jasné, dielo utajeného anonymného génia akých sa tu pohybuje niekoľko... no ono to až taká perla nebude, skôr niečo čo také prasatá produkujú

marna> ...hele, proč se snažíš za každou cenu ke všemu trousit moudra, když tvoje "vědění" je v lepším případě založeno na manuálech, nebo moudrech z internetu ? Nebo na manuálech, který v rychlosti touhy po odpovědi najdeš na internetu ?

... popovídej....no, resp poslechni si(a moc nemluv) pár lidí co kdy třeba dělali motory. 300-500 je první sednutí motoru... i to se zajíždí někde kolem půlky spektra otáček a výš...
pak už můžeš od půlky oscilovat vpohodě do 2/3 (což je tak nějak běžný užívání motorů) a od řekněme 1000-1500 klidně výstřelkem do poslední třetiny...ale hlavně to v tom nedržet...
Zásadní je ho nepřehřát , olej, nebo třecí plochy ve válčích a lágrech ...a to jistě vytočením na 3s do poslední třetiny otáčkovýho spektra neuděláš... naopak ! při vyšších otáčkcáh dosahuješ lepšího mazacího tlaku...což je významější faktor...

opačným připosraným způsobem ten motor utaháš...

"Jemny" a dlouhy zabeh je doporucovany tovarnou jen v jejich vlastnim zajmu, ktera po vas chce, aby jste co nejdele namahali motor co nejmene. Cim dele budete namahat motor co nejmene, tim vetsi sance, ze ten motor prezije zaruku - stejne, jako by tovarna po vas chtela, aby jste s tim autem jezdili jen jednou tydne.

tohle je přesně proč to máš tak v manuálu ... motory samy o sobě, strojařsky se zajíždí zcela jinak...
Ale to bys třeba musel znát historky od Franty Šťastnýho, nebo Giaca Agostiniho ...jak se zajíždí motory aby jely...

ty tak maximálně googlíš na netu... ty Marnej

Naposledy editováno 28.03.2023 10:16:14