Rumas>Na spodní části karburátoru máš z levé strany vyvedenou hadičku, je přední šroubek, ten povolíš a necháš vytéci obsah plovákové komory, to je celé.
Jinou věcí je kompletní vyčištění karburátoru, ne zrovna snadno se to vyndává.

ACERBIS píše: Rumas>Na spodní části karburátoru máš z levé strany vyvedenou hadičku, je přední šroubek, ten povolíš a necháš vytéci obsah plovákové komory, to je celé.
Jinou věcí je kompletní vyčištění karburátoru, ne zrovna snadno se to vyndává.

Ještě to malinko upřesním: Ve většině případů, po mytí a třeba na začátku sezóny stačí učinit výše zmíněné. Alespoň u mne to tak fungovalo několik sezón, cca 21tis. Km.
V poslední době začala "káťa" trochu zlobit, motor se při jízdě po členitějším povrchu začal dusit, stačilo vymáčknout spojku nechat motor znova roztočit a zas to chvíli šlo. Dnes po rozebrání karbce mohu sdělit. V plovákové komoře s našlo kousek traviny, nejspíše se to tam dostalo při sundání nádrže. Pro jistotu je na místě, odšroubovat šroub na misce, je to nejnižší místo na karbci, šroub je dutý. Určitě to udělejte, může to problém vyřešit. Dva šroubky držící misku nebylo snadné rozdělat, jsou z výroby lepené. Další zjištěnou závadu je opotřebení jehly a tím i otvoru v podtlakovém šoupěti+komínek(tryska do které jehla zapadá). Jehla je v místě uchycení, vydřená téměř na polovinu svého průměru a další opotřebení je na konci funkční strany jehly. Mají to na svědomí vibrace motoru. Oprava příde asi na dvanáct stovek. Dokud by se jehla zcela nepřebrousila, asi by to nějak fungovalo, pokoušet to však nechci! Vy, kdo máte na svém stroji nalítáno přes 20tis.Km. Určitě doporučuji zkontrolovat.