Člověče v jednom kuse. Vyjedu před garáž, sekne se mi plnej plyn, no když se mi podaří ho uvolnit, jsem z toho tak vyčerpanej, že se musím najíst, kór když se mi povedlo zrovna zastavit u hospody. A po jídle, co čert nechce, zas! No prostě hrozný. A to mám lanko elektronický.

Já pro změnu při každém chcípání motorky používám to nouzové vypínací tlačítko, které se normálně nepužívá. A jak je z toho pak ta motorka zmatená, začne mi při jízdě mizet benzín z nádrže

Pochybuji, že je u automatů plyn na lanko.
Tam bude určitě wireless.. Otázka je, zda se to toho může zaseknout software..

Jinak kdyby borec zmáčkl spojku, zatočil a zastavil, bylo by na novinkách o článek méně..

Krovak píše: Já pro změnu při každém chcípání motorky používám to nouzové vypínací tlačítko, které se normálně nepužívá. A jak je z toho pak ta motorka zmatená, začne mi při jízdě mizet benzín z nádrže

To s tím benzínem se mi děje také, jen jsem nevěděl, čím to je

Tak třeba brzdy se hodí použít.

Pedl píše: Tak třeba brzdy se hodí použít.

V tomhle případě je přední nahovno a zadní umí použít tak 2% "motorkářů"

Mě by spíš zajímalo, kdo na to přišel, že nefungovala páčka plynu

Jo, mají tam fakt vzdělaného redaktora s tou páčkou plynu, ale to je asi všude.
Ptám se vážně. Kamarádovi se u auta stalo na dálnici něco podobného. Automat začal zrychlovat a brzdama to nepřepereš.

dva_hrnce> Psal jsem něco o lanku?
Na automatu spojku nezmáčkneš, o tom to celé je.
Můj automat má ovládání plynu elektrické. Ale to, že se "zasekne", nebo začne zrychlovat si dovedu snadno představit.
A moc se mi ta představa nelíbí.

Naposledy editováno 08.04.2024 16:28:49

Tipuji, že to bylo všechno trošku jinak Když fízl uvěřil, že motorka má plynovou páčku, tak určitě uvěří, že se zasekává .....

V diskusii pod článkom píšu niektorí, že sa im to už stalo. Možno príčina, rozstrapatené lanko. Nepríjemné. V nejakej rýchlosti a pred zátačkou, človek skôr skúma, čo sa to deje, až potom by ho napadla spojka, brzda. Niekedy aj pri prudšom klesaní, keď ruky viacej tlačia na riaditka, sa snažíš brzdiť, ale podvedome tou váhou na riaditkach držíš dlaňou otvorený plyn.

vilemx píše: Tipuji, že to bylo všechno trošku jinak Když fízl uvěřil, že motorka má plynovou páčku, tak určitě uvěří, že se zasekává .....

Ten článek psal policajt? Sakra, to je dobře maskovanej.
https://www.novinky.cz/autor/petr-marek-94

Bigbear píše: Jo, mají tam fakt vzdělaného redaktora s tou páčkou plynu, ale to je asi všude.
Ptám se vážně. Kamarádovi se u auta stalo na dálnici něco podobného. Automat začal zrychlovat a brzdama to nepřepereš.

Brzdy u jakéhokoliv auta jsou výkonově dimenzované asi tak 10x víc, než výkon motoru. Neubrzdit zaseklý plyn u auta lze jen v Kobře 11 !
...u motky je problém většinou v "mezikuse".

Mě se to v pravěku stalo. Koupil jsem Jawu 90, která dlouho někde stála. A když jsem jí jel zkusit, bordel z airboxu vzlétl do karbecu a seklo se šoupátko. Byl jsem z toho docela vykulenej, ale nějak jsem to zastavil. Stát se to na něčem silnějším, tak by toho času na reakci bylo asi o dost méně...

Bigbear píše: Ten článek psal policajt? Sakra, to je dobře maskovanej.
https://www.novinky.cz/autor/petr-marek-94

Pokud máš s’nutkání poučovat, tak se nejdřív nauč chápat psaný text. Ať nejsi za troubu:
“…. Podle policistů se motorkáři během jízdy od města Vidnava při průjezdu levotočivou zatáčkou pravděpodobně zasekla plynová páčka….

Naposledy editováno 08.04.2024 17:06:54

ramlik píše: Brzdy u jakéhokoliv auta jsou výkonově dimenzované asi tak 10x víc, než výkon motoru. Neubrzdit zaseklý plyn u auta lze jen v Kobře 11 !
...u motky je problém většinou v "mezikuse".

Ne, nejsou.
Brzdy nejsou dimenzované na to, aby zastavily motor rozjetého vozidla pod plynem.

vilemx píše: Pokud máš s’nutkání poučovat, tak se nejdřív nauč chápat psaný text. Ať nejsi za troubu:

“…. Podle policistů se motorkáři během jízdy od města Vidnava při průjezdu levotočivou zatáčkou pravděpodobně zasekla plynová páčka….”

Ať nejsi za troubu, tak odpověz na otázku. Psal ten článek policajt?

Bigbear> Co sem taháš profesi autora? Ten převzal vyjádření fízlů a vložil jejich tvrzení do článku.

Naposledy editováno 08.04.2024 17:11:04

Mohl tam mít ruční aretaci gripu (je tam páčka) aka tempomat a ten se zasekl, nebo zapoměl, že si ho zapnul.

vilemx píše: Bigbear> Co sem taháš profesi autora? Ten převzal vyjádření fízlů a vložil jejich tvrzení do článku.

Ne. Jediné, co je jisté, je autor článku.

Jasne, furt, kamoši si robia srandu, že na výjazdoch pošlem najprv moto na obhliadku a potom si to vyšlapem, ale už viem, čím to je: Zasekáva sa mi plyn. Ale keď som mal Tigra, montoval som vyhrievané gripy a nejak to bolo tak zle, že drhli o báster. Ale len trošku, takže keď som s tým točil, nič som si nevšimol, až keď som ich uvoľnil a čakal, že sa vrátia a ono nič... ale zvládol som to.

Taky bývalo zvykem mít u pravého palce chcípák běžně se to montovalo :)

Zet.>

Bigbear píše: Ne, nejsou.
Brzdy nejsou dimenzované na to, aby zastavily motor rozjetého vozidla pod plynem.

Ale jsou
Zkus to a pak se přijď omluvit

Bigbear píše: Automat začal zrychlovat a brzdama to nepřepereš.

Preperieš. Ale nesmieš to robiť polovičato. Akonáhle zistíš, že to nekontrolovane akceleruje, tak musíš plnou silou na brzdy a držať, kým Ti nechcípne motor. Inak celkom zaujímavý článok o tej problematike - respektíve 5 článkov - je tu

Stalo se mi to na Uralu, při výjezdu na hlavní doleva. Než ti dojde, co se děje, a vymáčkneš spojku, trvá asi 2 vteřiny. A to je v některých situacích pozdě.
O to hůř na Uralu, který brzdy prakticky nemá a člověk je zvyklý brzdit zavřením plynu, případně podřazením.
Většina japonských motorek má na plynu zpětné lanko, kterým jde zavřít klapku silou, pokud by zůstala viset. Na Urala jsem si to zpětné lanko po tomhle zážitku dobastlil. Divím se, že není povinné.

Mimochodem auta s automatem měly v USA od nějakého ročníku povinný mechanismus, který při šlápnutí na brzdu deaktivoval plyn. Auta s elektronickým plynem to mají řešené softwarově od brzdového čidla připojeného do řídící jednotky. Manuály to nemají. Nevím jak EU modely, nikdy jsem to nezkoušel tu chvíli, co jsem automat měl.

Stalo se mi něco podobného u auta před dvaceti lety. Plyn na lanko a k tomu tempomat na lanko. Lanko tempomatu zůstalo viset pri akceleraci, i když jsem pustil plyn. To lanko tempomatu zůstalo vytažené a "podrželo" i lanko plynu. Pustil jsem plyn a auto jelo furt. Takže jsem chcípl motor a dobrzdil. Naštěstí na otevřený silnici.

Metric píše: Preperieš. Ale nesmieš to robiť polovičato. Akonáhle zistíš, že to nekontrolovane akceleruje, tak musíš plnou silou na brzdy a držať, kým Ti nechcípne motor. Inak celkom zaujímavý článok o tej problematike - respektíve 5 článkov - je tu

To je zajímavé. Mě ten kamarád, kterému začalo auto na dálnici zrychlovat tvrdil, že brzdami nic nepořídil.
Je fakt, že je velký rozdíl, jestli to auto v okamžiku brždění pojede 80 nebo 200. Jemu se rozjelo na 200. Měl kliku, že toho auto po nějaké době nechalo. A že to bylo v Německu na pořádné dálnici.

dva_hrnce píše: To s tím benzínem se mi děje také, jen jsem nevěděl, čím to je

Je neuvěřitelný, že se tu po těch letech můžeš naučit i něco novýho, což?

Bigbear píše: To je zajímavé. Mě ten kamarád, kterému začalo auto na dálnici zrychlovat tvrdil, že brzdami nic nepořídil.
Je fakt, že je velký rozdíl, jestli to auto v okamžiku brždění pojede 80 nebo 200. Jemu se rozjelo na 200. Měl kliku, že toho auto po nějaké době nechalo. A že to bylo v Německu na pořádné dálnici.

Nojo, jestli zkoušel jen tak halabala přibržďovat a během pár desítek vteřin přehřál brzdy, tak se nemůže divit.