Jen se jeste optam, pri kolika obdelniccich na tripmasteru se vam spousti ventilator? Me snad asi az pri tom predposlednim kdyz skoro pomalu preskoci na posledni, to je asi blbe ne?

misterjohnny> cau me se taky zapina az na predposledni,ale taky nevim jak to ma bejt spravne

misterjohnny> mě to spíná taky tak. Měnil jsem kapalinu, čistil chladič a nic nepomohlo. Zkusit tam dát spínač, kterej spíná dřív. Beba psal že ho dával na 690tku. Třeba bude stejnej. Klasika taky měnila spínač. Tak třeba to pomůže. Nakonec jsem si udělal "nucený" chlazení. Dal jsem vypínač, kterej jsem napojil hned za čidlo na chladiči. Takže když vidím že začínám bublat, zapnu ventilátor a tradá.

Jirka77> skvarky> ted jsem koukal na partsdepot a tam je :

THERMOSWITCH 98 °C FOR FAN 03
58435045098

takze to asi fakt spina az pri skoro 100 stupnich

a podle tohohle by se mel zapnout uz pri predposledni carce ... tak nevim

edit ... asi si taky udelam jeste manualni vypinac paralelne s cidlem ... proste to v lese pustim a je to

Naposledy editováno 04.01.2012 19:28:42

Chlazeni LC4 Adv nereste, mam v ni standardni spinac a vzdy byla v pohode. Pokud dobre pamatuju (ted nemam palubku), tak spinala pri predposlednim dilku. Takhle jsem ji daval zatapet v Mongolsku a nejhorsi peklo bylo pri navratu v Moskve pred bouri, to LC8 opakovane odpojila zapalovani, museli jsme cekat az do deste na vychlazeni a LC4 furt spokojene bublala.

beba> Neřešte, to se řekne. Ale když ti to začne vařit uprostřed Budapešti, nebo Temešváru tak to horko těžko někde rozjedeš abys to zchladil. A na zastavení není čas. Dokonce jsem to nucený chlazení použil i v listopadu na MTR.

Jirka77> Ano, měnila jsem spínač, protože mi v lese vyplivnul úplně. Takže jsem chvíli měla drátky spojené natvrdo. Koupila jsem spínač z Porsche s psanou hodnotou 85stupňů. Ale pokud si to dobře vybavuju, spíná to zase až u předposledního dílku a vypíná u před-předposledního.
Zatím jsem neměla problém s vařením, takže neřeším....

Jirko - to Tvoje chlazení je divný, že by to jen Tobě bublalo a nám ne. Přitom přes sezonu dolívám téměř jen destilku, ne chladící kapalinu, a nevařím. Je pravda, že větrák mi jede furt, ale na poslední dílek se nedostanu nikdy.

Jirka77 píše: misterjohnny> mě to spíná taky tak. Měnil jsem kapalinu, čistil chladič a nic nepomohlo. Zkusit tam dát spínač, kterej spíná dřív. Beba psal že ho dával na 690tku. Třeba bude stejnej. Klasika taky měnila spínač. Tak třeba to pomůže. Nakonec jsem si udělal "nucený" chlazení. Dal jsem vypínač, kterej jsem napojil hned za čidlo na chladiči. Takže když vidím že začínám bublat, zapnu ventilátor a tradá.

A vyměnil jsi zátku chladiče ?

misterjohnny> dobrej napad asi do toho taky pudu,urcite se jednou bude hodit .a prekazet asi nebude.

beba píše: Chlazeni LC4 Adv nereste, mam v ni standardni spinac a vzdy byla v pohode. Pokud dobre pamatuju (ted nemam palubku), tak spinala pri predposlednim dilku. Takhle jsem ji daval zatapet v Mongolsku a nejhorsi peklo bylo pri navratu v Moskve pred bouri, to LC8 opakovane odpojila zapalovani, museli jsme cekat az do deste na vychlazeni a LC4 furt spokojene bublala.

...To je divný , že by lc8 vypínala , když nebyl chladič od bahna , tak jsem to nikdy

neuvařil , no a se zas§anym se to ,''párkrát'' vařilo ,ale nikdy nevyplo !

jirka77 -
dik za tip. idem objednat

PavelETV> A vyměnil jsi zátku chladiče ? - Nevyměnil. To na to může mít vliv? To jsem ještě nikdy neslyšel.

Jirka77> Dost zásadní. V chladícím systému musí být udržován přetlak. Podle konstrukce systému to bývá od 0.05 do 0,1Mpa. Tím se posouvá bod varu kapaliny (to znáš z fyziky )až ke 120°C.
Tak že pokud ti řádně netěsní zátka, máš v chladiči atmosferický tlak a voda ti vře při cca100°C.
Tip číslo dvě : Na vodním čerpadlu máš nahoře takový tenký vývod (cca 10mm vnější průměr).To je odvzdušnění, vyvedené nahoře do chladiče. Ten vývod má velmi malý vnitřní průměr a v tom hliníku to někdy může "zarůst" nebo se to přicpe bordelem z chladícího systému. Zkus sundat tu hadičku a prověř, jestli je to odvzdušnění čisté.

PavelETV> Dík za radu. Hned se na to podívám.

Dnesni facelift ... blatnik a brejle

Ohledne blatniku diky Jirkovi a za dxf pro brejle diky Stygimu

za pristi vikend me cekaji rolny

misterjohnny> jj není zač. V Albánii si to vyberem .

Jirka77>

misterjohnny prosím tě kde se dají koupit ty karbonový krytky na nádrž ?

Štemby> Dela to Mica tady na foru. Uz sem mu psal a neni problem vyrobit, dokonce sem si je od nej objednaval, ale musel sem to pak zrusit .. kazdopadne mam v planu je poridit na tuhle sezonu, muzem klidne objednat najednou. Chce za ne 2000 dohromady.

Štemby> presne tak jak pise scathe...

aha, no to je celkem dost. Tak já uvidím co vydrží ta folie co jsem si koupil. Je to ochrana folie kterejma se lepěj určitý části aut. Je celkem dost pevná tak uvidím. Dík za info

Štemby> fólie ti nazachrání palivovej kohout. Tyhle kryty ano.

Konečně jsem přestěhoval garáž a našel pár věcí co mám navíc. Kdyby měl někdo zájem. Ten kryt airboxu mám 2x.

Jirka77 píše: Štemby> fólie ti nazachrání palivovej kohout. Tyhle kryty ano.

To máš pravdu

Štemby píše: aha, no to je celkem dost. Tak já uvidím co vydrží ta folie co jsem si koupil. Je to ochrana folie kterejma se lepěj určitý části aut. Je celkem dost pevná tak uvidím. Dík za info

Zase tak moc to není, hlavně něco to vydrží je to carbon (vyzkoušeno a funguje ), nepřekáží a nevypadá to zle. Za tu práci co s tím Mica určitě má je to za hubičku. A ta investice se mi už určitě vrátila.

Jirka77> hele, co tam tedka mas za filtr a jak mas/nemas udelany otevreny sani ... furt si pohravam s myslenkou keihina s Leo-Vince X3, tak bych rad od tebe trosku opisoval

edit: jinac pawko ma pravdu s tema padakama, nebejt jich tak uz mam nekolikrat urazenej kohout

Naposledy editováno 12.01.2012 21:59:20

misterjohnny> filtr mám teď molitanovej. Borec mi to s ním naladil, tak jsem tam nemohl dát to DNAčko který jsem tam chtěl dát s takovou molitanovou punčoškou. Musel bych to nechat znovu naladit a to se mi nechce. No a sání mám udělaný tak, že to vrchní koleno pod sedlem tam nemám, a z boku mám tuhle mřížku místo toho origo víčka. Pawko tam má ten DNA filtr a k laďáku prej dobrý.

Naposledy editováno 12.01.2012 23:22:05

pawko píše: Zase tak moc to není, hlavně něco to vydrží je to carbon (vyzkoušeno a funguje ), nepřekáží a nevypadá to zle. Za tu práci co s tím Mica určitě má je to za hubičku. A ta investice se mi už určitě vrátila.

No to je jasná věc ... 2k neni zas tolik ale já si ted potrebuju koupit gumy, boty a ještě nechávám půlit motor

Štemby> To chápu, tohle hobby to je nekonečná investice ...pořád je za co utrácet .

misterjohnny> Teď jezdím jen to DNAčko a spokojenost, je to materiálově jak KNko tak počítám i stejná životnost, molitaňák dám jen když mám vypráno a suším.

No chlapci já se asi červenám za tu reklamu , že děkuji. Skoro lituju, že už nemám Advíka a nepoznám novou generaci Advíkářů blíž v Albánii. Holt 690 je tak akorát na tu UA (do Albánie bych asi přišel o nejspodnější část zad), kde doufám uvidím staré známé (pánové Jirka, Pawko a Stygi se za to "staré" snad neurazí)