Zrucnej clovek co takovyhle veci dela kazdej den, casto povoli veci o kterych reknes "nejde" … ale nekdy to opravdu nejde a pak se odvrtava, reze rozbruskou atd…

Na kolecko casto staci razovej povolovak, ten sponovaci sroub je otazka… predepnout a dat mu ranu v ose…

Zlomil ořech... to je nějaká 1/4-palcová golička? Jak píše Assassin - nasadit trhák, přiměřeně napružit a poklepávat šroub v ose

On se šroub v tom duralu nebo co to je. Dokáže zakousnout tak, že ho nejspíš utrhneš. A pak nastává ta fáze odvrtávání a řezání nového závitu.

FJRPEPA> stane se… ale i to je lepsi kdyz dela clovek co to umi a ma vybaveni…

FJRPEPA> právě předtím mě v servisu varovali. Zkoušel jsem to x hodin a stejně hovno

Čau, no, ono to skončí asi ako u mňa. Tiež sa mi tie blbé skrutky šponováku zasekli v tej hliníkovej vidlici. Nejak som to mal nastavené ako trebalo, ale sraalo ma to, len som čakal na vhodnú príležitosť k oprave. Vhodné príležitosť nastala pri kúpe novej zadnej pneu obul som taam Michelin Tracker 140/80x18. Mal som k tomu dobrý prístup, závit bol predpripravený vedečko a olej. Na taakéto zaseknuté závity v hliníku som mal, teda mám fintu, že na ten závit nanesiem búsnu pastu na ventili, jemný druh. Potom postupne po trošku povolím , potom utiahnem až nakoniec tá brúsne pasta vybrúsi ten závit. Žiadna uťahovačka , žiadne násilie. No môj citlivý prístup mi bol prd platný, skrutku som po cca 15-tich minútach piplania utrhol. Našťastie z toho hliníka ešte trčí konček skrutky. Tak nasratý som šiel robiť druhú stranu. Tú som vytočil a po vytočení zrazu šok!!! Pod tlakom odtiaľ vystrekla hrdzavá voda. Tí debili po zváraní v tom nechali vodu a jasné voda v závite urobí svoje. A nepomôže nič, ani moja finta s brúsnou pastou, lebo v tom hliníku je cca 2 cm závitu.

Tú skrutku som urval na tej strane , kde nie je reťaz. Oprava následovná, teda správne povedané, či napísané nie oprava, ale zafušovanie. Keď som si pomyslel, že budem vŕtať skrutku železnú v hliníkovej vidlici o dĺžke 2 cm, tak ma rozbolelo brucho. A najhoršie bolo na tom, že mi to nikto nezaplatí-moja motorka a svoje motorky robím nerád. Bo zadarmo. Najlepšie by bolo demontovať vidlu a odniesť do roboty na veľkú vŕtačku a tam by som to v pohode prevŕtal. Zákazníkovi by som to robil takto, ale sebe? Tak som to zafušoval, v bordeli som našiel dlhú maticu M8, tú som natočil na doraz na ten kúsok skrutky, čo trčal von a do tej matice naskrutkoval skrutku M8 a doraz je hotový.

PS: do riti, teraz ma napadlo, že keď vystrekla voda z tej vidlice, ten závit nebol najnižším miestom na vytečenie vody. Koľko tej vody ešte mám v tej vidlici? A na druhej strane? Nový taliansky vynález zadná kyvka chladená vodou. Bravo.

Jestli je to "mázlý" v tom duralu, tak rada - když to nejde silou, půjde to ještě větší silou, nefunguje.

Zkusit mazat petrolejem, to jediný na hlínu pomuže a rozhýbávat malých kouskách z jedné strany na druhou.

Ale jestli se to nehne vúbec, tak odvrtat a řezat nový závit, případně vyvložkovat závitovým futrem.

Hliník se při obrábění maže lihem. Zkusil bych líh.

V tomhle miste to pujde celkem easy odvrtat, ja bych nad tim zbytecne moc nebadal, zkusit to na silu a kdyz to urves tak odvrtat. Samo jsou ruzne chemie, da se okoli ohrat a na šroub použit penetracni mrazici sprej (loctite) … ale nekdy to proste jina nez urvat nejde. Kdyz se urve hlava, tak se obcas podari to dosta ven pres COckem privarenou matku, jak se ten šroub prehreje, tak to nekdy povolí…

Kazdopadne i ta varianta s odvrtanim se da myslim do hodiny zmaknout… nedelal bych z toho vedu…

Naposledy editováno 15.09.2023 09:04:04

To máte za to, že používáte ty o-kroužkové řetězy a 40.000 km nenapínáte!

U veteránoch a vodných pumpách sa podobné veci stávajú, ale u novodobej Yamahy?!

Trpezlivosť pomôže. Podobné veci riešim tak, že nastriekam WD40, ak je možné, od oboch koncov skrutky.
Na druhý deň zase, a ak je to ozaj vážne, tak aj na tretí deň. Chce to čas, Wd40 alebo aj obyčajná nafta sa časom dostanú všade a kto maže, ten jede...
Ak to príliš nesúri, furt je lepšie trochu počkať, ako to dolámať.
Rôzne duraly, zvlášť zliatiny hliníka s obsahom horčíka reagujú s vodou a na nechránených (neošetrených) plochách po dlhšej dobe sa tvorí na nich akýsi biely prášok, občas pohodený kus kvitne, jedna radosť...
Ten prášok, ak sa do závitu dostane voda, sa tvorí aj vovnútri závitu a dokáže riadne zablokovať skrutku v ňom. Dokonca som čítal, že niektoré ochranné vrstvy skrutiek spôsobujú aj akýsi elektrický proces s hliníkom, takže o kvalitnú zábavu môže byť postarané...
Potom to netočiť len jedným smerom, ale rozhýbať krátkymi pohybmi sem - tam. Pohne sa to...
Moc tu "vedeckovať" nechcem, som len domáci kutil od praveku, takže píšem skôr na základe skúseností.

Aby som zabránil podobným zábavám, tak keď sa mi podarí skrutku uvolniť, pri následnom skladaní vždy nanesiem nejakým špárátkom do závitu trochu vodeodolného maziva (Dexol AKG 2, alebo hocaké waterproof Yamaluby, BelRaye, atd.), trošku aj na skrutku ( = šrób).
Tým, že sa zabráni prístupu vody do závitu, podobný problém už nikdy nenastane...

Naposledy editováno 15.09.2023 11:22:06

Vzal bych to bouchackou a kdyz se to urve, tak odvrtat.
Anebo uriznout hlavu tak, aby se dala osa kola posunout uplne dopredu, z kousku trubky si vyrobit dlouhou matku a sponovat to v opacnem gardu .
U retezoveho kolecka bych zacal narovnanim pojistky pod matkou a pak to bouchackou musi jit. Pokud tam ta plechova podlozka neni anebo po jejim narovnani to furt nejde, tak to nejaky sikula namatlal Loctitem (idealne cervenym) anebo matku privaril. Oboji uz jsem videl. Loctite povoli nahratim, svar taky - ale musi se to nahrat o dost vic .

Naposledy editováno 15.09.2023 11:56:22

Medved> pojistku jsem samozřejmě narovnal, nahřát jsem to zkoušel horkovzduškou a ale stejně se to ani nehlo. Známej gumař to zkoušel pákou přes trubku ale stejně se to ani nehlo.

Miloš_Gavenda> zrovna u toho retezoveho kolecka bych s nahrivanim byl opatrnej. Za nim je gufero.

uvolňovák na šrouby a dát tomu čas, každý den stříknout třeba týden, pokud se ani tak nehne, tak zkus ohřát kyvku

Miloš_Gavenda píše: Medved> pojistku jsem samozřejmě narovnal, nahřát jsem to zkoušel horkovzduškou a ale stejně se to ani nehlo. Známej gumař to zkoušel pákou přes trubku ale stejně se to ani nehlo.

Razak povoli vic nez ta trubka, pak jsou ruzne kombinace - predpruzit pres trubku a dat tomu ranu. Ale jak jsem psal, musi se to umět…horkovzduska taky neni ideál…

Popis operaci co uz proběhly ve me navozuji spis opačný pocit… dost casto to domaci odbornici tak dojebou, ze uz s tim stejne nic nez destruktivní postupy delat nejde…

Řetězové kolečko jedině utahovákem, pokud si nechceš zničit převodovku.
Ten závit v kyvce je většinou natažený od toho jak lidi rvou tu kontramatku. Dej mu pár ran směrem dovnitř a on povolí.

Ja myslim ze vsehcny rady tady zazneli, tak dej jen vedet vysledek

Jestli se to nehne vúbec, tak odvrtat a řezat nový závit, případně vyvložkovat závitovým futrem.

Já jsem to dělal ted nedavno na husqvarně ohřival jsem ho střikal tam uvolnovač, pár ran a pomalu tam, zpatky, tam zpátky ho rozhybal. Pak dukladně promazat povedlo se. Bál jsem se, že ho urvu ale nakonec to klaplo.

Naposledy editováno 18.09.2023 06:46:45