maco píše: U starších Suzuki než rok 1991 se musí používat 98 oktanový benzin a do roku 2001 jenom u některých

Na SK sa benzín E10 povinne používa od roku 2020. Keď som vtedy na základe takéhoto odporúčania písal do Suzuki Slovensko či môžem používať tento benzín do Inazumy z roku 1999 dostal som takúto odpoveď:

"Podľa nami dostupných a overených informácií všetky modeli od 1995 môžu tankovať benzín s označením E10, tak ako sa píše v príručke : Používajte bezolovnatý benzín s oktánovým číslo 91 alebo vyšším. "

Skopíroval som to schválne aj s pravopisnými chybami, aby ste si urobili obraz o hodnote odpovede od zastúpenia Suzuki SK.

WildOne píše: Přísahám Bohu, že kdybych byl mladší, hledal bych místo k životu mimo EU. Nejspíš někde na jihu USA, v těch nejkonzervativnějších státech.

Tam to ale maji davno. Jenze HD je delane na E10 uz od roku 1980

puffybodie> Nejde zdaleka jen o E10 a green damn. Žijeme tady v počínající totalitě a v hodnotovém systému, s nímž bytostně nesouhlasim.

WildOne> že Ty chceš mít právo nosit zbraň?

Máte někdo zkušenost s kompatibilitou náhražek olova s ETBE?
Nalil jsem náhražku olova, což jsou údajně organické sloučeniny sodíku a draslíku, do 98-oktanového benzínu co má ETBE místo lihu. Hned se mi začaly vylučovat solné usazeniny na některých površích karburátoru, které k tomu zřejmě slouží jako katalyzátor.
Zajímalo by mě, zda je to obecný problém s ETBE, nebo jen problém konkrétní náhražky olova nebo konkrétních aditiv v konkrétním benzínu od OMV.
Z lihového benzínu se mi to nevylučovalo.

Na internetu jsem k tomu nic nenašel. Náhražky olova dnes vyžaduje minimum motorů. Dněpry a starší Uraly se bez nich fakt neobejdou, mají měkké ventily a sedla.

Deadman> dávám to jen do 60 let starýho motoru, normální 95 natural a zatím nic. Dokonce mi to nedalo a dal jsem tam včera baterku a chytlo to,jako bych přijel včera. Po cca půl roce.

WildOne píše: puffybodie> Nejde zdaleka jen o E10 a green damn. Žijeme tady v počínající totalitě a v hodnotovém systému, s nímž bytostně nesouhlasim.

To neni o hodnotovem systemu, to ti proste jen strasi ve vezi myslim, ze se tu mame dost dobre. Nasi svobodu na moc mistech na svete nemaji…

assassin> Tak proč se tu tedy demonstruje už pomalu jako ve Francii?

WildOne> Pokrik par debilu, zfanatizovanych vsehoschopnymi, k moci se deroucimi zmrdy typu Rajchl, Paroubek, Okamura, Babis a pod. muze s demonstracemi ve Francii a Nemecku srovnavat pouze frustrovany pitomec tveho razeni.

Naposledy editováno 26.03.2024 06:58:09

Politická strana která se nedere k moci nelze považovat za politickou stranu ale spíš jako za sdružení Hurvínků

Naposledy editováno 26.03.2024 22:08:28

assassin píše: Tak to jsou majitele starších Suzuki v prdeli, v cechach moc 98 neni, vetsinou vídám 100…. A navic i na tech je napsáno E10 - a E10 tam proste nejde

A mechanik z Nymburka to potvrdil, tak to bejt majitelem staršího civicu, tak ho dam taky do smelcu

Tvl ty bys měl jít dělat poradce japonským automobilkám, myslím že po určité době by po tobě spáchat harakiri vůbec nechtěli

maco> to je jasny, nejvetsi odborník pres spalovací motory jsi tady ty, to uz musi vedet kazdy hele ja se taky neseru do cuchání reditel, ty nejlip uděláš kdyz nebudes mudrovat o autech

assassin> Tak jeden z největších mudrlantů jsi tady zatím ty, víš všechno nejlíp a co je napsáno v polštině tak neplatí a počty nepojízdných vozidel co měly zasranou palivovou soustavu a musí se nákladně opravovat taky nesouhlasí

maco> jenze dlouhodobe odstaveni s E10 zasere palivovou soustavu i fungl novemu autu - takze bud se plete ten polskej blabol i v tomhle, nebo jsi to tradicne jen nepochopil.

…technika je pro tebe moc slozita vec, venuj se radeji necemu jinemu …

Naposledy editováno 26.03.2024 23:27:15

assassin> Tvl radši se věnuj něčemu jinému ty, nech auto nebo mašinu odstavenou měsíce venku nebo někde pod střechou a kde denně kondenzuje voda v noci v důsledku rozdílu teplot a pak uvidíš co ti to udělá E10 s palivovou soustavou a Turek který platil za opravu přes 30 tisíc liber kvůli sračkám z benzinu které se mu tam vylíhly si asi taky vymýšlel co, všeználku

maco> proc bych to delal? Kdyz vim, ze to tomu nesvedci? Turek bude taky dobrej myslitel, kdyz vlastne tomu vsemu náramně rozumi a pak to necha ulezet v aute co nejezdi

Ja treba mam několik motorek co vetsinu roku nejezdi, ale nikdy jsem s tim nemel problem. Bud je skladuju s benzinem co tohle nedela, nebo v prostředí kde to nevadi…

Turci, Turek a Kerut …

Naposledy editováno 27.03.2024 00:08:21

assassin> Já neříkám že to máš dělat ale asi každý nemá možnost parkování v garáži ve stabilní teplotě a prostě to musí nechat venku a další věc, nemyslím že by Turek byl debil co nerozumí autům a několikrát nedojel autem které stojí 27 mega a nemyslím že by to byly roky co s tím nejezdil a to se jednalo o E5.

Nevím kolik je u tebe několik motorek, kámoš má třeba 20 Ducati a další kámoši desítky veteránů, jak to řeší oni a jaké mají problémy tak s nima budu mluvit až letos v létě.

maco> ty a Turek tomu rozumíte, ale mate problemy s benzinem. Ja tomu nerozumim a problemy nemam. Me to takhle staci.

Asi budu smutný az napíšeš jake problemy s benzinem maji lide co maji 20x vic ducati nez ja … ale proste se smirim s tim, ze ti co tomu rozumi maji problemy a dávají statisice za opravy a blbove jako ja jsou v poho

Naposledy jsem Turka osobne zažil kdyz s Kozou Bobkovem pouštěli moudra tady na stánku a ja jsem jen hltal kazde slovo, abych neumrel az tak hloupej

assassin> Že je E10 problémový benzín s nízkou dobou skladovatelnosti a který se prodává ani ne tři měsíce, píšou i výrobci a k tomu ani nepotřebuju poslouchat Turka

Mě jenom fascinuje že ty s tím žádný problém mít nikdy nebudeš

maco: …pokud vim, ze ma E10 benzin problemy s dobou skladovatelnosti - tak proste auta a motorky s takovym benzinem v nádrži neskladuju. Skoda, ze neumim malovat, zkusil bych obrázek, kdyz z textu to nedokazes pochopit …

A ano, alespoň neco malo jsi pochytil, ja s tim problem mit nebudu

assassin> No krom toho ten benzin taky rozežírá gumové těsnění a hadičky ale konečně jsme se dobrali k tomu že E10 je k hovnu, to to trvalo, děkuji

maco> ja ale nic takoveho nerekl …

Naposledy editováno 27.03.2024 01:15:11

assassin> Tak to už jsme se ale dostali trochu k filozofické zápletce, k hovnu to není ale tankovat ho nebudeš protože proto....

>>>
Pro provoz Felicií a Favoritů na palivo E10 je nutná výměna těsnění regulátoru tlaku paliva. „Tato sada již není ve Škoda originálních dílech dostupná, nicméně je možné poptat tyto díly mimo servisní síť Škoda,“

Zákonná povinnost automobilky pro zajištění náhradních dílů pro tyto modely skončila v roce 2016.

Naposledy editováno 27.03.2024 01:50:24

maco píše: >>>
Pro provoz Felicií a Favoritů na palivo E10 je nutná výměna těsnění regulátoru tlaku paliva. „Tato sada již není ve Škoda originálních dílech dostupná, nicméně je možné poptat tyto díly mimo servisní síť Škoda,“

Zákonná povinnost automobilky pro zajištění náhradních dílů pro tyto modely skončila v roce 2016.

Tak takový starý shnilý zgarby by se hodilo sešrotovat tak jako tak...

Už máš tu novou Mazdu, o který tady mluvíš asi 6let?

RomanSS píše: Tak takový starý shnilý zgarby by se hodilo sešrotovat tak jako tak...

Už máš tu novou Mazdu, o který tady mluvíš asi 6let?

Tak shnilé garby, ten benzín hapruje i u nových motorů, třeba závodníci si z toho škubou vlasy

>>>
Na problémy s ekologičtějšími palivy upozornili před časem také vědci z Fraunhofferova institutu. Mnoho týmů Formule 1 totiž hlásí problémy s přechodem na stejný typ paliva před sezónou 2022. Změny způsobené přidáním biosložky budou znamenat mnohamilionové investice do výzkumu.

Zatímco dopad na životní prostředí je při používání paliva E10 menší, největší problémy může mít v konečném zúčtování majitel vozu. Kromě výše uvedených problémů má motor spalující benzin E10 o něco nižší výkon a vyšší spotřebu.

Mazdu mám ale 6 let jsem o ní nemohl mluvit protože to ještě ani neexistovala CX 30 style limited edition, možná bude jediná v ČR, spojlery se objednávaly v Rakousku a měli jenom jedny a pro další auta nebyly ale to bylo před dvěma rokama, nevím jak to je dneska, spojlery možná budou ale limited edition už se nevyrábí, to bylo jenom kvůli výročí 100 let založení Mazdy.

maco> pochlub se fotkou to je hezký auto za tu cenu...
Máš v tom aspoň ten skyactiv-x? Jak to funguje? Kolem toho bylo tenkrát děsný haló a najednou nic...

RomanSS píše: maco> pochlub se fotkou to je hezký auto za tu cenu...
Máš v tom aspoň ten skyactiv-x? Jak to funguje? Kolem toho bylo tenkrát děsný haló a najednou nic...

Skyactiv X v tom je, já už mám ale updatovanou verzi, motor eSkyactivX od roku 21 s větším výkonem 186 koní i větším krout'ákem než ta první verze na kterou byly celkem rozpačité recenze, najetých mám 16 tisíc, je to dvoulitr, spotřeba 6,1l, je to tiché, plno lidí se už ptalo jestli to není elektro jsou tam teda dva ty režimy, vznětový i zážehový, ta původní verze motoru prý víc škubala při přechodu, tady si toho skoro ani nevšimneš, ono se to pak ještě všechno vylepšuje při softwarových aktualizacích při servisu.

maco píše: assassin> Tak to už jsme se ale dostali trochu k filozofické zápletce, k hovnu to není ale tankovat ho nebudeš protože proto....

Mam E10 ve vsech svých strojich a v podstate denne na to jezdím…

Skubani vlasů u závodníků je pro me novinka a to jsem posledni dva roky v tomhle prostředí vetsinu svého casu - ano formule jedna to neni… holt asi taky gumová tesneni a E10

Naposledy editováno 29.03.2024 00:52:06

assassin> E10 tu je pokud vím teprve od ledna ne? Já musím mít ve skůtrech od loňska ješte E5, tankoval jsem naposledy v listopadu. Pokud E10 hned vyjedeš a načepuješ nový tak nebude problém, to nikdo nezpochybňuje. No ale pokud stáje F1 hlásí problém s benzinem, tak v tom asi problém bude

Formule 1 měly dosud benzín s 5,75% biosložky a ted' čepujou 10%, takže problémy jim dělá těch +4,25% navíc a to takové, že to musí řešit vědci

PS: Jestli jsi v závodnickém prostředí a tankujete stejný benzín od pump jako ostatní, tak tam není 10% ale prej tak 7,5...

Naposledy editováno 29.03.2024 01:15:29