elvis78> No mne by se cb500f i celkem libila, ale jak pises, kdyz uz nahace, tak ma mit motorka kulate svetlo, a ne ten hnusny hmizi rypak. Proto jsem byl rad, kdyz se objevila alespon verze cl500, ktera to kulate svetlo ma a nepusobi jak z jineho vesmiru.

Co si ale ted uvedomuju a co jsem nevzal predtim v uvahu, ze na cl500 asi bude dost omezena moznost vozit spolujezdkyni, hlavne kvuli zalomenym noham a skromnemu a nepohodlnemu mistu na sedacce. Takze asi do vyberu zahrnu i cb500x, kde by toho mista melo byt vice a ma i lepsi brzdy a vidlici, jak jste zminovali.

Ted tim ale zase vyvstala nova otazka... vzit rozumnou, ale cestovnejsi a praktictejsi cb500x s kuframa a nebo si udelat radost a vzit nepraktickou srdcovku MG V7 a dat na ni maximalne jednu kabelu na stranu, protoze s kuframa to vypada odporne?.:)

Sorry, ze si tady tak nahlas premyslim. Ale bavi me cist vase reakce a tim psanim si to vlastne taky ujasnuji kam me to vic bere.:)

Mejte se a jeste jednou vsem diky za rady. Tento vikend me uplne mrzelo, ze nemam jeste na cem vyrazit, tyhle podzimni vyjizdky musi byt bomba!

Pebrno85> Na podzimních vyjížďkách umí být odporná kosa a jestli nemáš hadry a topení na ruce, tak si to nech na jaro.
Se spolujezdkyní počkej rok - dva, než se naučíš jezdit sám. Navíc tu o ní dosud nebyla řeč, bývá to s ní víc otrava, než zábava a rovnou ber do úvahy, že půllitr ve dvou to sice zvládne, je to jen stroj, ale jinak je to trápení pilota i té vzadu.

Pebrno85> Kup si srdcovku. Rozumem se kupuje auto a skútr. Ne motorka.

Pebrno85> jestli se ti na tom MG V7 dobře jede, pak není o čem. Je to kráska, výběr je velky, o ceně se dá smlouvat, obzvlášť teď na zimu, tak jdi do toho. Stejně to beztak nekupuješ do smrti, treba budeš po roce vědět víc a budeš měnit
A V7 vypadá dobře i s dvěma taškama,jem ty tasky musí být pěkný a dobře umístěný

Pebrno85> Začínáš kombinovat moc věcí dohromady. Jízda ve dvou, kulaté světlo a co je nejhorší myslíš si že kupuješ motorku na všechno a napořád.
Najeto máš nula nula prd. Jak moc bude přítulku bavit sedět na tandemu nevíš. Může jí bavit sedět 250km denně, ale taky může po 30km výletu kolem komína chtít domů. A ke všemu tomuhle je tady pořád to omezení A2.
Na trošku smysluplné ježdění ve dvou s A2 zapomeň. Takže máš dvě možnosti:
1. Vyprdni se na nákup čehokoliv, udělěj si rozšíření na čísté "A" a začni vybírat znova a jinde.
Moderní bajk, tzn. podvozek a motor - vzhled retro(kulaté světlo, posed) mají Kawasaki Z650RS, Yamaha XRS 700 a 900 - tenhle styl hádám by ti seděl. Motorky jako Guzzi V7, RE Interceptor, Kawasaki W800, jsou úplně něco jiného. Nejen vzhledem, ale hlavně podvozkem a jízdou na nich. Tam jseš o 1/4 století a víc nazpět.
2. Kup teď moto s A2 a nehleď že má hmyzí rypák. Stejně ho za sezónu, nebo dvě, prodáš. Kup lehkou, obratnou, moderní A2. Vyjezdíš se, uděláš si "A", zjistíš kolik km na tandemu snese přítulka, jestli potřebuješ jezdit s bágly, ..... a potom už si budeš vybírat s úplně jiným pohledem.
Třeba zjištíš že rád taháš za plyn a přitulku to na tandemu zas až tak nebaví a bude to sport-naháč-velký motárd. Nebo vám to ve dvou sedne a budeš koukat po velkém GS, XJR, CBF 1000, V-Strom, .....