Takhle od PC..neměls tam obyčejnou vodu a nezimovala SV v mrazech? Jestli jo tak sundej kryt ventilů a skontroluj mrazící zátky máš je u vaček...

Pokračuj v rozborce, pod tím plechem mas další těsnění ,šrouby na křížový šroubovák ve viku,tam bych hledal problém

Naposledy editováno 22.03.2025 07:54:19

Koukám, že to má takhle ve víku vodní pumpu, jestli dobře vidím. Tou by taky mohla jít kolem hřídele voda do oleje, pokud už je těsnění v háji.

petr.machy> Nemohla. I ta Suzuki má mezi dvěmi těsněními dírku, skrz kterou to teče na zem.
Z internetu:

Kohlstein> Díky za upřesnění. No tak aspoň o možnou príčinu méně.

Popcom> Motorka stojí v nevyhřívané garáži, každé 2 roky měněná voda (modrý fridex 1:1)

ja1, petr.machy> Před 3 roky měněná hřídelka s vrtulí. Jsou tam 2 těsnění s meziprostorem, voda z hadičky netekla, takže z pumpy to není.

Tak už se na to přišlo (doufám). Na svrider jsem hledal problém s vodou v oleji a někdo to řešil, jsem tam našel zmínku na protimrazové zátky a to najednou vyjelo o dost více tématu. Prorezne, ale jen v případě, že se nepoužívá fridex. Ten já používám... Nedalo mi to a sundal přední ventildekl - v protimrazové zátce vyrezlá cca 1mm dírka a tudy utíkala voda do oleje. Takže objednána zátka a zalisovaná nad ní. Zlatého bludišťáka vyhrává Popcom

Naposledy editováno 28.03.2025 22:43:51

blesk16> Tak snad se nic nepokazilo.

Bles16....jseš šikovnej a žádnej boj nic tomu nebude...nové náplně a pokud nebudeš dělat proplach motoru oilem tak po prvních pár jízdach hned po vypnutí motoru otevři alespoň na hodinu nalévací otvor ať se odvětrává...

Popcom> Mám připravený nejlevnější moto olej na výplach - nechám na volnoběh ohřát celý motor a vypustím. Potom zpátky už klasiku motul 5100, na ten najedu třeba 300km - uvidím, jakou bude mít barvu, zda jsem se té vody zbavil a pak už normální režim.

To stejné i s vodou, protože byla nahnědlá, tak udělám též aspoň jeden výplach.

Stejně mě to ale bude ve svědomí hryzat a až bude čas, tak vyměním všechny 4, jak to má být

Dán tedy první olej, necháno několikrát zapnout ventilátor na chladiči. V nízkých otáčkách projeto cca 4km, aby se to opláchlo i v převodovce. Hadice nebyly měkké, takže by to mělo držet. Jenže: při vypouštění vytekl olej a když už jen kapalo, tak to začalo téct čůrkem (voda). Takže jsem vypustil i vodu (ta byla krásně modrá bez oleje).

Druhý den sundám víko, abych se podíval zda zátka vystřelila a ona je na místě. Víko bylo ale krásně od šlemu umyté, takže ten olej to krásně pročistil.

Co mě pak napadlo, že se držela pára v celém motoru a při vypouštění oleje, jak se ochlazoval motor, tak se začala srážet v motoru a ztekla do olejové vany. Může to tak být? Podle úbytku vody v chladicí soustavě to nepoznám, protože jsou tam někde pořád bubliny a ty vyženu až po několika stovkách km. Takže nepoznám, zda to stále teče.

Abych zbytečně nevyhazoval peníze za olej pro moto, mohu použít olej pro auta (stejná API specifikace) s tím, že nebudu šahat na spojku, aby se nedostal mezi lamely?