Kačor> Hele, ratlíku, zle si sa podpísal. Teraz si prihlásený ako Ratlík.

Kačor> jo, si študovaný. Darwin to presne predpovedal, že keď sa skríži opica s opilcom tak vznikne ratlík.

Mě by zajímalo kdo z těch dvou dělá ovečku

foxdive> hele, foxi dajve, ďakujeme ti za tvoj príspevok na temu Čurča Birča. Zjavne píšeš o tom čo dobre poznáš.

Kde se teda ty echtovní videa s tím Birčem? To se je mám hledat sám?

A ještě video s jelenem.

jaro27 píše: Kačor> Hele, Ratlíku, ty túžiš byť vyfajčený. To je poznať.

Homosexuální úchyly, kteří si přejí být vykouřeníi na veřejnosti, zde nebudeme tolerovat.

Tak za celou dobu v Řecku i v Albánii v horách ani jedna motorka. Zato když sjedete na asfalt abyste se kousek posunuli tak je to tam samý drsný cestovní adventure offroad GS nebo KTM. Samý dvouválce brutálně vo kufrováný naložený vakama, naleštěný všichni v novejch oblečkách a botičkách, prostě saméí čurčové birčové co vyrazili do drsného terénu.
A ty super doplňky na jejich úžasných strojích všude samý krytky touratech, na nádržce s brzdovou kapalinou, na potenciometrech, plno dalších nepochopitelných destiček a udělátek.

Někteří mají dokonce i zubaté pneumatiky. Bez nich na tu pravou šotolinku vůbec nemůžete.

Pak zase odbočíme do hor a nikdo nikde. Tam už se borci raději ani neodvažuji. Docela by mě zajímalo kolik takovýhle tajtrlíku působí zde na fóru.

A zlatý hřeb bylo nějaký GS se 40 l nádrží. To už je na Chocholouška. Protože v Albánii jsou pumpy tak po 200 až 300 kilometrech.

Naposledy editováno 10.10.2022 14:05:29

Hele, to GS so 40 l nádržou, to je kamoš. Písal mi, že v Albánsku v horách nikto, že tam bol stále sám, žiadna motorka, ale že jak zišiel na asfalt aby natankoval, tak samé stroje a dokonca aj jedna hnusná huska, čo sa tvárila drsne a na zubatých gumách, ale do hôr sa neodvážila.

taky že jsme z asfaltu nesjeli, jen na noc a to musela být velmi dobře udržovaná polňačka, zeptej se trialisty, ten to potvrdí.

Navíc jsme do albányje ani nedojeli, protože Trialistu pokousaly v tom jeho zaručeným penziónu štěnice a dostal nějakou horečku. Tak jsme to raději zapíchli a jeli domů.

Naposledy editováno 10.10.2022 21:00:19

Jo a kolega prej byl na školení u nějakýho chamóna varéze, řečenýho toréze, prej jezdí na nějakým velkým a těžkým střepu vod jamahy. Doposud jsem ho neznal. Prej je to ještě větší mástr než čurč birč, ale tomu nevěřím. Protože na čurče birče nikdo nemá.
Sám prej vyjel na čumulungmu a nikdo mu ani nepomohl a nikdo tam s ním nebyl a všechny ty videa prej točil ze stativu. Když tam byl úplně sám, to dá rozum.

hele na to se podívej, ten hustej týpek má můj respekt, máme se od něj co učit, už ten drsnej brod na začátku, tam bych určitě tlačil

a hned první komentář, blady hell

a pak další brod na plnej kotel a jak to zkušeně zahodil, tu motorku, určitě byl na školení v nějaký čehůnský enduro offroad škole, kde se to správně naučil

a jak leží tak si všimni na záběru ten zlatej válec, to je určitě reaktor pro skákací podvozek

a má kufry, takže to je dokonalej motokrosovej jstroj

no a něco mu tam upadlo, ale nejsem schopen identifikovat, co to je

a nakonec to i sám zvedl, přes válec, hele je to mástr

pak je hustý jak jede ve stupačkách, je vidět jeho stín, po skoro asfaltu, po rovině a do zatáčky si zase rychle sedá, to je projev profesionality

pak ho zastavil mohutnej zával na cestě

říká svý motorce bitevní loď a to sedí

a dál mě to už závist nedovolila sledovat



Naposledy editováno 10.10.2022 21:15:38

Tady to chcíplo, vod tý doby co Jaro vyvalil video po kterým se čurč birč pokusil o sebevraždu.

Ale nevadí, objevil jsem pravýho českýho čurče birče, tzv. čehůn-čurče, kterej objevil tu nejlepší motorku do fakt těžkýho terénu, která všechno vyžehlí a ani nepoznáte, že v tom těžkým terénu jste Kdybych nebyl chudej a stála by třetinu svý ceny, tak už na ní asi jezdím do drsný kamenistý albošky a bahnit do romále. Ale před tím bych si na to dal vot touratechu určitě 40, nebo raději 50 litrovou nádrž, abych nemusel za celou dobu vůbec tankovat !

Kola 17-19 drapáky jad od šílenýho maxe, no prostě fenomenální a famózní brutalita. A dopředu dáš gumu z motokrosový motorky a tý se tam bude líbit na 250 kilový motorce

A dáš trialový pasáže a pak to letí. Hele woe to je bomba, lepší stroj svět neviděl.

Hrubej terén, celej den jezdím na bahně. Tam bych na svý motorce pro holky celej den jen tlačil...



Naposledy editováno 12.10.2022 21:38:49

Tady mají bobky v gatích i domorodci.

Ona ta silnice vypadá na první pohled široká, ale stačí jet jen trochu rychleji, uklouznout a plachtíš do kaňónu. Navíc ty padající kameny taky nepřidávají. Tam se to sype vesele.

Hned bych vyrazil na tu nudnou silnici taky. A někde nahoře nad kaňonem zakempoval.

Naposledy editováno 13.10.2022 06:25:04

Hele, jak vyšla nová Afrika, tak ktosi na fóre napísal, že je na motokrosovej trati dokonalá. Tak som čakal, že mohokrosáci začnú hromadne predávať svoje krosy a kupovať Afriku.
A tak aj Pepa hlásí aká je najlepšia motorka na svete. To môže endurákov len tešiť, lebo čím viac sa týchto najdokonalejších motorkiek nakúpi, tým menej motoriek bude v lese, menej nasratých lesníkov a tým väčší a kľudnejší priestor pre enduro.

Len treba poznamenať, že na alpských pasoch im k tým dokonalým motorkách chýbajú len tie motokrosové gumy.

No právě, na minulým albánským goutroudu, kde si teda naštěstí nebyl, protože bys to tam nejmíň 20x položil, jsem fakt litoval sám sebe, že jedu na takovým lehkým střepu a nemám tam gééso s trčícíma válcema do boku. Motorka by mě nechtěla spadnout ze srázu, nýbrž by se těma válcema chytala za kamení a svah a zpomalovala mě. Takhle jsem musel brzdit a zapírat se nohama, abych to vůbec dal.
Trialista s transalpem na goutroudu nejen že nevěděl, co to je to humor, ale dokonce už i odmítal mluvit. A opět, na géésu by byl celej rozradostněnejch, že má tak nízko těžiště kvůli trčákům a taky by se zachytával jako já. Takže bysme to dali úplně v pohodě. A hmotnost, 250 oproti 160, to přece nehraje vůbec žádnou roli. To ti řekně každej mx jezdec na víceválci.
Jo a taky jsme neměli kufry, další chyba, s nima bysme se tam tak tak vešli a jak by zachytávaly za trčící kořeny a kameny z boku, tak by nás opět brzdily. Takže bysmě měli vlastně 6 brzd na motorce.

Chtěl jsem dát foto k nastínění situace, ale vypadá to zase o ničem. Ani mě motorka nedržela na nožce, jak to bylo prudký, tak jsem používal Trialistu jako podpěrku při focení.
Vidíš ty kameny a svah na boku goutroudu, ideální záchyty na trčáky a kufry.



A pak jsme našli hlavu dynosaura a zase se zdrželi další hodinu archeologický výzkumem.


Naposledy editováno 13.10.2022 09:30:56

ZdendaZB> Když skočíš dolů z té silnice SH26, tak plaveš řece Čanáb. Mapa .

Je to tam jak v Badachšánu.

Hele, Zdenda je mierne nemocný (depka), tak ma poprosil, aby som sem vložil jedno suprové video ohľadom najdokonalejších motoriek na svete.



Ešte taká aktuálna poznámka, že vedci z Koloradskej emeRicKej juniverzity Oklahoma Ohajo zistili, že pre jazdu mimo spevnených ciest platí súčet: Hmotnosť motorky + IQ jazdca = 250.
Tých 250 je konštanta, to platí vždy.

jaro27 píše: Hele, Zdenda je mierne nemocný (depka), tak ma poprosil, aby som sem vložil jedno suprové video ohľadom najdokonalejších motoriek na svete.



Ešte taká aktuálna poznámka, že vedci z Koloradskej emeRicKej juniverzity Oklahoma Ohajo zistili, že pre jazdu mimo spevnených ciest platí súčet: Hmotnosť motorky + IQ jazdca = 250.
Tých 250 je konštanta, to platí vždy.

Tak to máte dobrý, můžete mít motorku těžkou 249 kg.

Já teda nevím jak kdo ale my máme 150 kilovy motorky na rozdíl od jiných a raději nebudu jmenovat.
A úplně nejchytřejší jsou motokrosaři, co motokrosař to rozený génius.

FJRPEPA píše: Tak to máte dobrý, můžete mít motorku těžkou 249 kg.

ZdendaZB píše: Já teda nevím jak kdo ale my máme 150 kilovy motorky na rozdíl od jiných a raději nebudu jmenovat.
A úplně nejchytřejší jsou motokrosaři, co motokrosař to rozený génius.

Já to nemyslel jmenovitě, ale jako enduristy.

Hele, ste si všimli, jak je tá najdokonalejšia motorka na svete stabilná. Pekne si sadla kolesami hore a jak ju aj chceli otočiť do bežne užívateľnej polohy, tak sa jej veľmi nechcelo. Úžasná stabilita.
Ale možno je bežne užívateľná poloha kolesami hore, možno bola konštruovaná v rámci teórie dutej Zeme na jazdu v danej dutine.

A váha je presne 249 kg, a pre sršňa teda skutočne ideálna.

A ešte tie drsné gumy čo má obuté, sakriš chlapi, na alpskom pase je ten jazdec drsňák nad drsňákov.

No právě, proto je tak stabilní. Drží jak prkno na záchodě. A když jí otáčíš, tak na to máš naboku otáčecí trčáky. Všimni si, jak je ta motorka třípolohová. A mezi těmi polohami to i nezkušený mx jezdec zvládne bez nejmenších problémů. Čehůn birč to přece říkal, ten podovozek jede sám
No a bez drapáku mx do alpskejch průsmyků nemůžeš, co kdyby zapršelo a projížděl si bahenní pole na silnici.

Samozrejme, nehody na asfalte nevidím rád. Ale bavím sa na tých ehm mimo asfalt.

Najlepšia motorka na svete v najdrsnejšej akcii na svete. Skutočné limity ľudských možností v spojení s kozmickou technológiou.
Názov videa pekne korešponduje s minútou 1:00. Tlačenie do limitov, doslova.
A následne zdolávanie neuveriteľných rovinných prekážok sa ani nedá opísať. Nedá sa smiať a zároveň opisovať.
Zdendo, sám v tajge s takouto motorkou, to ide samo, kua. Pepa Sršeň v tom má jasno.
Takže motto je: Pušing.
Hlavne aby bolo na to pušovanie dosť ľudí.