Medved> hmm, no možná máš pravdu, jak na to koukám.. ono je tam světlo hodně pod úhlem a ten stín mate.. dobrá tedy, ustupuji a uznávám že tak 5-7 cm ve vzduchu být může :)

qwert> Tak teď nevím ani jak se jmenuju :))) Co takhle 4 cm? Musíme se nějak domluvit, jsme lidi, ne?

Každopádně s dobrýma gumama jsou možný naprosto úchyný náklony, viz třeba motárdisti škrtají taky stupačkama a mají taky vysoký kozy

qwert> a jiní neprojeli, např...

Vespa>taky doufám :thmubup: já to v létě budu muset risknout a škrknout si :P když to jde na africe tak to musí jít sakra i na téhle rozhledně ;)

sqwer>já ti věřím že to zvládneš,jen pozor na koně.. :)

tak abychom to nestrileli od boku ... od nejnizsiho bodu stupacky kolmo k asfaltu (v ramcich moznosti) je zhruba 5cm. Mereno na pixly podle prumeru prednich vidli.
Naklonen je pod uhlem 45stupnu - mereno na prednim kole ... k tomu, aby se stupacka dostala na zem je treba naklonit jeste o 12stupnu - mereno na care od styku predniho kola s asfaltem k nejnizsimu bodu stupacky.

A takhle nejak by to vypadalo :

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.medved.biz/public/LC8_naklon.jpg" alt="" title="">

Medved> *yes* to měření si prováděl na téhle fotce nebo na motorce v garáži?

qwer: tak hele, pokud to das na Mitas 08, tak Ti je pak zaplatim!!!! Mitas 07 jsou dobry gumy, coz se o 08 rict neda

low>dík za radu,já jsem je ještě nejel.. *yes*

2 low: tak s tim souhlasim... S E07 na bigovi stabilita, naklony a teren (no ten spis jen decentne). E08? Vsechno nahoono. Klouzou, trhaj se, v terenu necapacka. Ale uz je to 6 let, tak treba jsou ted lepsi

neni to lepsi

low>díky chlapci,třeba jste mi zachránili odřená kolena.. :thmubup:

KTM zdar.Da se LC8 nekde pujcit tak jako bmw.Nejllépe na celej den???Asi ne co?

Zajdi za sqwerem třeba pujči :P

Truly>

oni je radsi nikde nepujčujou protože by si ji každej hned potom objednal a ktm nby nestíhalo vyrábět :D

TomR1> *yes* :lol:

Tak aspon delsi kolecko jarni akce Vlasim.To asi taky ne. :( Jinak oranzadu musim pochválit,tech par minut co jsem na ni jel jsem si uzil to na bmw docela nuda.Hodne casto plnej a stejne mi pripadlo ze to nejede a to byla 1200,nechapu jak muzou jezdit na 1150 a to nekteri haněji varana,pravda do terenu nejni ale jede urcite lepe.Jasne,ze nejde na techto motkách a nejakou maximalku to urcite ne,ale o pocit z jizdy urcite ano.

Truly> *yes* přesně tak..

Truly> zavolej si do SETTE a pujčí ti jí-:))) Ale asi až na jaře bo teď už předváděčku mít nebudou-:)))

sqwer>Díky za info,určitě tam zajedu.Jinak dobré články jan tak dál!!

Truly> snažím se-:))) Díkes...

Truly>>
KTM má určitě skvělej motor, o tom není sporu. Taky patřím mezi ty zoufalce s 1150 a nemám pocit že bych měl málo výkonu - je teda fakt, že nemám potřebu gumovat na srazu tuningů po asfaltu, jako v testu na titulní straně... Někdy bych řekl, že výkonu to má až dost. Ale zase s tím můžu celkem v pohodě jet pod 5l/100 a nemusím měnit zadní gumu po 3000 apod. A třeba v terénu - kolik lidí opravdu zvládne ten výkon a nepřivodí jim někdy zbytečně perný chvilky když trošku škrtnou o plyn? Jestli hodnotíš 1200 nebo 1150 jen podle toho, jak se chová "když vezmeš plnej", tak to rozhodně není motorka pro tebe a vůbec jsi nepochopil, co je na ní zajímavýho. Zkus si LC8, nalož kufry a zkus trošku rychlejší jízdu třeba po nějakých serpentinách a uvidíš ten rozdíl co dělá ten podvozek hlavně při brždění. GS do zatáček jede jako vlak - bez ohledu na to jestli si přibrzdíš nebo ne. Žádná motorka s vysokým zdvihem a klasickým odpružením nemůže být tak stabilní. Namluvím vůbec o komfortu jízdy - o větru do ksichtu a posazu atd. Jen čistě o podvozku. To co je výhoda v terénu je na silnici nevýhoda. Já sám předělávám 1150 na klasický podvozek a vím přesně, o co tím přijdu a co tím (snad) získám. Pro moje ježdění to doufám bude lepší ale kdybych to posuzoval z pohledu těch lidí, pro který je 1200 určená, tak není co srovnávat a prodejní cifry asi odpovídají. Jinak 1200 klidně může jet jako blázen - ale ne s tou nízkou spotřebou. Ten samý motor se používá v jiných motorkách a jede to s ním dobře ale je to něco za něco - v tomhle případě je to daný ještě i dost restriktivním sáním a výfukem. Odezva odspoda se dá dost výrazně vylepšit a asi i výkon nahoře - ale koho to zajímá? :)
A jestli srovnáváš 1200, LC8 a Varadero, tak to je asi jako srovnávat subaru outback, landrover defender a octavii 4x4. Taky jsou to všechno čtyřkolky :) Tím to tak asi končí.

TomasTT> ...A jestli srovnáváš 1200, LC8 a Varadero, tak to je asi jako srovnávat subaru outback, landrover defender a octavii 4x4. Taky jsou to všechno čtyřkolky Tím to tak asi končí...

... *yes* ... možná bych jako KTM dal H1 :D :D :D ...

TomasTT:Zdravím,tak aby jsem to ujasnil,to co jsem napsal je názor můj,tedy člověka který nevlastní KTM ani BMW,ale rozhoduje se pro jednu či druhou.U Tebe jako majitele BMW a prodejce TT je situace úplně jiná!!GS byla ta motorka kterou jsem původně chtěl po Varanu koupit,ale to bylo v čase kdy jsem na ni četl samou chválu a jaště na ni nejel.Pak jsem se svezl a musel jsem napsat to co jsem napsal.Každý jezdíme jinak a to se pak odráží v našich názorech na to či ono.Nemám potřebu pálit gumu a nehodnotím GS jen podle toho jak jde za heftem,ale právě motor bylo to co mě zklamalo proto jsem to zmínil.Co se týka spotrěby ta byla 7.8. a neřekl bych ,že to jelo jak blázen,bylo to prostě horší jak Varan.Ano dá se s tím jezdit za 5 l,ale je jezdit a jezdit.S varanem se dá dostat na 5.5 ale stylem jízdy na který už nepotřebuju 100k motorku a tak to bude i u GS.Výkon se da vylepšit,ale proč do toho budu investovat když si můžu koupit KTM a mám to v základu.V terénu pokud si špatně pridáš tak se vyválíš i na GS zas tak slabá nejni,aby Ti tolerovala špatné vzetí za heft.Podvozek je jinej ale tím neříkám že špatnej,ale ani ne nějak super. Pokud nalozíš ty 3 kufry tak je úplně jedno jakej podvozek máš v prvé řade je třeba s tím jet jako s kufry a ne nějakou střelbu.Při jizde solo jsem nepoznal žádnej rozdil v tom že mám nějaké zázračné přepákovaní BMW.Jo a v zatáčkach nebrzdim!!Tak abych to ukoncil.BMW za ty peníze nestojí aspon ne pro mne.Kupovat si to jen že je to bmw to opravdu nebudu a je škoda že to někteří tak dělají,ale to je každého věc.U KTM mám větší užitnou hodnotu a za levneji.Nemusim pak chodit k vám do TT a všemožně to vylepšovat za nehorázné prachy.Když už jsem u TT tak někdy v březnu jsem u Vás byl a chtěl jsem ceník a stále ho nemám(prý že ho pošlete).Není to tím,že jsem chtěl jen kapsu na hrazdu za pár stovek??Ale to uz je jiná debata a sem to nepatři stejně tak jako donekonečna vychvalovaní BMW,já už myslel že je toho na jiných fórech dost a dost,ale možná že se to tam už nevejde a musíte to psát i sem. JINAK NIC VE ZLÉM.POKUD JEŠTĚ JEZDÍŠ TAK UŽÍVEJ POSLEDNÍ LETOŠNÍ Km A POLEPŠI SE TO BMW FAKT NEJNI ŽÁDNEJ ZÁZRAK JAK VŠICHNI PÍŠTE!!! :) :) :) :)

Truly>bmw fakt není žádnej zázrak,proto si ho nikdo nekupuje a jen se válí ve skladech....nebo na něm jezdí pár snobáků :D :D :D

Truly>

Ahoj omlouvám se že do toho vstupuju ale nedá mi to.

Co se týká KTM jsem přesvědčenej a souhlasim s tebou že má lepší jizdní vlastnosti a drahé komponenty.Jediný v čem s tebou nesouhlasim je to -že já dosela chápu lidi co prosazujou BMW.Ne proto ze by jelo lip zralo min bylo lepsi v terenu atd....ale uznávam jednu vec- že až bude moje ktm nekde na srotaku tak to bmw bude jezdit pořád-proto ty lidi plně chápu že se bmw drží.Taky jsem váhal a nakonec možná i vzhledem ke svýmu věku a postavě jsem raději zvolil motorku na sportovní vyžití než na celoživotní proplouvání a cestování.

jerycc>

myslim že by tech snobů muselo bejt hodně moooc.... :D *yes*

jerycc>A většina má hadry BMW a jezdí jen když je 25 stupnů. :) :) :)

třeba takhle: :D