pegos> jenže když dám 21" kolo, je to zásah do geometrie a mohl by být problém na STK. Když jen lehce upravím svody - převařím spodní svod a napojím ho o něco dříve, tak mi na tohle nemůže nikdo nic říct. Ale je fakt, že 21 by mi zase o něco pomohla v terénu. ale prdím na to.
Jinak já mám na zadku progresivku a repasnutý a přitvrzený tlumič. No a předek mám čistokrevné lineráky - lepší než od TT a hlavně levnější A motorka je na asfaltu tvrdší, ale na šotolinkách si neztěžuju ani s bagáží

Left> Ševča - majitel Triumph Olomouc a jinak mi taky dělá mechanika na mém Tigeru. Jinak v Olmiku je protizáloha 30 tis a taky je to zadarmo. těch 30% je bráno jako garance 10% spoluúčasti při nějaké havárce a po vrácení motocyklu je celá kauce vratná. A tech 30 tis je nastavené z exploreru 1200. Ad ergonomie - o té jsem jen četl. taky jsem na tom seděl a přišlo mi to ok, ale otázka je sedět na tom 5 minut a nebo celej den jet a pak ještě stát ve stupnách

Daliss> Tak s tím kolem máš pravdu jakmile se na to někdo na STK zaměří tak máš smolíka a nedej bože s tím bourat a budou se v tom vrtat.(((( vše půjde bez debat za tebou. jinak s tím vařením??? no tam je naprd že akorát pod motorem máš tu bambulu kde se to všechno dává do jednoho. Proto jsem to řešil těma novejma svodama a rovnou jsem to vzal komplet.