Tak, klíč jsem objednal originál, za 1600 a nějaký drobný mi to přišlo jako fér cena.

Předchozí majitel tvrdil, že to nemá klasickej palivoměr, jen hladový oko, což jsem měl u Xmota taky tak, tady to ale na displeji vypadá, že by tam bejt mohl. ( Tady se údajně rozsvítí oko a začne to ukazovat vzdálenost a prej to funguje dobře) na druhou stranu, našel jsem tady z roku 2006 článek, kde u motorky s cca 4tkm to píšou jako vadu, že nefunguje a byť je ten díl dost napikaču, fakt to kolabovalo už takhle nový? V BMW se na tohle nemá cenu ptát

Dělali jste někdo nějaký úpravy, co se týká směsi? Zahraniční zdroje se shodujou, že je to chudý, což jsem řešil už u toho jednoválce a stálo to za to. Ne kvůli číslům, nebo grafům. Po úpravě za pár korun mnohem hladší chod, nevadily tomu konstantní otáčky, nestřílelo to tolik do vejfuku, nehřálo se to tolik, no a spotřeba paradoxně spadla o nějaký drobný. Zůstal mi doma takovej element, ochcávající teplotu nasávanýho vzduchu s vlastní teplotní sondou, což je sofistikovanější řešení, než odpor co simuluje konstantní teplotu, mělo by to simulovat vždycky o určitej počet stupňů míň, proti aktuální teplotě. Nepoužil jsem to, protože jsem tam nakonec dal vstřik s o chlup větším průtokem, ale reakce na to jsou pozitivní.
Zatím jsem zjistil, že čidlo pro teplotu nasávanýho vzduchu je stejný, vstřiky taky, takže mě napadá

Našel jsem, že i u nás si někdo dával na 1150 vstřiky z 1200, takže to funguje všude stejně řekl bych. Vstřiky jsou tady taky stejný, jen 2, takže odpadá problém jaký, to už vyzkoušený mám.

Naposledy editováno 28.01.2023 16:16:37

milonovo> Vzducháče R1200 nemají klasický plovák, ale takový pásek a ten často umře. Dá se tomu někdy pomoct výbojem z piezozapalovače a benzíny E5 s příměsí biolihu to nemá rádo.
Je to díl č.8 v ETK, cenovka 4 876 Kč před slevou.