Beranidlo píše: Wenca24> Zatím je ještě brzy na nějaké hodnocení, za měsíc to bude teprve rok.
Řetěz JT 428 HPO, zlatý, O-ring,140 článků, spojka
Typ spojky: Rozebiratelná Barva řetězu: Zlatý 910,00 Kč
Řetězové kolečko (přední), typ 1264-15, šířka řetězu 428, HONDA CB 125 F rok 15-20 108,00 Kč

Diky

Doporučuji jiný stroj, 8kw výkonu je málo a proč se bičovat po zádech, když je mnoho jiných co má 10-11kw a rozdíl je znatelný.
Tyhle staré slabé motory jsou až nebezpečné, pokud se člověk rozhodne něco předjet, nebo akcelerovat z křižovatky, musí se hodně rozmýšlet, zda to stihne.
Taky s více kg zátěže nevyjede větší kopec bez podřazení.
Už vůbec bych nešel se 190cm do takhle malé motorky, protože to bude vypadat komicky.
Pokud má někdo takovou výšku , jediná volba je styl motard případně enduro.
Nejlepší motory nabízí Aprilie , je to vodník , vstřikování, 6 rychlostí. Používají ho různé modely od Aprilie, Malaguti, Mondial .. něco ve stylu SMX

DavR1> Tak dík :D Právě jsi mě vrátil myšlenkama asi o rok zpět. To jsem chtěl CBF600S, něco kolem 40-50 tis. Kč, jenomže pak jsem si říkal, proč ne už rovnou tisícovku. Enduro by se mi libilo, ale ty bývají většinou dražší. No a pak jsem zabrousil na moji davnou lásku z plakátu Blackbirda, ale tam jsem si už řekl, že by to bylo na rozjezd asi moc a to i kdybych jezdil opatrně. Takže proto sem zvolil zodpovědně 125.

Tak jdu zas koukat na nějakou 600


Rozpočet mám do max 80 tisíc s oblečením, ale není nutný jít za každou cenu na tuto částku. Rád bych na tom pokud možno hned jezdil než opravoval.

Naposledy editováno 13.04.2024 11:11:29

Takže jestli tomu rozumím , ty máš papíry na velkou motorku a chceš si koupit 125 ?
To je absolutní blbost, nešel bych ani do 35kw, což má smysl pouze pro řidiče s A2.
Prodávám motorky 20let a všem doporučuji minimální výkon 50kw, jinak je to trápení s faktorem zábavy 0

DavR1> Jo, rozumíš tomu dobře. Kdybych sem přišel s tim, že jsem na tom 25 let (s par výjimkama) neseděl a že chci rovnou nějaký dělo, tak tady dostanu přes držku :) Tak jsem si řekl, že začnu s málem a uvidím co bude dál

Silent_Bob píše: Strider> Jsem rád, že jsem pomohl rozšířit obzory slovenským bratrům :D Mimochodem, máte pro to taky nějaký místní výraz?

mozno sa este pouziva "šalina", to je vychodniarska skratka šalena mašina", ja vobec MHD nejazdim, kupil som si lolobežku (ele. kolobezka). ?

No, tak po lehkým sobotním zvážení všech názorů se to pokusím udělat následovně:

Vzhledem k aktuálním potřebám, kterými jsou cesty v 1 člověku na 99% po městě s cestovní rychlostí do 70kmh, s měsíčním nájezdem kolem 1000 km, pouze za hezkého počasí, se poohlídnu asi po nějaký jetý CB125F. Uvidim co to obnáší po servisní stránce, zopáknu si manévrování, řazení a další věci, třeba si i někde ustelu.

Koupím nějakou výklopnou přilbu, mají teď za dvojku WTEC (na ty moje krátký přesuny by stačil ale asi i Lidl :) a nějakou lehčí textilní budnu s chráničema a možná i ty rukavice. Do kůže se soukat nebudu.

Do podzimu nebo jak to půjde podle počasí na tom budu se svojí výškou holt dělat klauna :)

Pak si to nějak vyhodnotím, spočítám jizvy a šrouby v těle a buď se na to vyprdnu, nebo budu pokračovat na stejným prdítku a nebo sepíšu zavěť a koupím něco, abych využil konečně svoje Áčko.

To by šlo ne?

Rukavice bych koupil určitě, něco mi napovídá , že když náhodou poletíš asi je dáš automaticky před sebe…
Vzal bych i nízký motoboty. Lehká bunda ok, možná by se hodil i páteřák….
Jako spousta lidí jezdí na polopankáče , že se jim nic nestane, ale po prvním pádu to většinou přehodnotí…když si vezmeš, že můžeš plachtit v 70km/h bez výbavy….

Silent_Bob> nesmysl , ale každý svého štěstí strůjcem

DavR1> aspoň se naučí pořádně točit heftem
Silent_Bob> Nebylo by od věci si před koupí vyzkoušet ergonomii, tzn. jestli se na CBF125 zvládneš pohodlně poskládat. Zeptej se na Jarově, jestli ti jí pučej na testovací jízdu.

DavR1> není to nesmysl. Mám motorku 35 kw, na jezdeni po Praze je to lepsi nez hovado typu 1250 gs, to už mužu jezdit rovnou autem. Vyzkouší a uvidí.Prodělá na tom pár kaček.

DavR1 píše: Takže jestli tomu rozumím , ty máš papíry na velkou motorku a chceš si koupit 125 ?
To je absolutní blbost, nešel bych ani do 35kw, což má smysl pouze pro řidiče s A2.
Prodávám motorky 20let a všem doporučuji minimální výkon 50kw, jinak je to trápení s faktorem zábavy 0

Promiň, ale to je jenom úhel pohledu, ne absolutní pravda. Pokud by to měla být absolutní pravda, tak by to byla spíš hloupost. A korunovaná těmi dvaceti lety.
I s malým kašpárkem jde hrát velké divadlo.

jack.fx píše: DavR1> aspoň se naučí pořádně točit heftem
Silent_Bob> Nebylo by od věci si před koupí vyzkoušet ergonomii, tzn. jestli se na CBF125 zvládneš pohodlně poskládat. Zeptej se na Jarově, jestli ti jí pučej na testovací jízdu.

Ergonomicky je to ta nejlepší motorka Sice jsem zpočátku měl určité výhrady, ale už jsem ocenil i ty stupačky, které jsou o kapku víc vpředu, než je v současné době zvykem - stihneš dát nohu na zem, když ti ujede přední kolo v namazané zatáčce. A ty kila tomu taky pomůžou ... Včera jsem najel nějakých 450 km a dnes se to chystám zopakovat. Šlo by i víc, ale ty moje fakultativní vlastivědné výlety mimo silnice jsou kapku časově náročnější. Je to sice stylem "Venca Konopník jede zkratkou přes les", ale tím, že je to malá lehká koza šplhavá s krátkou jedničkou, tak vyjede všude, kde to gumy dovolí.

Vlada> 35kw a 8 kW je sakra rozdíl

Beranidlo> 8kw motorka vezme chlapovi co má 190cm chuť do života, bezdebat
Ale už ho nechám, někdo si na to musí přijít sám.
Kdyby si pro ni přišel k nám na obchod, neprodám mu to

Naposledy editováno 14.04.2024 08:43:47

Hele, já to samozřejmě chápu a neočekávám od toho v podstatě nic než jen odezd a příjezd, takže jsem připraven i na jistý "zklamání" s tím, že to bude tak trochu lepší jízda na kole (bez urážky spokojeným majitelům).
Za další co se týče vzhledu a asi i velikosti, tak je samo lepší koukat na něco, co má normální kola než žiletky, co má super zvuk, výkon atd.
Na druhou stranu je to asi docela jednoduchá technika, jeden válec, chlazení vzduchem a je pro mě takhle na začátek jednodušší si to zkusit.
Pokud bych vzal např tu CBF600S, tak ta vyjde jetá někdy i levněji, ale jsou to většinou téměř 20 let starý mašiny a když nevím co a jak, tak bych pak v případě poruchy byl spíš ještě nasranej vozit to někde po servisech.
Takže lepší, když to bude jednodušší, novější a snad i spolehlivější za cenu nízkého výkonu, odjezdím si to svoje, to nejak přežiju nebo přetrpím. Balit na to holky už nepotřebuju. V každým případě to můžu prodat kdykoliv.

rozhodnout se budeš muset sám, ale dle mého se tady potkávají dva pohledy

ta 125 dává smysl pokud víš, že je to přesně co chceš a proč to chceš, pokud to má být užitkový stroj od města klidně zvaž skútr je praktičtější

pokud to má být "návrat do jedné stopy" tak s neomezeným řidičákem a 190cm bych si zaplatil pár kondičních jízd v motoškole
a pak se díval po trochu větším stroji, žádná divočina, ale 35kW 500-600 něco ve stylu jako byly stroje CB500 či ER5 a zrovna tady bych se těch 20 let nebál - díly na ot jsou, mechanici to znají a motorky to jsou spolehlivé

No je fakt, že v tomhle případě bych šel asi taky radši do neceho většího...
Jestli nechceš nic starýho, tak si myslím, že by vyhovoval lehce jetej Enfield - meteor/classic, případně himalayan/scram...jsou to dobre postavený stroje, budou sice o něco víc žrát, ale zase udrží tempo s dopravou i na silnicích 1. třídy...

tu si vymodeluj ako vyzera 190 cm na konkretnej motorke : kuk sem



Naposledy editováno 14.04.2024 20:14:07

Strider> To je stará malá. Teď je řeč o nové a větší.

Wenca24 píše: No je fakt, že v tomhle případě bych šel asi taky radši do neceho většího...
Jestli nechceš nic starýho, tak si myslím, že by vyhovoval lehce jetej Enfield - meteor/classic, případně himalayan/scram...jsou to dobre postavený stroje, budou sice o něco víc žrát, ale zase udrží tempo s dopravou i na silnicích 1. třídy...

Silnice 1. třídy jsou přesně to místo, kterému se vyhýbám jak čert kříži. Ve štrůdlu aut, kdy to jede přes obce 45 a mimo ně tě budou někteří předjíždět jenom proto, že před motorku se přece nějak vmáčknou.
Dneska jsem na to dal 500 km, měl jsem lepší chvilky, kdy se to dalo jen přehazovat zleva doprava na pěkném asfaltu, i horší, když mě to stáhlo na úseky "furt rovně a pak tři kiláky přes dědinu". Nic, kde bych nutně potřeboval větší výkon nebo rychlost. Akorát prdel už je nějaká přesezená. Na benzínce jsem platil 4 kila. Lehce jetej Enfield by z tebe vytřásl duši, ani by na to nepotřeboval deset hodin.

Beranidlo> můžu mluvit za himalayan a ten nevibruje prakticky vůbec...jede to kliecko v klidu klidně celý den a neotravuje ničím krom toho originálního plexistitku...ten musí dolů...
Ten motor se fakt povedl...předpokládam, že ty 350ky na tom budou podobne...

DavR1 píše: Takže jestli tomu rozumím , ty máš papíry na velkou motorku a chceš si koupit 125 ?
To je absolutní blbost, nešel bych ani do 35kw, což má smysl pouze pro řidiče s A2.
Prodávám motorky 20let a všem doporučuji minimální výkon 50kw, jinak je to trápení s faktorem zábavy 0

Blábol Počet kw není měřítko zábavy. Po 20 letech prodávání motorek bys to moh už vědět

Já s tím budu jezdit v blízkém okolí Prahy 18, sem tam možná pokořím kopec Vysočanské estakády, jinak je tu celkem rovinka.

Jako 100% by mi stačil i ten skutr, ale celkově mě to spíš táhne k motorce. Na delší cestování není zatím čas, o víkendu naházím děti do auta a jede se někam do přírody apod.

Co s stane za rok, za dva nelze s jistotou říct.

Silent_Bob> Tak nejdřív to vypadalo, že hledáš nějaký co nejjednodušší a nejspolehlivější přibližovadlo za co nejmíň peněz a s co nejmenší spotřebou a náklady a teď to spíš vypadá, že vlastně ani nevíš, co chceš Nelámej nic přes koleno a v klidu si to přeber. Hlavní je to, k čemu to chceš využívat - město, dojíždění, vejlety kolem komína, větší cestování, ježdění i mimo asfalt a potom jaký motorky tě berou a co se ti líbí, jestli chceš rychlost nebo se kochat, nebo nebo tak nějak obojí a nebo dělníka. Pak si zvaž ten budget, kterej máš a jak seš servisně i zručností vybavenej a jestli teda jetá víc, jetá míň nebo fungláč. A nakonec pak mužeš zjistit, že potřebuješ víc než jednu motorku, protože dokonalej univerzál neexistuje

SuperSic58> Snažím se držet tý CB125F, ale není to lehký :) Asi si to s ní musím zkusit jezdit nějaký čas, to bude nejlepší než tohle teoretizování.

A už vůbec nestraš s víc než jednou motorkou, na to jsem ani nepomyslel :D To by totiž podstatně zjednodušilo moje rozhodování....

Koupit a prodat ji mužeš vždycky. Maximálně to bude stát pár kaček navíc. Tak bych to zkusil a sám uvidíš. A ty řeči o počtu kw a zábavě - nesmysl. Já po letech přesedlal z větších na 250 cc endura s výkonem kolem 20 kW a nezdá se mi, že by na tom byla nuda.

No tvl kdybych věděl, že fandíš Dynamu, tak jsem nic neradil . Ale chytře sis to změnil později :D

Naposledy editováno 15.04.2024 10:43:55

Strider> Ona nie je úplne márna - pochopiteľne bývajú 125-ky menšie než GS napríklad, ale na svoju kategóriu má miesta dosť.

Za mňa si chalan vybral OK, trochu sa rozjazdí, potom zistí, čo chce a stávajúcu môže predať. Nič nie je na večne.

mRKEF> Dobrý Píšu sem hlavně z aplikace a zrovna dneska jsem se přihlásil z počítače, tak jsem si to tam upravil a říkal jsem si, jestli dělám dobře.

Wenca24> Nějak mně nedošlo, že dnešní Enfield Classic už není ten starý britský classic a může to mít v motoru vyvažovák. Nicméně Enfield není pro mě, stejně jako Jawa - zatím jsem nenašel jediný důvod, proč a kam na něčem takovém jet.
Já když jsem se rozhodoval pro CB125F, tak proto, že to fakt nic nežere, i když se jede daleko, že je to nenápadná relativně tichá věc a když chci cestou něco vidět, stejně musím zpomalit. Na klikatých neznámých silnicích je to se mnou stejně rychlé, jako cokoliv silnějšího.