marna> ...hele, proč se snažíš za každou cenu ke všemu trousit moudra, když tvoje "vědění" je v lepším případě založeno na manuálech, nebo moudrech z internetu ? Nebo na manuálech, který v rychlosti touhy po odpovědi najdeš na internetu ?

... popovídej....no, resp poslechni si(a moc nemluv) pár lidí co kdy třeba dělali motory. 300-500 je první sednutí motoru... i to se zajíždí někde kolem půlky spektra otáček a výš...
pak už můžeš od půlky oscilovat vpohodě do 2/3 (což je tak nějak běžný užívání motorů) a od řekněme 1000-1500 klidně výstřelkem do poslední třetiny...ale hlavně to v tom nedržet...
Zásadní je ho nepřehřát , olej, nebo třecí plochy ve válčích a lágrech ...a to jistě vytočením na 3s do poslední třetiny otáčkovýho spektra neuděláš... naopak ! při vyšších otáčkcáh dosahuješ lepšího mazacího tlaku...což je významější faktor...

opačným připosraným způsobem ten motor utaháš...

"Jemny" a dlouhy zabeh je doporucovany tovarnou jen v jejich vlastnim zajmu, ktera po vas chce, aby jste co nejdele namahali motor co nejmene. Cim dele budete namahat motor co nejmene, tim vetsi sance, ze ten motor prezije zaruku - stejne, jako by tovarna po vas chtela, aby jste s tim autem jezdili jen jednou tydne.

tohle je přesně proč to máš tak v manuálu ... motory samy o sobě, strojařsky se zajíždí zcela jinak...
Ale to bys třeba musel znát historky od Franty Šťastnýho, nebo Giaca Agostiniho ...jak se zajíždí motory aby jely...

ty tak maximálně googlíš na netu... ty Marnej

Naposledy editováno 28.03.2023 10:16:14

t_freedom píše: marna> ...hele, proč se snažíš za každou cenu ke všemu trousit moudra, když tvoje "vědění" je v lepším případě založeno na manuálech, nebo moudrech z internetu ? Nebo na manuálech, který v rychlosti touhy po odpovědi najdeš na internetu ?

... popovídej....no, resp poslechni si(a moc nemluv) pár lidí co kdy třeba dělali motory. 300-500 je první sednutí motoru... i to se zajíždí někde kolem půlky spektra otáček a výš...
pak už můžeš od půlky oscilovat vpohodě do 2/3 (což je tak nějak běžný užívání motorů) a od řekněme 1000-1500 klidně výstřelkem do poslední třetiny...ale hlavně to v tom nedržet...
Zásadní je ho nepřehřát , olej, nebo třecí plochy ve válčích a lágrech ...a to jistě vytočením na 3s do poslední třetiny otáčkovýho spektra neuděláš... naopak ! při vyšších otáčkcáh dosahuješ lepšího mazacího tlaku...což je významější faktor...

opačným připosraným způsobem ten motor utaháš...



tohle je přesně proč to máš tak v manuálu ... motory samy o sobě, strojařsky se zajíždí zcela jinak...
Ale to bys třeba musel znát historky od Franty Šťastnýho, nebo Giaca Agostiniho ...jak se zajíždí motory aby jely...

ty tak maximálně googlíš na netu... ty Marnej

Posluz si..

t_freedom píše: marna> ...hele, proč se snažíš za každou cenu ke všemu trousit moudra, když tvoje "vědění" je v lepším případě založeno na manuálech, nebo moudrech z internetu ? Nebo na manuálech, který v rychlosti touhy po odpovědi najdeš na internetu ?
(...)
tohle je přesně proč to máš tak v manuálu ... motory samy o sobě, strojařsky se zajíždí zcela jinak...
Ale to bys třeba musel znát historky od Franty Šťastnýho, nebo Giaca Agostiniho ...jak se zajíždí motory aby jely... (...)

Aha ok, a na čom sú založené tvoje poznatky, na historkách starých strécú?
Relevantné inštrukcie z manuálov som dohľadal keď toho samotný majiteľ nebol schopný, za poslednú dobu 2 prípady.

Zabiehal som niekoľko moto, jednu svoju pár cudzích. Mohol som sa k nim stavať ako hovado lebo nikto by mi nikdy nič nevyčítal, ale z úcty k tým strojom a s ohľadom na budúcich majiteľov som ich zabehol čo najsvedomitejšie. A znalosti výrobcu sú istota, narozdiel od tvojich netových plkov založených na dojmológii.

t_freedom píše: (...) ... popovídej....no, resp poslechni si(a moc nemluv) pár lidí co kdy třeba dělali motory. 300-500 je první sednutí motoru... i to se zajíždí někde kolem půlky spektra otáček a výš...
pak už můžeš od půlky oscilovat vpohodě do 2/3 (což je tak nějak běžný užívání motorů) a od řekněme 1000-1500 klidně výstřelkem do poslední třetiny...ale hlavně to v tom nedržet...
Zásadní je ho nepřehřát , olej, nebo třecí plochy ve válčích a lágrech ...a to jistě vytočením na 3s do poslední třetiny otáčkovýho spektra neuděláš... naopak ! při vyšších otáčkcáh dosahuješ lepšího mazacího tlaku...což je významější faktor...

opačným připosraným způsobem ten motor utaháš...

tohle je přesně proč to máš tak v manuálu ... motory samy o sobě, strojařsky se zajíždí zcela jinak...
Ale to bys třeba musel znát historky od Franty Šťastnýho, nebo Giaca Agostiniho ...jak se zajíždí motory aby jely...(...)

Na ten vyššie opísaný postup si došiel nejak vlastnými silami? A dokážeš nejak ozrejmiť čo rozumieš pod tým utaháním a ako by sa malo prejavovať?
A ako se zajíždí strojařsky? Radi si to tu od teba prečítame a horíme zvedavosťou.

t_freedom píše: (...)
tohle je přesně proč to máš tak v manuálu ... motory samy o sobě, strojařsky se zajíždí zcela jinak...
Ale to bys třeba musel znát historky od Franty Šťastnýho, nebo Giaca Agostiniho ...jak se zajíždí motory aby jely...

ty tak maximálně googlíš na netu... ty Marnej

No ty zjavne márny nie si, tak isto v tom máš jasno aký je asi rozdiel medzi pretekovou mašinou a MT 07 ktorú má Carlitos. Alebo skôr v tom jasno nemáš