Docela by mě zajímalo, proč lezou do italské sekce japončíci...
Ptal se vás někdo v úvodu tohohle tématu na váš názor... Nevšiml jsem si...
Jsem rád, že jsou lidé jako vy, protože bych psychicky neunesl, kdybych svou motorku potkával tu na rohu ulice, tu na parkovisti před Jednotou, tu na silnici... Docela nuda!


Nechci vám nic vymlouvat, jsou to vaše perfektní názory, které zajišťují to moto složení na silnicích, ale prostě mi není jasné, proč všude musíte psát svoje moudra, jak jsou vaše motorky lepší atd, přičemž se vás na to absolutně nikdo neptá... A pokud teda čtete testy, tak skoro v každém je napsáno, že Ducati neoslňuje papírovými výkony, ale toho "zakopaného psa" má někde úplně jinde...

750 SS že nejede? :lol: :lol: :lol:
Dvouventil že je dobrý jen na machrování??? :lol: :lol: :lol:
Koukám, že na mašinách jezdí jen závodníci...

Demence ve 100% koncentraci!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :thmubup:

s4r> Napdlo mě, že zrovna ty to psychicky neuneseš. Oni se výhody výkonného motoru blbě vysvětlují někomu, kdo zrovna slezl z Jawy 350.

V téhle debatě jde o to, že číňan FZS600 chce možná jezdit na Ducati 750SS. A já si myslím, že pro něj bude prostě přišla slabá.

cinan FZS600> Čau, hele a co tahle
http://www.motoinzer...nzerat.php?mid=49673

jj, prodávám, jenžto jsem na podzim koupil ST4s. Fotky nejsou nic moc, kdybys měl zájem, tak zítra bych to nafotil a poslal lepší.

Je dotažená z F, kde byla koupená jako výstavní motorka s kterou někdo praštil na bok. Odnesly to jen boční plasty, který jsem nechal opravit a celou jí pak nechal přestříkat originál barvou. Fakt se toho neboj, jediný co to odneslo je poškrábaný zrcátko a škráblej výfuk. Vše ostatní funguje perfektně.
Měl jsem jí 3 sezóny a najel 10tis, dohromady má necelých 11tis km. Vždy byla servisovaná v MotoRobert v Brandýsku (kde ti i potvrdí co tady píšu) anebo v DucatiPrague. Loni v říjnu byl dělanej komplet servis - tzn. ventily, rozvody, olej, filtry. Loni v létě jsem kupoval řetězovou sadu, zadní gumu a baterii. Tzn. technicky je úplně vyřešená a letos a příští sezonu do ní budeš lít jen benzín a jednou olej. Jestli tedy nenajedeš víc než 10 tis. km.

Zatím čus

všechny se mi zdaj podezřele levný
vždyť jsou levnější než třeba sv 650 ze stejných roků výroby
a to svčko stojí nové pod 200 litrů

Le Corbusier píše: s4r> Napdlo mě, že zrovna ty to psychicky neuneseš. Oni se výhody výkonného motoru blbě vysvětlují někomu, kdo zrovna slezl z Jawy 350.

V téhle debatě jde o to, že číňan FZS600 chce možná jezdit na Ducati 750SS. A já si myslím, že pro něj bude prostě přišla slabá.

Tady vůbec nejde o to, z čeho jsem slezl, ale o to, že jsi napsal naprosté kraviny... Pokud myslíš, že jsem se vozil jen na mé 350, mysli si to dál, nevadí mi to, ale není to pravda...

Spíš koukám na svět a na moje potřeby trošku jinak než ty a asi i reálněji... Nepotřebuju motorku, která se při 120 trápí a přímo tě pobízí, aby jsi jí hnal jako dobytek... Já na tom světě nejsem sám, mám se ke komu vracet a nemíním se rozstřelit na našich úžasných českých silnicích v rychlosti kolem 200 km/h... Třeba je to blbej příklad, ale možná ti to dojde... Pro mě není cílem jet nějaký můj oblíbený okruh a zkoušet ho zajíždět rychleji a rychleji... Já od motorky požaduju motor, který nemusím točit jako mixér, solidní zrychlení na výjezdu ze zatáček, 2V sound a pevný podvozek... A přesně tohle všechno mi Duc dává...

Že je to málo tobě - tvůj boj, ale všichni podobně smýšlející lidi jako já naprosto chápou o čem mluvím... ;) *yes*

karf píše: šimic>
je to motocykl11/2006
SV650 76k/66Nm (72/64)
raptor 78k/65Nm (75/64)
m695 66k/59Nm (72/61)
v závorce udávanej výkon koně/ňůtonmetry

díkec :) *yes*

pecka> trošku si rejpnu - nějak mi nesedí r. v., myslim že v 2001 se dělal už ten novej, poslední model 750. Ale hlavně - najel jsi 10 tis a "<strong><i>Vždy byla servisovaná v MotoRobert v Brandýsku anebo v DucatiPrague</i><span class="underline"></span></strong>"? proboha kolik jsi za těch 10 tis dělal servisů? a řetězovka odešla taky nějak brzo...
kdyžtak mě oprav...

Le Corbusier píše: s4r> Napdlo mě, že zrovna ty to psychicky neuneseš. Oni se výhody výkonného motoru blbě vysvětlují někomu, kdo zrovna slezl z Jawy 350.

V téhle debatě jde o to, že číňan FZS600 chce možná jezdit na Ducati 750SS. A já si myslím, že pro něj bude prostě přišla slabá.

taky bych řekl
z fejzra aspoň na 9ku....

edit:a nebo tu 800na sezonu na zkoušku (2V vs. 4V) a po sezoně ten výkonový deficit dohnat pokud se zalíbí.......

btw docela me pobavi, kdyz se nekdo snazi maskovat svuj hnev a zlobu tim, ze mu to jako nevadi, ze se tomu smeje.. dost krecovite a trapne

yeuop> Tak hlavně že se bavíš... :lol: :lol: :lol:

s4r> jj, bez zabavy je zivot nuda..

mlok750ss píše: pecka> trošku si rejpnu - nějak mi nesedí r. v., myslim že v 2001 se dělal už ten novej, poslední model 750. Ale hlavně - najel jsi 10 tis a "<strong><i>Vždy byla servisovaná v MotoRobert v Brandýsku anebo v DucatiPrague</i><span class="underline"></span></strong>"? proboha kolik jsi za těch 10 tis dělal servisů? a řetězovka odešla taky nějak brzo...
kdyžtak mě oprav...

ok, rejpni... :) nebudu se s tebou hadat, kdo prodava lepsi kousek :)

ad r.v. 2001 http://www.ducati.com/my2001/ss750.jhtml a to co prodavam je novej model. ten posledni model byl uz SS 800 a to bylo myslim z 2003.

ad řetězovka - odešla brzo jenžto jsem jel z Chorvatska 900 km v kuse v dešti, celkem asi 12 hod, byl to můj nejhorší zážitek, myslel jsem že chcípnu. druhej den až to oschlo jsem ho očistil, namazal, ale bylo mi jasný, že musim koupit novej. Ne že by na tom nešlo jezdit, ale nebylo to ono. radši koupím novej řetěz, než abych jezdil na něčem, co mě nebaví. fakt jsem na údržbě nešetřil.

ad servis - první byl hned po koupi, měla najeto 900km, což mi potvrdili v DucatiPrague, motorka byla v podstatě funglovka. Takže řemeny, olej, filtry. Další byl v MotoRobert někdy kolem 4 tis. km - olej, filtr a další kompletní v 10 tis. zase v MotoRobert. Tak asi tak.

řikám, na servisu jsem fakt nešetřil. Ne že bych si neuměl vyměnit olej, spíš to bylo vždycky spojený ještě s něčím jiným. Poprvý s řemenama, podruhý mi ho měnili na počkání, když jsem jel na vyjížďku a potřetí při celkovym servisu.

jo, vlastně všechno kromě pneu jsem kupoval v MotoRobert... ne že by to mělo nějakej vliv na kvalitu, ale nemám čas shánět na internetu třeba o stovku levnější baterii, to radši zavolám Papežíkovi. Servisy byli tedy v podstatě jen 2, ale v servisu jsem byl asi 5x... i když nemusel. takhle jsem to myslel, kapišto?

pecka> nemam potřebu se s tebou hádat, natož o to kdo prodava lepsi kousek...
jen si prostě myslim že máš ten předchozí model - jiný zrcátka, jinou barva rámu a kol (ne Metallic grey), pod nádrží ty gumy, sedlo a chránič na nádrži v černý (místo šedivý)... proto mi nehrál ten rok...
a pokud jsi měnil řetěz protože jsi jel 900 km v dešti je tvoje věc... (pro mě trošku málo věrohodná...)
hawk, domluvil jsem

s4r>mindracek,jo? :)

AgentMlicnak>>
Nevím, těžko to na tobě takhle poznám... Zkus vyhledat odbornou pomoc... :lol: *yes*

s4r>Tak ja nemam problem s vykonem jako ty...pro me je stezejni kroutak, ja bych na to byl treba u ducati hrdej,protože ty maj průběh skvostnej...

AgentMlicnak> Já mám problém s výkonem?

už se to zas hádá...... :marod: :marod:
uz aby bylo jaro, vyjeli jsme na silnice a přestali se hádáat jestli ten či onen má o dva koně míň nebo víc...... :puke: :puke: :cool:

No to máš pravdu,vždy´t je to jdeno zda máš o dvě kobyli víc nebo míň :D Lada.s>

Lada.s> tak o tom bych se teda hádal.. :)))

mlok750ss píše: pecka> nemam potřebu se s tebou hádat, natož o to kdo prodava lepsi kousek...
jen si prostě myslim že máš ten předchozí model - jiný zrcátka, jinou barva rámu a kol (ne Metallic grey), pod nádrží ty gumy, sedlo a chránič na nádrži v černý (místo šedivý)... proto mi nehrál ten rok...
a pokud jsi měnil řetěz protože jsi jel 900 km v dešti je tvoje věc... (pro mě trošku málo věrohodná...)
hawk, domluvil jsem

??? asi jsi mě úplně nepochopil... a já tebe taky ne.
za prvý - tím smajlíkem :) jsem myslim dal najevo, že to tvoje rejpání neberu smrtelně vážně a protože prodáváš tu samou mašinu, tak jsem si rejpnul taky. prostě jsi se zeptal, to je ok.. a já ti slušně odpověděl... až budu nasranej tam dám třeba *no*
není mi ale jasný jakej myslíš předchozí model? model je to stejný, předchozí model vypadal úplně jinak. to že má jiný zrcátka a lak, neznamená jinej model, ale jinej modelovej rok. ale jak píšeš, nemá metalic grey kola a rám. prostě v TP je rok výroby 2001, tím to pro mě končí.
za druhý - když už jsi se zeptal, proč jsem tak podle tebe brzo měnil řetěz, tak jsem ti popravdě odpověděl. jestli mi věříš nebo ne, tvoje věc. já tý motorce věnoval veškerou péči, který jsem byl schopneja a ochotnej. nejsem žádnej pracháč, kterýmu je jedno, kolik co stojí, ale radši jsem si koupil novej řetěz (sadu), než např. otevřenej filtr. protože když jedu na něčem za 200 tisíc a ono to cuká řetězem a hučí, tak mě to jednoduše vadí. ty 3 a půl tisíce mi za to stojí. nějaký tabulkový hodnoty, jako že řetěz se má měnit po 15tis. km, mě nezajímaj! já ho měnil po 9 tis.km, je to špatně?
trochu mě to mrzí, já ti napsal, jak to je - nevidím jedinej důvod, proč bych tu blil něco, co není pravda. abych tě o něčem přesvědčil? proč? já ti jí neprodávám...

měj se fajn a držím palce při prodeji a koupi nový motky (asi ducatka, ne? co jinýho..) *yes*

pecka> pohoda... já jí ještě neprodávam, nedávam inzeráty... ale pokud by se někomu líbila tak mu jí necham... láká mě spíš nějaký enduro nebo motard...