co takhle si stáhnout katalog náhradních dílů, kde jsou nakreslený rozpady jednotlivých sestav. Zdá se mi že ti tam chybí někde nějaká rozporka nebo podložka.
Elektro je fakt jednoduché, nejvíc chyb se tradičně dělá v zapojení kladívka, aby bylo izolované od kostry

Máš rozporku v náboji mezi loziskama? Elektro jsou 2 dráty od zapalka, třetí je kostra která je od sroubku přepínače na předním světle

Naposledy editováno 26.11.2023 20:22:44

Bez usměrňovače jsou všechny. Nějaké provedení mělo plochou baterku na klakson. Nejtěžší na tom je zapojit OBD zásuvku.

Deadman> počítám,že OBD jede na nějakým nestandardním protokolu ne??

Naposledy editováno 26.11.2023 20:42:17

ja1> A co je to zač, ta rozporka? To je uvnitř kola? To tam asi je. Navenek to ale vypadá, že tam mezi vidlicí a ložiskem něco chybí.

JirkaPařez píše: ja1> A co je to zač, ta rozporka? To je uvnitř kola? To tam asi je. Navenek to ale vypadá, že tam mezi vidlicí a ložiskem něco chybí.

Z jedné strany je kryt ložiska s filcem a malá rozperka, a z druhé strany se o ložisko opírá rozperka v brzdové bubnu, mězi ložisky je rozperka a jedno ložisko je zvenku jistene segrovkou,možná ti segrovka nedrží a jak to utahujes tlacis bubnem ložisko

Naposledy editováno 30.11.2023 19:23:16

Naposledy editováno 30.11.2023 19:24:02

1, ti chybí rozpěrka mezi vidli a kolo/buben. To jsi snad dobře nahradil podložkama. Ale doporučil bych zkontrolovat jestli nešoupe štít brzdy o buben. Tam se pak musí dát podložka aby se to oddálilo.
2, 555 není pařez. Ale chápu že název z 550 zlidověl a přenesl se i na další model..

Katalog dílů už ti poradili, tak tě vítám poprvé venku Dál si již jistě poradíš.

Ne, zadna 550 ani 555 nema selen ani za parabolou, ani nikde jinde. Selen maji az prvni 05/20/21/23. Ta kostka za parabolou se tremi vyvody je tlumivka, ktera ma zabranit prepaleni vlakna zadni zarovky.

Někdo tomu říká tlumivka,jiný doutnavka, někdo selen, zkrátka ta kostka s dráty, která jen zlobí, ta byla pak nahrazena tím,že se do zadní lampy dala 12v žárovka, aby nepraskala

ja1> Ty vole ty radeji uz nikomu nic nikdy nerad. Tim, jak se snazis za kazdou cenu ke vsemu neco napsat aniz bys o vetsine technickych veci mel byt jenom poneti, kvalita tvych rad dost upada.

Selen byl (nejen) u fichtlu pouzit kvuli bzucaku. Po modernizaci alternatoru zvysenim poctu polu se zvysila frekvence stridaveho proudu, ktery alternator dodaval do elektricke site a bzucak nestihal bzucet. Selen (spravne selenovy usmernovac anebo selenova dioda) je takove kolecko s zluto-zelenyma segmentama. Funguje jako usmernovac - kazdou druhou pulvlnu uriznul a tim zajistil, ze bzucak zacal zase bzucet. Pozdeji se zacal montovat jiny bzucak, ktery stihal bzucet i bez selenu a selen se vypustil. Pri renovaci se nefunkcni selen nahrazuje diodou. V zadne 550 ani 555 selen nikdy nebyl.

Tlumivka - to je ta kostka se tremi vyvody - se zacala montovat kvuli zarovkam (hlavne zarovce zadniho svetla), ktere nedavaly napetove spicky sice 6V ale nijak neregulovane stridave elektroinstalace, coz si nejaky odbornik v Jawe pri navrhu neuvedomil (nebyl to nejaky tvuj pribuzny?). Fyzicky je to civka namotana na jadre, se samostatnym vyvodem pro predni a zadni zarovku/y.

Rikat selenu tlumivka anebo tlumivce selen muze jenom blb. Doutnavku vubec komentovat nebudu, ta nema s fichtlem uz vubec nic spolecneho.

ja1 píše: Někdo tomu říká tlumivka,jiný doutnavka, někdo selen, zkrátka ta kostka s dráty, která jen zlobí, ta byla pak nahrazena tím,že se do zadní lampy dala 12v žárovka, aby nepraskala

To je blbost.

Medved> Vidím, že jsi to stihnul dřív a více rozepsat

Nevím proč poucujete mně? Nejsem autor vlákna, já to psal s otazníkem pac nevím jak se tě kostce říká v jeho kraji, je mi úplně jedno co si o to vy dva odborníci myslíte, já na fichtlech vyrostl a vím co jak funguje, . Jen se snažím autorovi pomoct a ne se tady hádat s rádoby odborníky

Naposledy editováno 29.11.2023 12:30:15

JirkaPařez> rozperka je ta trubka uvnitř bubnu mezi loziskama

ja1 píše: Nevím proč poucujete mně? Nejsem autor vlákna, já to psal s otazníkem pac nevím jak se tě kostce říká v jeho kraji, je mi úplně jedno co si o to vy dva odborníci myslíte, já na fichtlech vyrostl a vím co jak funguje, . Jen se snažím autorovi pomoct a ne se tady hádat s rádoby odborníky

Poučujou tě protože tomu tazateli děláš v hlavě zmatek.

A jak maj být zakladateli vlákna který řeší 555 rv 1961 ku pomoci schémata v #16 který jsou pro 555 do rv 58, 05ku a 20ku?

Takže nejdřív tazatele pošleš hledat selen za parabolu a pak mu předložíš schémata od modelů kde je to obvodově jinak.

Schema 555

Tak se nerozciluj, vždyť nevíš jakou Elektriku v tom má, píše tam bez usmernovace, a to zas nevím co tím myslí

Naposledy editováno 30.11.2023 19:18:43

Naposledy editováno 30.11.2023 19:11:47

Pánové (a případně i dámy), děkuji všem za odpovědi. Kolo jsem tedy nějakým způsobem (ploché podložky) rozchodil, teď jen aby neulítlo časem, až se pustím do pekelné jízdy. To ještě chvilku potrvá, pustil jsem se do té elektriky. Nejpodobnější tomu, co tam asi bylo, je to od Ja1, ale bez baterky. Tu tam můžu kdyžtak dát, ještě uvidím. No ale musím se svěřit - představte si, že se pustíte po 30ti letech do renovace takového stroje a s motorkami nemáte zkušenosti, jen jste na nich v 15ti letech drandil po vsi. A od té doby pouze auta, nic víc, no a teď si koupíte cívku na Bazoši, tuhle zase nakopávačku, tady kabel ke svíčce, támhle přední kolo atd atd... no a ten pocit, když po těch letech ucítíte při pokusném protočení motoru zabrnění koncovky svíčky na ukazováčku, no to je prostě orgasmus jako prase!

A ještě něco - budu asi za úplného blbce, ale co už - jak jsem psal výš, jezdil jsem na fechtlovi, když mi bylo 15-16. To jsem ještě do nádrže naléval Special-MIX. Od té doby uběhlo mnoho let a motorky šly naprosto mimo mě. Nechci jít na benzínku s kanystrem a psát se tam ženských za kasou co se vlastně teď leje do nádrže malých motorek? Míchá se něco podomácku, jak když se později prodával jen Special a olej se do toho doléval?
Děkuji za odpověď a ano, myslím to vážně

JirkaPařez> Baterka nebo bez baterky - podle toho, zda to má stejnosměrný klakson nebo střídavý bzučák. Každý potřebuje svoje.
Nicméně origo klakson mohl někdo v minulosti vyměnit za jiný, co zrovna sehnal. Tedy pokud někdo vůbec klakson na těhle samohybech potřeboval. Baterku vyhodil, protože vytekla, držák nevím jak vypadá.

Naposledy editováno 30.11.2023 20:28:33

Deadman> Aha, to jsem nevěděl, že tam může být víc druhů. Zítra ho shodím a snad na něm najdu nějaký údaj (asi Volty). Já tomu chci dát technickou, tak ten bzučák by asi fungovat měl. Netuším, jestli by mi to bez něj dali.

Do dvoutaktu se leje zásadně benzín smíchaný s olejem v rozumném poměru. To si ale snad ještě pamatuješ. Jaký benzín, je celkem jedno, jede to na všechny stejně. Jen líh v benzínu má tendenci se po vstřebání vody časem (měsíce) oddělit a vytvořit gelový hlen, co ucpe karburátor. Ale E10 jsou teď plné diskuze. Stejné problémy jsou ale už mnoho let s E5.

STK je asi jediné místo, na kterém se klakson na motorce používá. Mě obvykle za 2 roky nepoužívání zoxidují vnitřní kontakty, tak ho musím lousknout a zprovoznit. Jinak na normální STK tě za klakson nevyhodí.

[quote=JirkaPařez]Deadman> Aha, to jsem nevěděl, že tam může být víc druhů. Zítra ho shodím a snad na něm najdu nějaký údaj (asi Volty). Já tomu chci dát technickou, tak ten bzučák by asi fungovat měl. Netuším, jestli by mi to bez něj dali.[/quote

To poznáš snadno, 4v nebo 6 v je to napsané z čela , 4v je klakson na baterku ,6v je bzucak na proud ke svetlum

Naposledy editováno 01.12.2023 11:38:00

ja1> Krásný rozpad, díky To vypadá, že tam nemám tu poz.27

JirkaPařez> zkus fichtlkramek, motojakuba, motojelinek, to jsou e shopy a
Zas tolik peněz to nestojí

Naposledy editováno 02.12.2023 08:24:09

ja1> Tak jsem omrknul ten klakson a je na něm 6V. Takže moje otázka je, kam mám zapojit ten druhý drát, co z něj leze? Jeden drát bude zapojený do ovládání na řídítkách, ale kam ten druhý, to teda netuším.
Jo a ještě jednu radu bych prosil - jaký je dobrý olej do motoru do fechtla? Dnes jsem z něj vypustil jakousi smradlavou tmavou tekutinu, chtělo by to něco nového

JirkaPařez píše: ja1> Tak jsem omrknul ten klakson a je na něm 6V. Takže moje otázka je, kam mám zapojit ten druhý drát, co z něj leze? Jeden drát bude zapojený do ovládání na řídítkách, ale kam ten druhý, to teda netuším.
Jo a ještě jednu radu bych prosil - jaký je dobrý olej do motoru do fechtla? Dnes jsem z něj vypustil jakousi smradlavou tmavou tekutinu, chtělo by to něco nového

Ty čisla ve schématech jsou i na jednotlivejch komponentech. Podle toho se pozná co kam propojit.
Do převodovky patří převodovej olej (PPx0) ale dá se použít i 10W-40(50) s JASO MA.