Taky jsem zkoušel přidat nějakého toho koníka navíc, osadil jsem moto laděnými svody i výfukem, K&N filtrem a dal vetší trysky. Po prvním naladění byl veliký propad u 4 tis. otáček a moto nešlo za jízdy dál jak za 9500 ot. Po dalším zdlouhavějším ladění se podařilo téměř odstranit výkonový propad okolo 4. tis. Ale moto nešlo stále vytočit na maximální otáčky, respektive šlo, ale jenom na první 3 kvalty. Od 7 tis. táhla jak prase, ale v max byla cca jen 180. Po všemožném zkoušení se mi nejvíce osvědčil originální filtr v kombinaci s laděným výfukem a o něco větší trysky. Takhle šla mašina perfektně vyladit a jede podle tachometru cca 210 bez sebemenšího propadu v celém spektru otáček. Jednu sezonu jsem jezdil ve předu s ozub menším kolečkem a to je asi nejlevnější a nejjednodušší řešení . Maximálka se nesnížila, protože moto má zase trošku více síly a šestka jde více vytočit, takže tachometr klidně ukazoval 220. Nicméně pořád, když chce člověk předjíždět je lepší podřadit, někdy dokonce o dva kvalty dolů, protože z eFka asi trhač asfaltu za přijatelné peníze nebude.

pospit píše: Taky jsem zkoušel přidat nějakého toho koníka navíc, osadil jsem moto laděnými svody i výfukem, K&N filtrem a dal vetší trysky. Po prvním naladění byl veliký propad u 4 tis. otáček a moto nešlo za jízdy dál jak za 9500 ot. Po dalším zdlouhavějším ladění se podařilo téměř odstranit výkonový propad okolo 4. tis. Ale moto nešlo stále vytočit na maximální otáčky, respektive šlo, ale jenom na první 3 kvalty. Od 7 tis. táhla jak prase, ale v max byla cca jen 180. Po všemožném zkoušení se mi nejvíce osvědčil originální filtr v kombinaci s laděným výfukem a o něco větší trysky. Takhle šla mašina perfektně vyladit a jede podle tachometru cca 210 bez sebemenšího propadu v celém spektru otáček. Jednu sezonu jsem jezdil ve předu s ozub menším kolečkem a to je asi nejlevnější a nejjednodušší řešení . Maximálka se nesnížila, protože moto má zase trošku více síly a šestka jde více vytočit, takže tachometr klidně ukazoval 220. Nicméně pořád, když chce člověk předjíždět je lepší podřadit, někdy dokonce o dva kvalty dolů, protože z eFka asi trhač asfaltu za přijatelné peníze nebude.

kupoval si jenom trysky nebo komplet dyno?