SLEEPER> no jako zaplatis 8kil a pak tam potkas kombajn s listou i vozejkem. Jenom cekam, az tam nekoho uvidim s pavem:D A neni nahodou s topcasem doporucena maximalka 120? To jen tak na okraj. Vim, ze bubrak ho proveruje nad 200+ a jizdou po zadech :D

dejf.> Jsou i dimenzovane do 110, ale nijak zvlast se v tom neorientuju.

Lidi jsou dementni a nemaji soudnost, proto si to musis na miste vosefovat.

Jinak cumim na cenu, to i to Brno je za 650 za 25min a to zdrazili...

Sonicek píše: SLEEPER> takže se dá defakto říct že máš podvozek nastavenej na 50/50? Jakože funguje/nefunguje...pokud nemáš SAG, nikdy to nemůže fungovat a pokud jezdíš v 20°C a pak v 35°C, tak se SAG taky liší...resp. se dá říct, že vsadím boty, že to máš nastavený blbě a pokud to máš z výroby (default) tak je to taky blbě. Tam se nedá věřit tomu, že je to natavený na nějakou hodnotu jak je třeba někde v manuálu řečeno. Viděl jsem osobně motorky ze sériu ( nové motorky) co měli podvozek nastavená na lidi s 50kg a taky na lidi co mají 100kg :D

Jako že se mění útlumová charakteristika na základě teploty oleje chápu, ale jak přesně se mění SAG v závislosti na teplotě?? Jako dilatace pružiny?

ad srsen> Vono dostat se pod 10 se seriovkou asi uz neni uplne na jistotu, ikdyz mas ruce sikovny, rek bych. Pro predstavu vloni jezdil Juda kvalifikaci stoku na bmw kolem 5+
1. Reiterberger taky na bawu sice o cca 4s rychlejs, ale von je trosku jinej demon a technika bude asi taky uplne jinde... A Jezek tam tenkrat na panigale loupnul snad neco malo pres 2 minuty (na slickach?)

SLEEPER píše: dejf.>

Jinak cumim na cenu, to i to Brno je za 650 za 25min a to zdrazili...

pred 3-4 rokama, co sem byl naposled stal most 700 myslim.

dejf. píše: ad srsen> Vono dostat se pod 10 se seriovkou asi uz neni uplne na jistotu, ikdyz mas ruce sikovny, rek bych. Pro predstavu vloni jezdil Juda kvalifikaci stoku na bmw kolem 5+
1. Reiterberger taky na bawu sice o cca 4s rychlejs, ale von je trosku jinej demon a technika bude asi taky uplne jinde... A Jezek tam tenkrat na panigale loupnul snad neco malo pres 2 minuty (na slickach?)

S novou seriovkou se shodne ikovni kluci pod 10 dostanou a ten cas 2:00 zajel Jezek i Pesek na stocku.

Kazdopadne je to o vyjezdeni a o investici do vlastniho progresu.
Znamej jeste v sezone 2017 jezdil cca 2:25 na zx10 2012, v zime koupil novou desitku, hned z ni udelal okruhovku (upravy za 2M), dva roky porad lita, jakoze kazdy tyden je nekde na autodromu a uz to za tech 2:10 taky dava.

SLEEPER> no vidis, ale ma v ty motorce nasypano. Proto rikam, ze 2.10 na serii je proste dobry a niz uz je trochu risk, co se tyce limitu gum, podvozku treba...
Jo, Jezek samo na stoku, proto sem je zminoval, pac to sou okruhovky, ktery si este doma čék muze postavit, ale porad to ma od motorky z kramu daleko.
SBK nebo GP nema cenu zminovat, to je jina dimenze a beznej smrtelnik ani nema v podstate sanci neco takovyho postavit.

e: ikdyz teda vlastne nevim na cem to srsen lita, tak sem mozna mimo. Myslel sem, ze na seriovy RSV4. Gumy ma homo do provozu?

Naposledy editováno 25.07.2019 09:29:22

Hele ty kufry... netuším, do kolika kmh jsou homolo, ale na Fazeru jezdim se třemi kufry i 215-220 a s jedním top casem dosáhneš a udržíš i maximálku kolem 260ti... Vlní se to, ale dá se

oxygen> To jsi silenej, ale to vime.

Byvaji do 130kmh....

SLEEPER> ale prdlajs, nejsu šílené - ale když vyjíždíš večer z Chamonix od Mont Blancu, tak už nočním Švýcarskem letíš přes 2 kila, natož pak Německem furt skoro full a k ránu jseš doma v Práglu v posteli

oxygen> To Svycarsko je nebezpecny...... Kamosovi namerli 160 na 80 a mel to neco ke 200K a nebo na rok na tvrdo. Spatnej kraj.

To bylo před 11lety, tj. před lasery... Ale už i tehdy hrozil průser vězením... Jenže když jedeš temnou hladkou dálnicí furt sám a sám, začneš si říkat: přeci nejsou takoví kreténi jako ti naši, aby tu stáli s radarem, když teď vůbec teď nic a nikdo nejezdí... A už v půlce Schweizu letíš

Sleeper ma dneska den na cisla 2M v kawe zx10r je slusnej ulet, co tam vsechno měnil?

assassin píše: Sleeper ma dneska den na cisla 2M v kawe zx10r je slusnej ulet, co tam vsechno měnil?

To je slusnej ulet. Ale jenom k tem cislum, a ze nema do bajku (podle me) velkej smysl moc sypat, pokud clovek nejede nejaky mistrovstvi alespon evropy.
Je to tusim 2 nebo 3 roky zpatky, byli si v Brne na dromu s Actionbikem zatrenovat takovy dva mrdalove. Jeden se menoval tusim Jonas Folger. A ten druhy Marcel Schrotter. Jezdili seriovy bava (podvozek, motor elektronika) jen na slicku a na laminatech. Proste treningovy motorky z kramu. Kazdy kolo jeli 2:04 (jako ne jedno, kazdy), a Folgrovi to obcas ulitlo na 2:03.

Pak jim pujcili R1cku do ktery bylo pusteny mega (jedna pani povidala, plus minu, nemuzu dat ruku do ohne ze to bylo presne tolik, ani nevim podrobnosti co vsechno v ni bylo). Na ni jel Folger (zase nekolik kol) 2:02.

Tak tolik k sypani do bajku. A kolik delaj pazoury, a kolik motorka.

Ozzy: jak rikas. Ja to zase pozoruju u motardu a tam je taky rozdíl mezi sockou z kramu a nasypanou moto cca vteřina,dve (ikdyz na 50ti vteřinách je to vetsi rozdíl)
Problem tech nasypanejch moto je spolehlivost a náklady na servis. Pokud nekomu bouchne motor, je to na 99procent laděnej stroj, seriovky drzi...

assassin píše: Pokud nekomu bouchne motor, je to na 99procent laděnej stroj, seriovky drzi...

Jo ahá, tak proto mi u sekačky bouchnul motor! Páč jsem tam měl laďák - teda poladěný svody na odvod trávy -!?

Ja mel 1000 rr 04 cca 20 tis km.. po 6tce to letelo ..pak mi to pripadalo nudny tak sme to ja i kamos co mel k4 zprevodovali na -1 a +5 zubu.. zabava uplne jinde, a to slaby cbr najednou “trhalo” ruce a konecne jsi mohl mit v utazene zatacce na jednicku pouzitelne otacky.. do te doby ti stacila skoro 3ka na okrsky, ktera jela cca 240.. proste do provozu nuda.. pak sem se svezl na takto zprevodovanem sp1 a musel sem to mit zabava s timhle na silnici daleko lepsi pri nizsi rychlosti.. pocit jako bys byl opravdovy zavodnik.. ale pritom jedes pomalejc a “bezpecnejs”.. jo a ty reci ze k4 jede daleko lip na motor bych zas tak neprehanel.. je to spis o pocitu kdy podvozek na honde perfektne pobira a maskuje a gsxr je takove nervozni.. viz ty casy v tom testu se lisi kolem sekundy, ale podle zdejsich dohadu musi byt honda o 5 s pomalejsi

assassin píše: Sleeper ma dneska den na cisla 2M v kawe zx10r je slusnej ulet, co tam vsechno měnil?

Za 2 mil. se už dá s přehledem postavit stroj specifikace SBK. Viz. třeba HP4 Race, co stojí myslím 1,5 mil.? Takže za 2 mega už musí mít top raketu...

Ghost-CBR1000rr> sp1-2 je snad nejlepsi bajk Hondy! Komponenty co na tom jsou byla v ty dobe spicka co sla sehnat. Nemluve o tom budikuz novy dimenze. Jel jsem na ni kdyz jsem mel RSV a pecka.

Co se tyce toho farose, nebavim se o tom jak co jelo ale v primy konkurenci v letmym sprintu ho gsxr k1 obe serie prevod zprasila fakt brutalne, stejne jako R1 03 .... To neni vycucany z prstu. Motorky jsme mezi sebou menily a stejny.

Jinak s vymenou prevodu je to jinde, to je fakt a jasny

Jj Sp1 to je kultovní strojek taky jsem ji mel 3 roky a rad na to vzpomínám

proti CBR 04 sem lital 10.5 prebor CR na 1/4 mile ... ta motorka fakt nejede (motorove), sice mel lepsi rozjezdy, ale pak sem kolem nej prolitnul na 300m ze byl zoufalej

jinak s kufrem 285 km/h top mam pocit, uz tehda se ZX9R sem mel 275 ve dvou

a kamos s XX lital s kuframa 300 pomerne bezne... co si vzpominam, pak mu teda top case ulitnul (kolem 140kmh), u XX byla ta montazka nic moc udajne, rozlomil se mu wingrack nahore pod plotnou.

Naposledy editováno 26.07.2019 02:08:05

BlackSabbath> kdyz ted jedou ty cisla, nechces taky odhalit za kolik v tom ses?:)
...ty nemas sahnuto na motor, ne?

dejf.> má tam všechno na k6 :) jen ten šulda nejezdí :D v tom vidím ten největší problém :D

dejf. píše: BlackSabbath> kdyz ted jedou ty cisla, nechces taky odhalit za kolik v tom ses?:)
...ty nemas sahnuto na motor, ne?

Vojta na motor loni sahal dost dlouho, než ten dájmond vybrousil k dokonalosti... Částku neřeknu, protože sám nevím.

Sonicek píše: dejf.> má tam všechno na k6 :) jen ten šulda nejezdí :D v tom vidím ten největší problém :D

Není čas...

Hosi, neni to muj stroj, tak o nem nebudu verejne psat.
Kdo se v tom trochu orientuje, projdete si v hlave, kolik stoji zavodni komponenty nejvyssi rady, hodte si je do kalkulu a vyjde vam mnohem vic.
Tady se nejedna o prepacko, dynojet a vyfuk.

My, jako brnaci, tu motorku zname i ty cisla, takze se Assassine hod zase do klidu.

Jsem tu zas neco napsal.....
Ale koho to zajima, zajdete si na agenturu a muze te se o tom pobavit osobne.

SLEEPER> Ty myslíš kawu od RŠ?

Sonicek> Nene, ten uz ji koupil jako hotovy stock s veskerou elektronikou a telemetrii. Btw ve Valencii na MS stocku byla 3.

Ty ho zrovna neznas, pac jsi s nami posledni leta nejezdil okruh. Poslu na fb...

SLEEPER> hej v pohodě, pro mě to není důležité :)

BlackSabbath píše: Částku neřeknu, protože sám nevím.

Nelži