Brůča. píše: Já jen jestli jdu s dobou.................připadá mě to jako kdo víc vystraší, ten vyhrává................a ty do toho nekecej, risiková skupino
Spíše nahoďte termín. Tento víkend už ne, ale potom je mě to jedno...........stejně už by to bylo na vozík a auto. Jen ještě nevím, co ten LOCK

Riziková skupino -hele, jseš dědek, funíš, lavor ti už taky narostl....prostě ideální pacoš. Takže termín shledání s rodinou ? Ten příští víkend by by mi to nepasovalo...místo na enduro jdeme na husy.

Tak že sobota 7.11. 2020 ?
a co počasí?

storeman píše: Tak že sobota 7.11. 2020 ?
a co počasí?

Počasí bude, jako vždycky.Takový nebo jiný :) Bude to VŘSR

Naposledy editováno 21.10.2020 21:51:34

OK - takže 7.11. za každého počasí. A čas?....................už bude šoupnuto a den bude krátký...........klidně si přivstanu

Teda musím říct, jsem vystrasenej... Dokonale....
Teď ještě aby nebyla vystrašená trenérka
Musím trochu potrenovat...

[quote=Tank]Počasí bude, jako vždycky.Takový nebo jiný :) Bude to VŘSR [/quot e]

No jó. To abychom vzali s sebou lampióny..............a nějaké petardy na závěrečný ohňostroj.
A je vám naprosto jasné, že neúčast bude navždy zaznamenána ve vašem kádrovém profilu.................a Andrej má na každého složku a na každého telefon - tak bacha!

Kucí, otázečka ...za chvíli se jdu sklouznou na kámošově 790R a bohužel je na Karoo3. Chci říct, třeba 990 nebo i 790R jsou skvělé motorky, ale strašně je v mých očích limitují gumy. Když se budu chtít pořádně povozit na asfaltu, což ty motorky umí, chce to nějaký pseudoenduro pneu, v létě stačí i něco jako Karoo 3. To pak ale přece tu motorku hrozně limituje v terénu i když suchá šotolinka asi ok .... a v jaro/podzim už totálně k ničemu. Takže špalky. To je pak ale přece nepoužitelné na silnici a proč teda nemít rovnou něco jen do terénu?

Chápete tu moji myšlenku vyblitou bez ladu a skladu?

Animals21>
Mám LC4 -640, a je stále obutá na zubatých. Vzadu michelin s12xc, vepředu co zbyde po exc. a jezdím s ní smíšený provoz. Jo, trochu to limituje silnici, ale dá se.
No ale samozřejmě 2 stroje jsou 2 stroje :). Jen neustále řeším, kam s "lehkou" vlastně jet....těch problémů s pseudoochránci je čím dál víc. Takže postupný přechod na "univerzálku".
další možnost jsou 2 sady kol...

Tak jsem se včera svezl (já WR250R na Michelin Tracker) s kámošem, co si půjčil 790R, než mu oservisují 1290S. Dali mu ji na SJETÝCH origo Karoo 3.

Někde štěrkovka, někde mokrá louka(!), někde vrstvička sraček .... já bych s těma gumama jel už jedině po asfaltu. Krom hlubokýho bahna, kde i tak nebyl o moc pomalejší, tak mi dával všude na prdel takovým stylem, že jsem si byl naprosto jistej, že ještě metr a zabije se. Očividně stačí fakt UMĚT, nebát se toho a hlavně razit heslo "plyn řeší všechno". On teda vážně umí, ale tohle?! Takže to nakonec je jako vždy v rukách. Krásně se koukalo na tu práci s těžištěm a plynem, vypadalo to tak snadný

Animals21 píše:

Chápete tu moji myšlenku vyblitou bez ladu a skladu?

Já to zcela chápu. Poslal jsem do světa lehkou a koupil mastodonta. Potřeboval jsem motorku, která odveze dva a lze nouzově lehčí terén. Jízdy s kamarády se postupně mění na jízdy s bábou (sladit kamarády bývá problém, ale když bábě řeknu jedeme, tak je připravená do půl hoďky)
A koupit "něco", co to splní s minimem mínusů a s maximem plusů je v dnešní nabídce oříšek. Zatím to zkouším na BMW 1150 GS - odlehčuji a ladím. Demontáž ABS, katalyzátoru, origo výfuku..............montáž padacích rámů, 21"předního kola, zvýšení podvozku,načipování a pod. No a je to jak píšeš. Na chlupatých pneu s úzkou přední je to na asfaltu očistec - v terénu zatím milé překvapení. A jak je to těžké, tak ty reakce jsou pomalejší...........tak jako stařík mám na korekce svým pohybem více času - už to přehození pupku z jedné strany na druhou chvilku trvá a mastodont na to není tak háklivý

Obutí se řeší na všem a vždy se řešit bude - to, co preferuje jeden, to druhého obtěžuje, každý řídí jiným stylem, každý má jiný poměr asfalt/terén, pokaždé jinak těžký stroj a mnoho jiných proměnných.

Já jezdím jen na špalkách a i na asfaltu se dá na tom jet svižně.Neříkám že bych jel 200 ale nemůžu říct že by mě ty teréní gumy nějak extrémě na asfaltu limitovaly..

Abych se vrátil k té původní myšlence a příkladem je třeba ta 790R. Motorka jako taková je pro mě univerzální - výkonově a podvozkově se na ní dá jet slušná palba po silnici a stejně vyniká offroad.

Jenže JÁ bych se na silnici na špalcích, vlastně i na těch přiblblých Karoo3, necítil úplně jistě a neužil bych si to. Zároveň ani v terénu. A to vnímám jako problém, skvělá moto, ale natolik ji PRO MĚ limitují pneu, že by nakonec nebyla dobrá ani road ani off. Po včerejšku je mi ale jasný, že je to fakt v rukách.

Nevýhoda pak je vyprošťování 190kg v jedné osobě, ale to asi víte Takže jezdit v bandě.

A závěrem - 790R na mapu Rally je asi nejzlejší motorka, na které jsem jel

Brůča. píše: Já to zcela chápu. Poslal jsem do světa lehkou a koupil mastodonta. Potřeboval jsem motorku, která odveze dva a lze nouzově lehčí terén. Jízdy s kamarády se postupně mění na jízdy s bábou (sladit kamarády bývá problém, ale když bábě řeknu jedeme, tak je připravená do půl hoďky)
A koupit "něco", co to splní s minimem mínusů a s maximem plusů je v dnešní nabídce oříšek. Zatím to zkouším na BMW 1150 GS - odlehčuji a ladím. Demontáž ABS, katalyzátoru, origo výfuku..............montáž padacích rámů, 21"předního kola, zvýšení podvozku,načipování a pod. No a je to jak píšeš. Na chlupatých pneu s úzkou přední je to na asfaltu očistec - v terénu zatím milé překvapení. A jak je to těžké, tak ty reakce jsou pomalejší...........tak jako stařík mám na korekce svým pohybem více času - už to přehození pupku z jedné strany na druhou chvilku trvá a mastodont na to není tak háklivý

Obutí se řeší na všem a vždy se řešit bude - to, co preferuje jeden, to druhého obtěžuje, každý řídí jiným stylem, každý má jiný poměr asfalt/terén, pokaždé jinak těžký stroj a mnoho jiných proměnných.

Dávám musím dát palec nahoru.

Hezké svezení do největší sbírky starých praček na světě..

qwert> koukám, že Andrej prezbrojil

Rychlá akce po obědě,ale lepší než sedět doma na zadeli....Libavské kapličky a okolí...







...a tohle jsem nepobral.Proč a nač si dal někdo taklovou práci a naskládal na lavici uprostřed ničeho tohle...To muselo dát strašnou práci....A přitom taková blbost..





Při návratu domů začala hezky kouzlit inverze...

Wenca24 píše: qwert> koukám, že Andrej prezbrojil

JJ konečně mě poslechl..

qwert> to jsem si myslel, že v tom budeš mít prsty

Je reálné, aby lithiovka, která se vejde do lehké (110x102x65mm) zároveň roztočila velkou motorku (175A startovací proud)?
Když mi nedávno den před odjezdem na dovolenou klekla baterka tak moc, že se ani nerozsvítil displej a já zjistil, že všechny 4 motorky mají každá zcela nekompatibilní baterky, říkal jsem si, že by bylo fajn mít jednu univerzální lithiovku, ale vypadá to, že ty rozměry jsou prostě moc rozdílné :( .

Mr.Dreamer>
LC4 startuju baterkou z exc....ale studený start musím kickem. Případně ještě přes dekompresor...

Hele, kluciiiiii, tohle asi není moc dobře, cooooo????

A když je to ten dvouval, tak pro sichr dám obě....

Pumpido> jsem ti to rikal uz minule - mas bohatou smes jako prase... A neudelas s tim nic, dokud nevymenis jehly a kominky. Trochu pomuze mensi hlavni tryska.

Tak jsem svůj velkoobjemový cesťák trochu provětral .

Animals21 píše: Jenže JÁ bych se na silnici na špalcích, vlastně i na těch přiblblých Karoo3, necítil úplně jistě a neužil bych si to.

Úprimne, ja som Karoo 3 na ceste jazdil a necítil som sa o moc istejšie než na špalkoch - sú pneumatiky, ktoré sú lepšie na ceste aj v teréne, tieto sa moc nevydarili.

Hmmm, prý nás čeká KLX 550 a KLR 700, hmmm .

Mr.Dreamer> zdroj? spekulace o klr 700 jsem už zahlidl dřív ale klx550 slyším prvně...

Fajn svátek..

qwert: Z tvých fotek vidím samé holiny. To je dřívější kúrovcová kalamita?

Jinak já dnes udělal další krok ke spokojenosti... prodal jsem 1190 R a momentálně krotím Tenere 700.

Králík.> Ano kůrovec ale mě se to tahle líbí víc..No a k tomu kroku,kamarád koupil T7 a po půl roce 790R a až ted je nadšený..