Myslím, že se takhle nic nedozvíš. Záleží to jen na tobě.
Opravdu si myslíš, že majitelé této Tenerky mají zkušenosti s celým portfoliem cestovních motorek (a mají stejné nároky, jako ty) a jsou proto schopni ti poradit?

Když se zeptáš na kteroukoli motorku s dotazem "...je opravdu tak dobrá na dlouhé přesuny...", tak ti půlka lidí řekne, že je skvělá a druhá půlka, že jsi spadl z jahody na znak.

Jestli se ti bude líbit - jdi do toho. Chápu tvé obavy, ale neřeš to

Pokud je to gsa1200 vzducháč, tak si s T7wr s hmotností ani s vysokým těžištěm moc nepomůžeš.

docent> Díky za názor

Ahoj,
nemám síce verziu WR ale iba obyčajnú T7 a progresívny podvozok. Dal som na tom max 900km za deň a je to zvládnuteľné, jazdi som aj na druhý deň. Na nádrž (16 l a tankovať do full) dám 400 km ak chodím normálne. Moje tempo po ceste je 90-110 km/h. Ak by som lietal 150- 160 km/h tak tankujem každých 150km
T7 má dosť krátku prevodovku (po meste na 5-ke) a na dialnici dosť točí, čiže to nie je veľmi na rýchle presuny. Ona to dá len spotreba je viac ako 2x.
Ide o to koľko km bude podiel asfalt off. U mňa je asfalt prístupová cesta do off-u ale aj tak neviem či mi vyjde pomer 50/50%.
Ja mám iba jednu mašinu a som spokojný, je to spoľahlivé (42tkm bez opráv iba servis), je najľahšia z ťažkých, nežerie to veľa ani v off-e (ak chodíš normálne), dá sa s tým pojazdiť slušný off a nestratí sa to na ceste.
Nie je to najlepšia mašina do off-u, nie je to najlepšia moto na ceste, ale oboje zvláda celkom dobre. Proste univerzál a kompromis.

Ak chceš gro jazdy asfalt a občas easy off sú asi lepšie mašiny.

Deadman> Ahoj,váhový rozdíl je značný.Jinak nyní mám lc.

temor> Ahoj,dekuju za názor.Beru to asi takto - mám presun co možná nejrychleji třeba do Turecka,tedy nutné zlo dálnice- cestovní rychlost do max 120.Kdyz jsme v Turecku tak pak už mimo co nejmíň v civilizaci,pak pojezdime a pokračujeme Gruzie tam co možná nejvíce jezdíme v horách.To gs je skvělé ale pak různé výjezdy nebo kamení je děs.Tam by bylo každé kilo dole super,byť je tam úžasné těžiště.Navic myslím že bych u WR nemusel řešit podvozek,tam to bude asi na mé schopnosti dostačující až až. Další důvod výměny je konečně plán jet příští rok na Pamir.Chci tedy jednoduchou mašinu, větší nádrž.Pak mi prostě vychází dobře tahle mašina.

Flaxa> Pokud máš tento styl ježdění a tyto plány (Pamír), tak bych řekl, že jsou důležitější vlastnosti v terénu. I přesto, že 80 - 90% km (v km přesunů) budou na asfaltu.
Při přesunech budeš trpět, ale v cílové destinaci si užiješ a nezrakvíš se ......

To je holt věčný problém. Univerzální motorka neexistuje. Bohužel.

Naposledy editováno 14.03.2024 20:00:54

docent> Dekuju.

Flaxa píše: Deadman> Ahoj,váhový rozdíl je značný.Jinak nyní mám lc.

LC a ještě Adv je těžké jak kráva. Vzducháč 12GS ne-Adv váží jen o jednotky kg víc než Tenere700wr.
Tenere 700 je jistě dobrý adventure bike, navíc spolehlivý, ale do terénu je těžkopádný s tím vysokým těžištěm a na dlouhé přesuny zase né moc pohodlný. Jet na tom po ose Bosnu nebo Rumunsko je ideál pro tuhle kategorii motorek. Turecko a Gruzie jsou už fakt daleko. Ve 20ti to člověk dá i na Jawě, ale v našem věku to chce už alespoň nějaké pohodlnější sedlo.

Jenom poznamka, abys nekde nenarazil - je to World Raid

Koudy01> už ro vidím,jasně diky

Koudy01 píše: Jenom poznamka, abys nekde nenarazil - je to World Raid

Word Ride je internetová verze

Deadman> Tak Lc advik mám 263 kg včetně náplní, WR 220 rozdil mi přijde značný. Proto jsem chtěl poprosit nějakého majitele co by poradil.

Deadman>

Flaxa> To standardní sedadlo u Tenere WR je pro řidiče ok i na delší silniční přesuny. A to jsem zvyklý na RT od BMW.

Tak si opravil word a jeste to ride

vlastní pocit tady z cizích rad nevyřešíš - každý jezdí trochu jinak, má jiný pocit z motorky a chce po ní něco jiného

vyzkoušej a uvidíš - za mě směrem co chceš jít je to dobrý posun, i když má tenerka vysoké těžiště (WR má líp nádrže, ale zase vyšší zdvihy) tak celkově pocit v terénu zvláště odezva od podvozku je alespoň z mého pocitu oproti GS výrazně lepší, dokud by ses držel jen rozbitých silnic a max. uvácované šotoliny tak to člověk tolik řešit nemusí, ale pokud chceš sice stále cestu ale s rozbitým kamením, sem tam bahno, písek atd. - žádný nesmysl pro exc ale věci co chceš projet tak tady má WR oproti GS navrch a přitom je stále použitelná na dlouhé silniční přesuny

ten limit rychlosti vzhledem ke spotřebě si stejně na takových výletech omezíš sám protože chceš aby Ti vydržely gumy, když tam dáš gumy aby vydržely dlouhodobě 150kmh na dálnici tak nemusíš řešit změnu stroje protože takové gumy budou zase marné i jen v trochu horším terénu

ale neexistuje nic jako univerzál - od doby co jsme odešel z 2válců na lehčí a terénně schopnější jednoválce tak zase při každém delším silničním přesunu na 2vál myslím - a zrovna WR mi hodně leží v hlavě jestli nepřikoupit nebo zda neudělat úplně úkrok stranou třeba na 450MT (se všemi chybami co ten stroj má, ale jako levnější druhá motorka na poslání kontejnerem do světa mě láká)

jinak na cestách po světe jsme potkal lidi úplně na čemkoliv od mopedů přes čopry v offroadu po nastrojené GSa či naopak adventurizované EXCčka na silničních přesunech

KTM 890 Adventure R je jasná voľba
hrať sa na "minimálnu elektroniku" a "poctivé železo" prípadne "žádné elektrické kurvítka" od 2015+ v kategóriách nad 35kW je len úsmevné slovíčkarenie.

Třeba to nové F900GS bude fajn. Nebo vzít Vstrom 800

Honza-TA950> Díky za názor

Destroyer> O KTM jsem taky přemýšlel,ale tam jsem si na to sedl a nebylo to ono.Beru i v potaz to,že mi přijde rychlí propad cen.

Pedl> Ani o jednom bych nepřemýšlel.

Flaxa> rychlý propad cen??? to asi nie KTM

Destroyer> Promiň,ale přijde mi to tak.Ale to není tak podstatné,jde mi o zkušenost lidi co wr má.

Asi to wr nikdo nemá

Flaxa píše: Asi to wr nikdo nemá

Ale má, moc jich tu není, ale jsou

No ja nevim, ale koupit si motorku, jejiz nazev nedokazes ani napotreti napsat spravne, bych asi nekupoval Nic ve zlym
Jinak nez WR bych vyzkousel opravdu jeste Vstrom 800DE. Podvozkove na tom nebude o nic hur a rozdil v cene asi 80 tisic v neprospech WR mi nepripada obhajitelnej. Jen kvuli tomu, ze ma 18 palcu zadni kolo... A to je Yamaha moje oblibena znacka...

Ty vole není to prostě jedno. Tak já ti to E ještě opravím..jinak stromek je úplně mimo ..jako úplně

Flaxa> proc je Vstrom proti WR mimo? Srovnatelny zdvihy, srovnatelna hmotnost a vyssi vykon. Mozna jen nema tak cool rally vzhled. Ja ho teda rozhodne minimalne vyzkousim. Jen ty barvy, ty jsou fakt osklivy. Ale WR se taky dela jen v modry a ta se mi nelibi. Bilo-cervena Rally T7 je top...

Nechci se někoho dotknout,ale prostě ne Je to úplně mimo to co hledám..To je opravdu jen na cestovani po možná horších silnicích.Navic se mi prostě ani nelíbí. Jinak wr se dělá např.ve 3 barvách tuším.V Německu mají ještě víc barev.