Mám 191cm a necítím se na tom špatně. Vždycky to je o tom, jak je člověk zhýčkanej. Já se poskládám na všechno. Zatím.

Naposledy editováno 08.12.2023 13:49:27

Obávám se že na tom budeš jak vosa na bomboně, Asi bych volil něco jiného

kokoška.> Naopak. Malá motorka = dobrá motorka. Stejně tak je to u aut.

je to na zvyku. Mám 195 a když na ni přesednu (ER6N vlastní manželka), tak si připadám divně. Ale na druhou stranu nijak zvlášť nepohodlně a naopak si na ní víc hraju a připadám si jistější, než na velké. Na druhou stranu bych si ji pro sebe nevybral. Přece jen je to jedna z nejmenších motorek (hlavně výška sedla).

Výška sedla:
Kawasaki ER 6N - 805mm
Honda CB 600F Hornet 800 mm
Honda CBF 600S 785 mm
Myslel jsem si, že není z nejmenších

Taufa007> jasný, myslel jsem to třeba proti tomu Stromu. Jasné, že v této kategorii to bude všechno +- stejné.

Já mám 194cm a ta motorka je v pohodě, mám na ni odjeto pár desítek tisíc km. Má dobře tvarovanou nádrž, takže není problém mít nohy v dobré pozici. A pokud nemáš 200kg, trápit ji rozhodně nebudeš .

Super, seděl jsem na Aprilii Pegaso Strada a tam bych se nevešel, tohle za mě bylo příjemnější! ? jinak 90 kg ??

Taufa007> 90 Kg? To podlitr nemá šanci uvézt.

Mám ,,jen,, 175 a na 1. generaci ER6N mojí ségry jsem onehdá nebyl ochoten bez přestávek jezdit ani 50km. Je to malé, uskákané... Byl jsem již rozmazlen CB1300. Člověk se naskládá i na Hondu Monkey, ale ten komfort posazu v porovnání s pořádnou motorkou je hrůza.

Dôležitejšie ako výška sedla je rázvor a rovinnosť sedačky. Tam sa veľký človek vie natiahnúť /sedieť na zlome či na spolujazdcovej sedačke/, aj keď bude motorka nízka. Rázvor ER-6N 1410mm je malý, je to pre dievčatká. To si budeš lakťami narážať do rebier.

nevo7 píše: Rázvor ER-6N 1410mm je malý, je to pre dievčatká.

Tak to je v hajzlu ... Můj fároš má ještě menší rozvor. Co si teď počnu?

Beranidlo píše: Tak to je v hajzlu ... Můj fároš má ještě menší rozvor. Co si teď počnu?

HH, přesně, na fároši, 600RR i R6 mám problémy a neaskládám se. Naopak GSX6R mi vyhovuje. Je to dost různé, ale ER6 je v pohodě, jasně není to cenduro, ale od toho mám cenduro...

Beranidlo píše: Tak to je v hajzlu ... Můj fároš má ještě menší rozvor. Co si teď počnu?

I to se dá dneska řešit, akorát neříkej, že to chceš kvůli motorce, když řekneš, že si se narodil v blbým těle, udělají z Tebe krásný děvče
Jinak ať napíšu aspoň něco k věci, doporučuju nekupovat motorku podle cizích pocitů. To že se na něčem někdo cejtí fajn neznamená, že to tak budeš mít taky a i ten, co to tak má prostě třeba jen neví, že to jde líp...Sám na sobě jsem si vyzkoušel, že mám radši rozbitou prdel od sedla jak trestná lavice a pohodovej posaz jako na hajzlu, než rádoby sportovní s váhou na ruce. To co mám teď je naprosto boží motorka, ale pro někoho jinýho, kdekoli krom rovinek bych se na svý ex s míň než polovičním výkonem předjel a cejtil se líp= vyzkoušej to. Pokud chceš A2, takže ještě úplně nevíš co hledáš, tak čistě subjektivně, cenduro/supermoto (i ty těžký radobymotardy) se prostě řídí líp.

Mám 183 cm/celkem dlouhé nohy a měl jsem ji jako skútr do města. Ale potřeba každodenních cest po městě pominula, tak jsem ji prodal, protože jsem se na tom mimo město moc necítil. Jinak to není špatná motorka. Jo a měl jsem tu první generaci. Možná byl problém, že jsem před ní sedlal velkýho Bandita a cenduro, tak jsem se jen nedokázal adaptovat.0

nevo7 píše: Dôležitejšie ako výška sedla je rázvor ....... .

To je zase hlod! Pozice jezdce nemá s rozvorem žádnou souvislost. Posez je dán trojúhelníkem řidítka-srupačky-sedlo.
Tzn. jak vysoká jsou řidítka, jestli jsou na brejlích nebo pod nima sólo na trubkách vidlic. Stupačky jak moc jsou vpředu - vzadu a jako vysoko - nízko od sedla. Tím je určeno jak moc bude pokrčená noha v koleni a kam budu chodily tlačit váhu při řízení. Atd, atd, atd.... Můžu mít čoprácký rozvor 2000mm a posez závoďáckého klubíčka nebo endurácky stupačky vzadu aby se mi ve stoje motorka lépe vodila.
Úhel hlavy řízení ER-6N je 24,5° NC700S 27° tím pádem pokud budou mít stejnou délku kyvky tak rozvor NC700 bude delší protože je střed předního kola víc vepředu. Atd, atd, atd...........

Stejně tu 35KW budeš mít 2-3 sezony než si uděláš plnotučné A a půjde z domu. tak si vybírej spíš podle technického stavu daného kusu. Chceš naháče musíš se přikrčit. Pokud si myslíš že potřebuješ vysokou motorku jdi do Yamahy XT600, XT660R, Hondy NX650, Suzuki DR650, dáš pod řidítka o 2cm vyšší klemy a budeš si chrochtat. Stupačky vzadu, sedlo výš, řidítka vepředu.....
A potom tu je řešení pro tebe asi nejpřijatelnější, kdy svoji výšku řešit nebudeš, nebo lehce na sebe doladíš. Yamaha XT660X. Motor plnokrevná 35KW, ten bude upalovat mnohem lépe než točivý dvouválec původně 53KW uškrcený na 35KW. A ještě to samé v podání Hondy FMX650.
Nebo rozšlapat prasátko a pořídit dospěláckou 35KW Moto Guzzi V7, popř. V7 Racer

Naposledy editováno 11.12.2023 06:54:48

jezdil jsem na tom chvilku a bylo mi to malé, dá se na to pokládat, ale úplně ono to není, chtělo by to širší řídítka, potom by to možná šlo, mám 187 cm

Děkuji vám za názory, pokud jde více o rozvor, tak třeba Honda NC 700S má 1540 mm, místo 1410 mm, myslíte, že to bude lepší? Díky!

Rozvor je jen jeden z ukazatelu a ne vzdy podstatnych. Mam taky 193cm, ale pres metrak a dlouhe nohy a treba Ninja 400 nebo ZX-4RR s rozvorem 1370mm v pohode, i kdyz je to pocitove mensi. Naproti tomu Aprilia RS600 s rozvorem 1380mm je pocitove mnohem vetsi.

ADV 350 naproste pohodli, X-ADV nebo Forza 750 pro zmenu mista malo.

Novy V-Strom 800DE kralovske pohodli a misto.

Proste po tech letech a poctu motorek bych nekoupil nic na cem se neda minimalne hodinu povozit (ale lepe dele a idealne cely den az vikend) nez koupim neco dalsiho.