K 1200 S určitě nebrat. Měl jsem ji 5 let. Opravy neustále dokola. Investice takové, až z toho byla v podstatě nová motorka. Spojkový koš, rozvody, převodovka, ESA systém, snímač hladiny paliva atd atd... Na cokoli se klidně zeptej nebo napiš do SZ. Do široká si o téhle moto můžeme vyprávět. Když už tak K 1300 S. Tam už byla spousta věcí vychytanějších. Jinak K 1200 RS byla v mé stáji rovnež. Měl jsem pofacelift 2003. A můžu říct, že ta motorka krom běžné údržby nechtěla nic. Ano větší mastodont, ale motor cihla, suchá spojka jak z golfa. Úplně jiná kvalita. Nesmírně rád vzpomínám. Můžu ti poslat spoustu různých foto a kontaktů na odborné servisáky mimo autorizak. Jo... to by bylo na dlouho

Naposledy editováno 29.03.2023 23:56:57

Fitman> K12GT stejný jako S. Vem K13 nebo starší RS či GT. Ovšem v opravdu dobrém stavu abys pohledal. Já bych ani to K13 ale nekupoval tady. Mobile.de. Jenže to už je anabáze no.

[quote=šmudla]Fitman> Proc chces kackovej motor ? Kup boxera.......................

Zkus se svézt. Mám doma jak "starou" K 1200 GT, tak R 1150 GS. A kdybych bábě oznámil, že pojedeme do Portugalska, nebo Norska na GSu, tak by asi s motorkařením skončila.
Kdybych jezdil sám, tak se mě jezdí lépe na "boxeru" - vrnění, cukání, neustálé řazení.........je takové, že nabízí pocit sportovní jízdy. Pořád se něco děje. Jenže při jízdě s bábou, která vždy dokáže sbalit s sebou snad i půlku obýváku, to vrnění, cukání a neustálé řazení vyvolává od sociuse klování do helmy, později se přidává i kvokání, a to na dovolené nechceš.
Jako bonus je skutečnost, že i s pocitem plavné klouzavé jízdy, jsem o dost rychlejší, než na boxeru. Jsou úseky, kde má boxer navrch, ale je to jen série rychle po sobě jdoucích zatáček, což není typ silnice na dovolené převažující.
Káčko - i vesnici na šestku a za vsí plynule zrychlovat
Erko - dva kvalty dolů, projet vsí, a zase dva kvalty nahoru.............prima tak na týdenním výletě. Když jsi na motorce měsíc, a denní nájezdy nejsou pod 300km, oceníš místo "zábavy" raději "pohodlí".