Ahoj, svíčky jsem dal nové a kabely jsem kontroloval a přehodil jsem i cívky. Problém byl pořád stejný. Svíčka na zadním válci je černá a na předním OK.
vzduchové filtry jsou nové. Kabely a fajfky jsem ještě neměnil, ale zatím jen proměřil odpory a vizuálně zkontroloval zdá se vše v pořádku.
Zatím jsem nenašel někoho dalšího kdo by se na to mrknul.
Tady kolem Jeseníku je to celkem problém.
Zatím dík za rady

Jenyk78> Tady kolem Jeseníků je kosa, že nechápu, kde jsi to stihnul vyzkoušet.
Šel bych po membránách v karburátorech.
e - ještě se mrkni, jestli se ti nevyšroubovala hlavní tryska.

Naposledy editováno 23.04.2024 18:39:54

Jenyk78> no tak to jsi měl napsat hned a nemusel jsem psát ten Libesbrief . Černá svíčka značí bohatou směs, což jistě víš, resp. nekvalitní nebo neúplné spálení směsi. Je otázka, proč se tak děje. Na vině může být jak špatně seřízený karburátor, vadná podtlaková membrána, tak ale i chyba při zapálení směsi. Můžeš popsat nějak blíž, co ta motorka dělá? Škube nějak nebo jen netáhne? Když přidáváš plyn pozvolna, jede motorka nakonec do vyššího výkonu nebo taky ne? Pokud bys měl tenhle problém jen při prudkém přidání plynu, mohla by to být ta membrána, jak navrhoval Kohlstein. Špatná membrána mění poměr mísení směsi se vzduchem, nenasaje tolik vzduchu čímž se stane směs bohatší, proto černá svíčka. Psal jsi, že ti dělal i synchronizaci karburátorů, ale nevíš, jaké tlaky naměřily. Pokud vím, tak u synchronizace karbeců se tlaky neměří. Jde naopak o podtlak ale ani jeho hodnota se zpravidla neměří, jen se seřizuje vyvážení, aby byl na obou karburátorech stejný. Čili pokud je vadná membrána/y a provedeš synchronizaci může to sice na měřáku vypadat ok, ale možná výsledný podtlak při náhlém otočení plynu není spravný. Záleží taky, co měl na tu synchronizaci za zařízení, jestli nějaké budíky nebo nějakou samodomo hadičkovou verzi. I s tou se to samozřejmě dá, jen tam není vidět nějaká hodnota toho podtlaku.