s4r>V čem je první série nedotáhlá?? V čem se liší jízdní vlastnosti oproti novější verzi? Slabý výkon?? Proti tvému SSku které má asi o 5 kW víc?? No to nevím, jestli zrovna tvá investice do sportovní Ducati s 45 kW byla taky nejrozumnější. Myslím , že je rozhodně přijatelnější naháč s 40 kW, než sportovně vyhlížející s 45 kW.

n-o-r-a>>
1) Moje SSko má víc o 8 kW a klasický karburátorový 600 motor, který v cca 7500 otáček umírá se s tím ABOSLUTNĚ nedá srovnávat... Je tam 40 kubíku rozdílu a cca 2500 otáček navíc...

2) M600 z roku 94 nemá 40kW, ale 37Kw... ;)

3) Nechápu, proč do toho pleteš moje SSko, kterého se tvoje téma netýká!

4) Ten "sportovně vyhlížející" stroj není stavěný na okruh, ale na běžnou silnici a v kombinaci s tím perfektním podvozkem se s ním dá jet taková řežba, že by ses asi nestačil divit... Jestli mi ale začneš říkat, že výkonu litrů to nemůže konkurovat atd. atd. atd., tak to máš pravdu - nemůže, ale tak maximálně na rovince, v zatáčkách je to rovnocený soupeř...

5) Až si sem budeš příště dávat nějaký topic, tak si nejprve uvědom, že jsi mi psal po ICQ, že máš bazar specializovaný na Ducati, a že nejsem blbej, a moc dobře si to pamatuju, takže moje odpověď asi nebude konejšivá, protože je mi jasné, že tvůj vztah k té M600 asi nebude nejsrdečnějšího charakteru, ale spíše dolarového, tzn. úplně jiného, než jaký tu prezentuješ...

6) Podívej se v inzercích, za kolik se prodávají M600 o dost mladšího data výroby a upřímně mi řekni, jestli ten můj topic, který jsem předtím psal, nebyl pravdivý?!

7) Nerozčiluj se, nebo ti praskne cévka a budeš v řiti... Každý ti nebude psát to, co se ti líbí, to je taková malá životní pravda... ;) *yes*