bledemon píše: v-strom 800 s 19litým už má švýcarskou homologaci od června, takže na podzim bude na výstavách. Má vážit 223kg (takže bude bez toho lešení krytu motoru, co možná přispívá k vibracím).
A komu vadí název V, tak uvažte, že má kliku přesazenou jako V2 a v techničáku stejně jen obchodní název DL800.

bledemon píše: v-strom 800 s 19litým už má švýcarskou homologaci od června, takže na podzim bude na výstavách. Má vážit 223kg (takže bude bez toho lešení krytu motoru, co možná přispívá k vibracím).
A komu vadí název V, tak uvažte, že má kliku přesazenou jako V2 a v techničáku stejně jen obchodní název DL800.

Kohlstein píše: vilemx> Tohle usmiřování se s Čínou je cesta do pekel.

Kohlstein píše: vilemx> Tohle usmiřování se s Čínou je cesta do pekel.

vilemx píše: Nedávno jsem zastavil před obchodem a stála tam strašně prťavá motorka. Podle nápisů nějaká čína. Tipoval jsem to na 125 - 250 ccm, ale dva svody a docela velký motor mě zarazily. Kouknul jsem tady do motokatalogu - a byla to sedmistovka CL od CF, dokonce s názem Adventure . Nejdřív jsem se tomu v duchu smál. Ale potom mi došlo, že na cestování sólo by nebylo špatné vyrábět i menší a lehčí motorky dimenzované na 1 + bágly. Tohle CF samozřejmě je v duchu čínské tradice stále pořádný ingot, přestože se tam dva snad ani nevejdou - a vzhledem k tomu že hned za krátkým sedlem je díra k odkrytému zadnímu kolu, věřím tomu, že na spolujezdce čeká fůra adventure zábavy :)
Nekecej žes u obchodu potkal mou Benellku cos tu napsal v tom jsem ji poznal že byla bílá?

Píšu to sem kvůli tomu, že řídit se objemem motoru je velice ošemetné

vilemx píše: Nedávno jsem zastavil před obchodem a stála tam strašně prťavá motorka. Podle nápisů nějaká čína. Tipoval jsem to na 125 - 250 ccm, ale dva svody a docela velký motor mě zarazily. Kouknul jsem tady do motokatalogu - a byla to sedmistovka CL od CF, dokonce s názem Adventure . Nejdřív jsem se tomu v duchu smál. Ale potom mi došlo, že na cestování sólo by nebylo špatné vyrábět i menší a lehčí motorky dimenzované na 1 + bágly. Tohle CF samozřejmě je v duchu čínské tradice stále pořádný ingot, přestože se tam dva snad ani nevejdou - a vzhledem k tomu že hned za krátkým sedlem je díra k odkrytému zadnímu kolu, věřím tomu, že na spolujezdce čeká fůra adventure zábavy :)
No javor!!! ať se na to posadí sveze se to mu žádný inet nedá a rozsvítí se mu

Píšu to sem kvůli tomu, že řídit se objemem motoru je velice ošemetné

Yura píše: Deadman> já neříkám, že si to nemůžu dovolit, ale o to tady přece nejde. Náhoda je blbec, a proč riskovat. Stát se může cokoliv. A pak si jen zbytečně a pozdě drbat hlavu, až bude mých třeba 50 klacků v luftu.
Za pár let , až z ní bude stará vrána, dílů všude tři prdele, k tomu čínský falzifikáty z Aliexpresu a haldy použitých u šejdířů na vrakáčích, tak to taky přestanu řešit. Ale myslím si, že ještě nějakej rok se mi vyplatí tu desítku pustit...

Yura píše: Deadman> já neříkám, že si to nemůžu dovolit, ale o to tady přece nejde. Náhoda je blbec, a proč riskovat. Stát se může cokoliv. A pak si jen zbytečně a pozdě drbat hlavu, až bude mých třeba 50 klacků v luftu.
Za pár let , až z ní bude stará vrána, dílů všude tři prdele, k tomu čínský falzifikáty z Aliexpresu a haldy použitých u šejdířů na vrakáčích, tak to taky přestanu řešit. Ale myslím si, že ještě nějakej rok se mi vyplatí tu desítku pustit...

Yura píše: ...Náhoda je blbec, a proč riskovat. .... A pak si jen zbytečně a pozdě drbat hlavu, až bude mých třeba 50 klacků v luftu.

TomElefant750 píše: Nechci ti brát iluze o těch "haldách použitejch dílů", ale díly který se obvykle rozbijou při nehodě (plasty na předku, světlo, budíky, maska...) se poměrně blbě použitý sháněj i u tuctovek jako Transalp650 - vlastní zkušenost, díly jsou z půlky Evropy
Čau, Tom