Hery22> jéj, čau, Samaru som mal , 3 dverovú perfiš auto , akurát to má malé rejdy, musíš si s tým nadchádzať ako s V3S-kou. Problém s brzdami, nie, že by nebrzdili, ale brzdili furt, treba každý rok čistiť strmene a valčeky. Po 100 000 km vymeniť piestne krúžky. A spotreba, cca 5 litrov na 100 km. No problém bol, že to strašne hrdzavelo, normálne keď bolo ticho , tak som počul ako ju žere hrdza, za 7 rokov bolo po nej a to už bola tretina auta z laminátu. Už nebolo k čomu privariť ramená náprav. Najlepšie boli bezpečnostné pásy, som vysoký 182 cm, ale pásy mi šli cez krk. A keď si chcel nastaviť spätné zrkadlo, tak ti odpadlo. . O vonkajších späťákoch radšej ani nepíšem. Bola s ňou sranda, žena si nechala na pamiatku kľúčik od spínačky a keď ju nakladala odťahovka na poslednú cestu, tak plakala. Ako sa ti to podarilo udržať nerozpadnuté až do teraz? Nechápem, musíš byť riadny fanúšik. No, ale som sa rozkecal o mojej milovanej Samare, ešte jedna sranda, ja som to kúpil, lebo pri mojich cestách na UA som tam videl a aj som sa v tom viezol Samaru s kompresorom ( policajná), ten si vodič zapol kedy chcel a na trojke keď pridal plyn tak sa kolesá šmýkali pri akcelerácii po asfalte, šlo to ako dragster. Ja som to nemal ( kompresor) , ale bola to riadna frajerina.

No, k veci, aký je rozdiel obyčajná ČZ a tá , DE LUXE ?

krokoš> moje je taky třídveřová, jeabsolutně bez koroze, najeto 42000km, zrcátka neopadají (jo ve vnějších jde prd vidět ) brzdy jsou v klidu, pás ano, ten mě taky řeže do krku (180cm) jak se podařilo ji udržet... předchozí majitel se asi staral, vše je původní, já jen měnil plovák v nádrži, opravil jsem zaseklé sedadlo spolujezdce, nešlo sklápět, vyměnil výfuk... No a jezdím jen za pěkného počasí s rodinou na výlet, nebo na veterán srazy, jinak je v garáži.
Já si ji pořídil jako veterána, protože jsem dva roky jezdil kamionem po celé Evropské části Ruska (Murmansk, Moskva, Petrohrad, Kirov, Nižněkamsk, Čerepovec, Perm....), tak jakoby taková vzpomínka

krokoš píše: Hery22>
No, k veci, aký je rozdiel obyčajná ČZ a tá , DE LUXE ?

Rozdíl mezi standartem a de luxe je, že de luxe má panelová řídítka, oválný tachometr, spínací skříňku před tachometrem, jiná řídítka, přední světlo.