Seřídit ventily není problém ;) . Potřebuješ jen spárový měrky a něco málo vercajku (sadu imbusových klíčů+klíč č.10 a klíč na svíčky). Je tam systém kontramatka a šroubek.Vůle jsou: sání 0,15mm,
výfuk 0,30mm. Vymontuješ svíčky, sundáš dekl, otáčíš motorem a nastavíš píst příslušnýho válce do horní úvratě-sací i výfukový ventily musí být zavřený. Změříš vůle, popřípadě doladíš. Na synchronizaci klapek vstřikovačů potřebuješ podtlakový manometry. Hlavně nešahej na dorazový šroubky klapek vstřikovačů (jsou zakápnuty modrou barvou) a na levém vstřikovači na snímač polohy klapky (ta černá krabička, taktéž se zakápnutýma šroubkama). To už by jsi potřebovala nastavit s pomocí MoDiTeCu, což je diagnostický přístroj od BMW. Vím, že tu někdo na tomto webu měl i podomácku vyrobenou základní diagnostiku, podle který polohu snímače nastavíš.
Kdyby jsi byla z okolí Brna, tak není problém uvést vše dopořádku. Jen jsem teď dolámanej po nehodě :marod: a provozuschopnost mý tělesný schránky je zatím omezena jen na cestu na záchod a zpátky :) :cool: :)

T-BMW GS>T-BMW GS>Ahoj motorkářu :) To seřízení ventilů myslím, že nebude takový problém. U těch synchron.klapek jsi mne vyděsil..Nevím, jak to měl seřízené ten přede mnou. Na dorazové šroubky jsem nešahala, modrá barva už ale nikde není, musel to už asi někdo dělat. Já to zkusím a jak to nepůjde bude mi muset někdo pomoct :) Ozvu se :D Hlavně se pořádně zotav, to je mi líto, že nemůžeš užívat "motorkářské" zimy..