Tipnu si - tesneni vodni pumpy...

Podle me, ten kdo neumi identifikovat zavadu tak ji obvykle neumi ani opravit… tzn ikdyz tu nahodou nekdo na dalku pozna co je spatne, stejne s tim musis za odbornikem,

Voda z motoru vypada na tesneni pumpy… je to navic dost zmatene popsany, tece to z motoru nebo z chladice?

Čau, len ťa prosím , neupchaj tú dieru, kade to kvapká, lebo zničíš motor. Tá voda potom tečie do motoru. Už som také motorky opraavoval, á, náhoda Hondy CR 250 , ale našťastie dvojtaakty, tam sa tá voda nasrala do prevodovky a sparvila z toho z olejom majonézu. Bola to paráda, potom ten magľajz dostať z toho motoru( priestor prevodovky) von. No, keď ten magľajz vznikne v motore( priestor kľukovky) u 4T tak je po ňom.

assassin> Tece to ze spoda motoru. myslim ze te poznamky nebylo nutne, je mi 16 a doted jsem jezdil jen na cinach kde tyhle problemy vubec nebyly a nejsem mechanik????

kenzian> čau, tak sa zohni pod tú motorku a vyčisti ten motor. A konečne namiesto vypisovania po nete zisti odkiaš to kvapká. Lebo pod motor môže byť vyvedená aj hadička z prepadu od chladiča. Zisti presne odkiaš to kvapká. zespoda motoru je veľmi široký pojem na identifikáciu závady. A ešte, neviem aká to bola GO keď tečie vodná pumpa, teda, keď to je vodná pumpa. A možno naliali do chladiču vodu z vodovodu, urobil sa vodný kameň a nalepil sa na osku a zožral gufero. A bohvie, čo s tým je keď ani neviem z čoho to kvapká. Nafoť tú dieru a daj to sem.

jediná fotka kterou teď mám, snad užitečná. vodni kamen je mozny, nevím co tam je presne za kapalinu ale dlouho stála tak jestli tomu nenapomohlo.. ? oska je pry nová, gufero starsi

krokoš>

Čau, no,aby som ti vysvetlil ako to funguje. Tvoj popis k tomu je veľmi čudný, lebo píšeš, že oska nová a gufero straršie????? keď sa mení oska tak sa menia aj guferá.

No, k veci. Ja som nerobil CRF 450, iba 2T CR 250. Takže krátky popis ako to funguje. Pod tým deklíkom máš vrtuľku a pod ňou je gufero. To zabraňuje vode prieniku. Pod tým guferom je medzipriestor a za ním druhé gufero čo zas tesní olej Keď je osta hrdzavá, odratá zasratá od vodného kameňu, tak zničí to prvé gufero a voda tečie z toho medzipriestoru von cez tú dierku. No, keď nejaký šikula tú dierku upchá tak potom sa zničí aj to druhé gufero a voda sa dostane do oloeju a to je koniec.

Musíšdať dole celý dekeľ ( buď ju nahni, alebo vypustiť olejové náplne) , v tom dekli máš to čerpadlo s vrtuľkou. Demontovať vrtuľku a vymeniť hriadeľku+ložisko a samozrejme aj obidve guferá. Hriadeľka sa dá ošmirgľovať, keď ešte nie je veľmi zničená a gufero dať tak, aby nebol brit gufera tam kde je hriadeľka poškodená.

Moja rada, daj to niekom spraviť, čo tomu rozumie a nedosere to. nech vymení aj osku+ložisko aj obe guferá. Dá sa kúpiť istotne aj celý kit vodnej pumpy. Keď sa cítiš, tak si tu na motorkároch stiahni manuál , a aj niečo tu poštuduj isto tu bde aj návod ako na to. Si to pozri , ako sa to robí , rozober to a kúp nové veci a poskladaj.

Potom do chladiču nalej nemrzku , lebo čistá voda ti zas doserie hriadeľľku.

Držím palce pri štúdiu a oprave.

Tady máš sadu, která obsahuje vše co budeš potřebovat
- vypusť vodu(nemrzku)
- polož si moto na levou stranu
- proveď opravu, při skládání maž gufera a hřídel, lehce vazelínou a stejně si vazelínou mázni hřídel startování, před zpětnou montáží víka
- nalij klidně obyč vodu, zlehka ohřej/projeď, ať se celý chlaď. systém propláchne
- vypusť vodu a nalij novou, čistou nemrzku ideálně, udělej i výměnu oleje+filtru

https://www.oulehla....crf450r-02-08-12671/

A tady máš, celkem slušné, postup opravy.... nespěchej, vše si pečlivě očisti a při narážení a montáži maž...

krokoš> PETARDAK> děkuji moc pánové za pomoc a vysvětlení. sada objednaná