marna> Každého věc. Jak jsem psal - v garáži mám čtyř, tří i dvouválec. Vše okolo litru. Takže přímé srovnání mám jak z pocitů svých, tak z pocitů spolujezdce. Silný spodek, který ovšem brzo končí a tím donutí řidiče k přeřazení, aby samozřejmě zase mohutně zatáhl - je sice pocitově fajn, jen při dálkovém cestování je unavující. Ale zase zábavnější.
Mě čtyřválcová motorka umí jet na šestou rychlost bez sebemenšího protestování 50km/h a pouhým otočením rukojeti i 250km/h. A to je to, co dvouválec neumí - tam přijedu do vsi, a musím jít o dva kvalty dolů..............no a za vsí zase o dva kvalty nahoru. Což se strojem cuká a pro posádku je to nepříjemné. Oba stroje stejný výrobce, oba stroje stejný obsah. V pomalých pasážích bych si poodjel na dvouválci, v rychlých vede čtyřválec...........kdybych "závodil", je to jasné. Čtyřválec má o cca 30koní více a i maximálka je vyšší..........ale i přes podobnou hodnotu kroutícího momentu je "pocitově" dvouválec silnější.
Vše je to o pocitech řidiče - když bude spokojený řidič Babety, ať si klidně drandí na Babetě

Brůča.> Ešte menej únavné je cestovať vlakom. A úplne najmenej únavné je necestovať vôbec!

emzetista - porozumenie textu potrénuj! Predstav si moja spotreba je ešte o dosť nižšia než 4,5 l čiže je mi jasné že to možné je. No Juro tvrdí že dosahuje hodnotu 4,5l/100 pri svižnej jazde so spolujazdkyňou a s bagážou na hentom stroji. Ja to považujem za žvást a mám na to plné právo, OK?