůro...

no nevim kluci rikat jednoznacne ze ktm dvaca je lepsi nez cr :o
ja zas slysim vsude prave jen chvalu na CR...ale je to vec nazoru
a beztak je to o jezdcovy

no a srovnavat enduro a mx mi taky nepride nejak adekvatni ..
hlavne si zjisti kde mas nejblis servis a ND na urcitou znacku

Davidrb> Servis mám na všechno to neřeším!
Jasně že je to o jezdcovi. A právěže když jsem o tom jěšte houby vědel, tak jsem si myslel, že EXC je SX akorát se světlem a papírama

Dava858> servis na 2takt mas v garazi-gola dva sroubovaky gumovy kaldivko stahovak a mas vse co potrebujes lol a dily?kdyz mas internet tak te nejblizsi prodejna kde stejne nic moc skladem krom desticek nemaj nezajima(btw u vetsiny dilu vis predem ze je budes potrebovat takze si je muzes mesic predem objednat z netu-to postovny mi bohate pokryje naklady na benzim do kramu navic na netu to je levnejsi )

Miras87> A co jako? Promiň, ale na to jsem se neptal, to já vím
Edit: BTW dej mě prosím tě stránku na díly Dík

Naposledy editováno 22.08.2008 16:18:34

Dava858> sorac reagoval sem na tebe ackoliv to melo byt na Davidrb no ja kupuju pres brumla.com hadry vetsinou pres seznam najdu kde sou nejlevnejsi

Miras87> V pohodě dík

Podle mě sou lepší japonci(kx,cr,yz,rm) než ktm.... ktm je sice fakt dobrý na motor ale tlumiče a nastavení podvozku mají určitě lepší japonci.... a ktm je relativně dražší udržba a nahradní díli... ale je to fakt jen o názoru...

Alda Mrna>Podle mě sou lepší japonci(kx,cr,yz,rm) než ktm.... ktm je sice fakt dobrý na motor ale tlumiče a nastavení podvozku mají určitě lepší japonci.... a ktm je relativně dražší udržba a nahradní díli... ale je to fakt jen o názoru...

YZ a SX

proč ne RM hajpr? :D

kastrol>proč ne RM hajpr? :D

subjektivní dojem... u RM nevydrží ty převodovky, ale já ji mám zatím moc málo jetou, abych to mohl posoudit. Navíc z dvacek nemá nejlepší spodek...ale ovladatelnost...

bravooo bravooo první člověk co nevynesl svojí motku do nebes :) dobře ty gratulace :D ...fakt řikáte že dvě pade se na trati nedá?zas mi přijde že kdybych si pozdějš něco koupil tak mi dváca nebude stačit...tim pádem zbejvá SX 144 ale KTM nechci kvuli dílům :D kurva to je hnus výběr :D daj se dváci převrtat? :D