Zkoumat cartridge nikdo nebude a pokud ti to vyhovuje na silnici funkčně, tak proč ne?

Ani na vrchních zátkách není jejich logo a likvidátor sleduje u motorky jiný věci co by mohl případně použit v Tvůj neprospěch než rozebírat vidlice a zkoumat co je uvnitř ….

To ze jsou Andreani levne ma svuj duvod. U rozpoctovek ala mt07 jsou tyhle kartridze znatelným zlepšením, prestoze moc nefunguji, protoze oem reseni je tragické. U WP uz je otazka, jestli vubec přinesou neco navic proti sérii - nemam osobni zkušenost s tlumicema u 890, ale pokud to WP nejak zasadne neojebali tak by mohlo stacit je jen poladit podle konkrétních pozadavku.

assassin> Do Rka bych je určitě necpal ale v Sku nic moc a není v základu ani stavitelné. Teď jsem navíc zjistil, že ani ten ten tractive není kvůli nějakým administrativním problémům schválené, že jsou schválené na jinou firmu

Token> to ze jsou na necem sroubky neznamena, ze je to lepsi nez neco co sroubky nema - a navic i takovej tlumic jde ladit.

Vetsina těchto doplňku neni homologovana a ono ti to stejne v CR ani obvykle nezapisou do TP…

Tohke je asi posledni vec co by me trápila (mam na sve moto vnitrky vidlic od Ktech)

A co to přestavět na plnotučný WP? Bude to nejjednoduší a nejlevnější cesta k funkčnímu podvozku.

assassin píše: To ze jsou Andreani levne ma svuj duvod. U rozpoctovek ala mt07 jsou tyhle kartridze znatelným zlepšením, prestoze moc nefunguji, protoze oem reseni je tragické. U WP uz je otazka, jestli vubec přinesou neco navic proti sérii - nemam osobni zkušenost s tlumicema u 890, ale pokud to WP nejak zasadne neojebali tak by mohlo stacit je jen poladit podle konkrétních pozadavku.

Ja tomu teda prdlajs rozumim, ale kdyz byl Svart u Vangelase (a Svart ma plne stavitelne WP - podle me jako to Rko), tak to Vangelas odzkousel a prohlasil, ze ten rozsah stelovani je tak malej, ze bude lepsi do toho hodit treba i ty Andreani. Jenom posilam dal, co jsem nakoupil. Pro nas to tehdy skoncilo tim, ze jsme objednali Ohlins. Jenze kdyz to mel Vangelas namontovat, tak zjistil, ze tam ty Ohlinsy nesedi a musi to jeste poresit. A tim to usnulo..

S Andreani a jejich prodejcem mám nepěkný zážitek, viz odkaz . Andreani je dodavatel pro Öhlins a některé produkty prodává sám, s "tichým souhlasem" Öhlins, např. mnou koupené Öhlins ASA (náhrada za originální ESA pro BMW), které v katalogu Öhlins uvedené nejsou.

Me to teda neprijde jako problem s Andeani nebo Ohlins tlumici. Kazdy vyrobek muze mit vadu. Proto mame reklamace. Me to spis prijde jako problem "nakoupil jsem u italskyho smelinare Ohlins, abych usetril proti nakupu u Halbicha a spalil jsem se na reklamaci" .. nic ve zlym. Jak pisu vyse, my zase objednali Ohlins vnitrky do WP trubek od Ohlinse a ony tam nesedely... tak reklamace. Ale tim, ze to bylo v CR v kamennem obchodu (Vangelas), tak nemame s reklamaci problem.. (..vlastne po nas ani nikdy zadny prachy nechtel. Objednal to na vlastni naklady a my bychom platili az hotovou praci - kdyby to sedelo.. )

Naposledy editováno 12.01.2024 12:39:16

DrDNA01> 1) V katalogu Öhlins tlumiče nebyly, proto nebyly objednané u Halbich.
2) Nejsem sám, kdo měl s ASA tlumiči problém. Znám člověka, co je koupil přes wrs.it a měl stejné potíže. Pravděpodobně se jedná o konstrukční chybu u andreani, dvě sady tlumičů v různou dobu a obě sady měly stejný problém.
3) Nyní mám Öhlins TTX EC, servisuju u Halbicha

FrancisR píše: DrDNA01> 1) V katalogu Öhlins tlumiče nebyly, proto nebyly objednané u Halbich.
2) Nejsem sám, kdo měl s ASA tlumiči problém. Znám člověka, co je koupil přes wrs.it a měl stejné potíže. Pravděpodobně se jedná o konstrukční chybu u andreani, dvě sady tlumičů v různou dobu a obě sady měly stejný problém.
3) Nyní mám Öhlins TTX EC, servisuju u Halbicha

FrancisR píše: S Andreani a jejich prodejcem mám nepěkný zážitek, viz odkaz . Andreani je dodavatel pro Öhlins a některé produkty prodává sám, s "tichým souhlasem" Öhlins, např. mnou koupené Öhlins ASA (náhrada za originální ESA pro BMW), které v katalogu Öhlins uvedené nejsou.

Hmmm, solidní zkušenost s prodejcem. Naštěstí vše dobře dopadlo. Člověk si myslí, že koupí Ohlins, ale v podstatě to Ohlins není a ještě špatně fungují.

DrDNA01 píše: Ja tomu teda prdlajs rozumim, ale kdyz byl Svart u Vangelase (a Svart ma plne stavitelne WP - podle me jako to Rko), tak to Vangelas odzkousel a prohlasil, ze ten rozsah stelovani je tak malej, ze bude lepsi do toho hodit treba i ty Andreani. Jenom posilam dal, co jsem nakoupil. Pro nas to tehdy skoncilo tim, ze jsme objednali Ohlins. Jenze kdyz to mel Vangelas namontovat, tak zjistil, ze tam ty Ohlinsy nesedi a musi to jeste poresit. A tim to usnulo..

Nedokazu posoudit… otazka je, jak k tomu zaveru dosel a jestli je potreba mit roszah stelovani vetsi…

Bez vidlic na brzde je to spis dojmologie, ale vangelas nejspis umi, takze to mozna na brzde i mel…

Čau, hele z vlastní zkušenosti můžu říct že WP je v základu nic moc laditelný ALE když to dáš někomu kdo to fakt umí a ovládá tak z nich dokážeš udělat hodně solidní WP a pak se motorka chová jako uplně jiný bike.

Mám na biku asi jiný tlumiče než jsou na tvém ale tak třeba ti to pomůže ?

V čr posílám k Tommy suspensions.

Klučina poradí po telefonu, naladí, otestuje a pošle ti to.
Poslal mi vidlice i s ruznýma grafama jak to chodí při testování.

Ve švédsku sem řešil problém že na některý věci to bylo moc soft a poradil mi po telefonu co kde pootočit a fungovalo to skvěle.

Můžu jedině doporučit.

Před pár lety mi ve švédsku ladil tlumiče borec co dělá přímo adreani, netuším co s tím dělal za zázraky ale nenadchlo mě to.

To jen má zkušenost s WP a s laděním tlumičů chce to ale najít někoho kdo ví co dělá a je ochotný ti poradit i víc řešení.

Ps: ladění sice něco stojí ale pak je z toho uplně jiná motorka

ktm525smerák> WP za celou historii napric modely vyrobilo tolik vidlic, ze se urcite neda o nich neco rict obecne. Zvlast kdyz "par let" zpet se menila komplet konstrukce kdyz se WP stehovalo z holandska do rakouska. Ve vyvoji razem sedeli uplne jini lide a puvodni posadka ma na svedomi tlumice tractive…

Na vetsine vidlic nejde ladit - z pohledu uzivatele - nic jineho nez low spees obvody, komprese/odskok a tam zas neni potreba mit nejakej brutalni rozsah nastaveni, protoze tyhle lowspeed obvody ovlivnuji jen urcitou cast chovani. Dukezitejsi jsou hi-speed tlumici obvody, coz jsou ty zname "stromecky" podlozek a to vetsina lidi doma nepresklada… a tohle maji stejne i ostatni vidlice, vyjimek je malo a a nejsou to OEM reseni…

Ja mel jeste nedavno doma tri ruzne konstrukce WP vidlic, dvoukomory, 4cs ctyrkomory a vzduchovou AER.. kazda se chova jinak.

A to jsou jeste dalsi vidlice od WP ktere se zasadne odlisuji chovanim, Xplor na novych endurech nebo Xact ktere maji konstrukcne odlisne ventily - cone valve, ktere patri za etalon ve sve tride…

Naposledy editováno 14.01.2024 00:41:01

assassin> jo naprosto souhlasím
Já tím jen chtěl napsat něco co sem asi nedokázal popsat.

Jezdil sem 20let DH na kolech do toho sem dělal i servis kol a tlumičů fox a rockshox.

Tak tlumiče na motorkách sice ladit neumím ale vím aspoň přibližně co chci aby to dělalo. (Tím nesrovnávám mtb tlumiče s těma moto)

Proto sem psal že ty WP když se poladí tak je to super funkční věc

Mě ladil 4cs které jsou podle ruzných webů shit ale s pár drobnýma tuning dílama to nebyl vůbec špatný podvozek.

Teď xplor taky po tuningu uplně jiný podvozek a taky to chtělo jen pár úprav.

Kolem začátku března bych měl mít hotový uplně komplet postavený sx podvozek (za hodně zlatých) a na ten sem strašně moc zvědavý a doufám že mi to zase o kousek pomůzme k zlepšení

Ale nemůžu a nechci se srovnávat s tebou protože máš mnohem víc zkušeností a naopak já rád čerpám info od zkušenějších

Jaký pocit si měl ze supermota s tím sníženým podvozkem ? Já měl doma ktmku s tím nižším podvozkem a hrozně mě to překvapilo

ktm525smerák> me tlumice, konstrukce a upravy zajimaji a vlastne jsem kvuli tomu zacal jezdit na okruh, protoze jsem nemel jak porovnat co je lepsi a co horsi.
Po nekolika sezonach jsem ale dosel k tomu, ze nejsem takovej pilot abych ocenil rozdil - tzn, cejtim, ze se ruzne podvozky chovaji jinak, ale nemuzu rict, kterej je lepsi, protoze na cas jedu na obou stejne.

Na starsim motardu postavenem z FC 2014 jsem mel upravene dvoukomory, snizene, oruziny na moji hmotnost a stromecky preskladane na supermoto na moji hmotnost podle andreaniho (byl jsem u mladeho andreaniho na skoleni, sympatickej typek a pro moji soukromou motorku mi poskytl jejich know-how/data)
Vidlice chodila suprove a nechal jsem si ji s tim, ze ji prendam na novejsi FS. Vidlice z FS ma ale rovnou patky na radialni brzdic, ty dvoukomory jsem mel s redukci, ta redukce se mi nelibi a preskladat to tak aby dvoukomry mely radialni uchyt brzdy bylo moc komplikovane.
Na FS mam upravene seriove vzduchove (fouka se pozitivka a negativka zvlast) a maji i na moji hmotnost upravene stromecky v tlumici… pocitove ta vidlice ve srovnani se starou dvoukomorou nechodi, "pridrenej" chod, vyrazny moment odtrzeni do zvdihu… ale jedu na te vidlici stejne casy jako na te stare… takze jsem to prestal resit

Maly okruh je misto kde na podvozku podle me az tolik nezalezi, minimalne na urovni co ja jedu. Rychlici podvozkem resi hlavne vydrz pneumatik, tzn, ne ze by na lepsim podvozku jeli rychleji, ale vydrzi jim guma celou rozjizdku

Za me jsou mtb vidlice konstrukcne dal nez ty u motorek, motokrosove jsou srovnatelne…

Ja snad letos konecne potrenuju neco na mx - mam ted dve motorky s odlisnym podvozkem, starou ktm s dvoukomorama a na druhe jsou KYB ktere ted jsou vychvalovane jako nejlepsi OEM vidlice… tak uvidim, jestli neco poznam kdyz budu mit prime srovnani a vezmu si na trat obe motorky…

Na motardu je ten podvozek tak brutalne pretlumenej, ze v provozu se na tom neda jezdit, kdybys prejel retarder v sede, slisuje ti to vsechny obratle do sebe… treba v myte na vyjezdu z tereni sekce je roleta, tam jedes napul v sede napul ve stupackach a druhej den me boli prdel, jak te naklepe sedacka … jak kdyby ti narezala nejaka domina

Naposledy editováno 14.01.2024 13:02:08