Vnitřní kroužek horního ložiska s klecí a kuželíkama by tam moc držet neměl, po rozmontování by měla celá vidlice vypadnout z krku. Na hřídeli, co je zalisovaná ve spodních brýlích zůstane vnitřní kroužek spodního ložiska, ten tam už asi bude držet lépe. Nejjednodušší je majzlíkem nebo šroubovákem a kladívkem opatrně roztrhnout klec ložiska, vzít rozbrušovačku a šikovně a opatrně odbrušovat rovnoběžně s hřídelí ten kroužek, aby se co nejvíc v jednom místě zeslabil a pak do toho místa pořádně praštit majzlíkem a kladivem, kroužek praskne a lehce jde stáhnout s hřídele.
V krku zůstaly vnější kroužky a teď bude záležet na tom, jak moc velké vemeno byl konstruktér rámu motocyklu, pokud nebyl vemeno, tak půjdou kroužky vhodnou tyčkou (ocelovou) opatrně vyklepat kladívkem (nevzpříčit), pokud byl, tak je vnitřní průměr trubky krku menší než vnitřní průměr kroužku ložiska (u mého motocyklu jen u spodního ložiska) a kroužek se vyklepat nedá, protože není jak do něj ťukat. Potom je nejjednodušší způsob, jak kroužek dostat ven, vzít jakoukoli MMA svářečku, dvojku elektrodu (obalenou) a na funkční plochu kroužku ložiska navařit kolem dokola housenku, může být i hnusná, od svátečního "svářeče" začátečníka, ale kroužek hned po mírném schládnutí vypadne z krku sám, jediná podmínka je, že ten "svářeč" nesmí být slepý nebo ožralý, aby se strefil skutečně jen na ten kroužek a nepřivařil ho ke krku.