FILODENDRON> Ty víš jak to myslim. Člověk šetří, ale po průšvihu by byl rád kdyby měl něco lepšího. Proto vždy říkám, kupovat kvalitní nebo kvalitnější věc prostě hned na první dobrou. Kdyby tahle holčina měla třeba super blembák za 15 litrů tak to dopadlo jinak. Myslím, že si sáhla na hranu.

MartasUS> A jeje, uz je tu zas odbornik na odhady, uz jsi pretrhl tu nylonovou snuru? Zatim jsi nic moc nepredvedl ve statice (sily) a uz se poustis do pretizeni?

Ahoj, nevím jaké máš zkušenosti, tak to ber s nadhledem. Já nedávno kupoval novou helmu, se starou jsem tvrdě cinknul o zem a v takovém případě už považována za bezpečnou stejně není, díra nedíra. Překvapilo mne že jsem nakonec vybral jinou než jsem chtěl, prostě mi dobře sedí. To je klíčové. Musí ti správně sedět. Záleží na tvém rozpočtu, ale ani se slušnou střední třídou nešlapneš vedle. Každý si holt nejde pro Schuberta nebo Aviator.
Každopádně s rostoucí cenou klesá váha helmy, to není zlé. Myslím že nejlepší je vybrat z etablovaných značek a hlavně to co ti bude dobře sedět. Každý má jinou makovici a značky (i modely) se opravdu v tvaru velmi liší.
Jak už zaznělo, beru jedině uzavřenou helmu, pokud nejedu na koupaliště nebo pro rohlíky (a ano jezdím i silnici v MX helmě, která má pevnou bradu) ;)

Naposledy editováno 15.07.2022 18:33:34

stnd> jeste mam takovy blondynkovsky dotaz To vyklapeni brady vadi proto ze nekdo jezdi z vyklopenou a nebo i kdyz jezdim pouze se zaklopenou tak je to nebezpecnejsi

Marge01> Evidentne vyklapecku potrebujes… tak si ji kup … ono je to v pripade padu velky cobykdyby, nikdo nemuze vedet, jestli bys v drazsi helme nedopadla hur…

…je bezpecnejsi kupe nebo kabriolet?

U integralni helmy je brada soucasti skorepiny, u vyklapecky ji drzi pant a nejakej zamek… dalsi vec je, ze ten pant a zamek zabiraji nejake misto, misto ktere u integralni helmy vyplnuje hmota ktera svoji deformaci pohlcuje energii razu (polystyren) … stejnej problem je treba u vnitrnich clon, misto ktere zaujima clona a jeji mechanismus neni deformacnim elementem.

ty rozdily nebudou tak velke, musis si urcit priority. Vyklapeci helmy jsou navic tezsi a casto i hlucnejsi. Ja ji kdysi mel taky, ale to vyklapeni jsem nepouzival…

Kup si schuberh C5 nebo Shoei a je to

Stanley78 píše: norma dot říká, že helma musí vydržet přetížení 300G. Zdravotnické studie ukazují, že při přetížení 50-70G dochází v 16% k nevratnému poškození mozku. u 90-100G dochází ke ztrátě vědomí, u 85G a více je vznik poškození mozku vysoce pravděpodobné. a kde je 300G na které jsou helmy certifikované...

Kolik že G? 300? Two ty jsi mimo

Gratuluju k přežití a přeju ať je to bez následků. Jinak k helmám, kámoš mi umřel a toho by asi lepší helma zachránila, klasika, děda bez blinkru odbočoval na polňačku, vystrčil ho do škarpy a tam trefil strom. Otok mozku takovej, že to nedal. Bylo to v době, kdy byl rád, že splašil prachy na motorku, helmu měl úplně obyč.... Na druhou stranu, nemyslím, že mezi helmou za třeba 6 od nějakýho lepšího výrobce a helmou za 30 bude až takovej rozdíl. Jak už zmínil někdo předemnou, na tom, jestli ta hlava, co se valí 20 metrů od těla bude v lepším stavu už podle mě moc nezáleží.

josefNetol píše: Kolik že G? 300? Two ty jsi mimo

Jak velke pretizeni podle tebe pusobi na helmu v okamziku kdy dopadne na zem ikdyz ti jen spadne z motorky?

Marge01> Přesně jak psal assassin, vyklápěcka bude vždy trochu mohutnější, těžší a nevyrovná se plnohodnotně integrálce. Taky jsem ji míval, v podstatě to je dobré jenom na kecání s partou, nikdy jsem nejezdil s odklopenou bradou. Tak jsem si řekl k čemu to vlastně mám :)

josefNetol> no evidentně jsi mimo ty, když neznáš normy na homologaci helmy. ale to nevadí, hlavně žes reagoval, ne?

MartasUS> kdepak... je to přesně. a s těmi 6G ... nejde až tak o přetížení, ale o délku "pobytu" v tom přetížení. ve stíhačce máš v oblouku to přetížení třeba 10s a pak odpadáš protože mozek nemá krev, sice to pomáhá anti G oblek, ale není to všemocné. u nárazu je to jinak, tak je ten nárůst skokový a působení chvilkové.

já rozebírám zákon zachování hybnosti, kdy se měj dál snaží pokračovat v pohybu ale uz nemá kam a dochází k poškození.

a proto ještě jednou říkám, že helma jakákoliv, vydrží více, než mozek. protože jakmile helma překročí své limity, mozek je už dávno na kaši

Naposledy editováno 16.07.2022 07:17:07

Marge01> Já měl po nehodě svoji integrálku bouchnutou na bradě z boku. Mít (čistě hypoteticky) výklopku a zrovna otevřenou, tak su bez brady, ta by se asi válela někde ve škarpě. Takže: kdybych po tomhle co vím jel s výklopkou, měl bych ji vůbec někdy vyklopenou? Ne. Potom mě vůbec nedávalo smysl při koupi nové se vůbec po výklopce dívat.

Naposledy editováno 16.07.2022 08:49:01

Capt.Orr> Zdravím..,a jen přidám svou trošku do placu..:)
Nechci polemizovat nad tím, jestli je bezpečnější výklopka nebo integrál..
Přestože mám výklopku Schuberth C3, myslím si že čistě z mého pohledu, bude co do pevnosti na tom asi hůř výklopka.
Beru to tak, že čím víc nesmyslů musí do sebe zapadnout(zámky- panty..) , tím větší je tam riziko.
Jinak tady k té připomínce že výklopka je vlastně na prd.
Já jsem si ji vybíral hlavně kvůli pohodlnosti, ne kvůli tomu abych jezdil s otevřenou.
Líp se nasazuje, dá se tankovat bez sundání přilby, na červenou odklopíš a vyvětráš, na hranicích žádný problém(nemyslím EU) , a líp se dávají i brýle.
Ale stejně si musí každý ty své priority vyhodnotit sám

Stanley78> Jenze porad jde o to, ze vnitrek helmy se deformuje a to zpomaleni tim dokaze rozlozit na delsi drahu a cas. To prirovnani s auty je pro predstavu ok, auto ktere pri narazu zpomali deformaci zon poskodi posadku mene, nez nerozbitne auto ktere pri narazu vydrzi, ale zpomaleni (pretizeni) pro posadku je vetsi…

Ono staci srovnat sjezdove integralni helmy na kolo a na motokros. Podle tebe oboji vydrzi vic nez mozek, ale ja mam vyzkouseno, ze v mx helme s tlustejsi vnitrni vrstvou je i beznej pad mensi rana. A vozil jsem obe helmy na kolo a vyzkousel si to na vlastni kuzi

Nejlepší konstrukce z hlediska bezpečnosti je za mě kompozitová integrálka bez zbytečností typu výklopná sluneční clona. Helma musí sedět na hlavě jak prdel na hrnec. Pokud je velká, tak bude špatně rozkládat energii nárazu na hlavu.

Výklopku jsem měl taky (Scorpion EXO3000) a i jsem v ní padl - první rána bradou do motorky a druhá zátylkem o asfalt a při té se mi otevřela. Kovové zámky nepoškozené a i se pak normálně zavírala a otevírala. Tipuju, že skořepina propružila do té míry, že se zámky vyhákly.
Oproti integrálce byla větší, těžší i hlučnější.
Vrátil jsem se zpátky k integrálkám. Pokud jím, nebo piju, tak si ji holt sundám. Na benzíně helmu už nesundávám, jen otevřu plexi. Takový benfit covidu - pumpaři si zvykly na lidi se zakrytým obličejem

OndraCB píše: Jen pro představu, člověk nikdy neví, co po něm zedníci hodí

Dalsi tema o helmach, a zas sem nekdo da tu picovinu z youtube. Tak pokud bys mel na hlave tu shoeiku, tak gratuluju, mozek bys mel na sracky uplne stejne jak v ty plastovce predtim. Si to video rozfazuj.



Zbytek uz tu byl recenej.

Mozek nikdy nevydrzi vic nez helma, dulezity ji mit na hlave, Bezpecny neni an hrat sachy, natoz jezdit na motorce.

Pro aktivni i pasivni bezpecnost je dulezity aby dobre sedela, sebedrazsi zavodni shoei/aral prilba kdyz v ni bude plavat hlava neni dobre.

Urcite je o par procent lepsi integralka nez vyklapecka ale o 100% je lepsi mit na hlave helmu nez satek.
Urcite umi bejt laminatova nebo karbonova helma pri stejny bezpecnosti lehci ,,, ale rict ze termoplast je shit nebo ciste v narazovym testu ochrani hur bych se teda neodvazil.

A uprimne me v provozu stacil jeden let pres osobak, fakt uz nemam nervy na to cekat kdo se me zas pokusi zabit. Na motorce sem jezdit neprestal, ale blbnu jen na okruzich s unikovejma zonama, kde osobaky v protismeru nejezdej

MartasUS píše: FILODENDRON> Ty víš jak to myslim. Člověk šetří, ale po průšvihu by byl rád kdyby měl něco lepšího. Proto vždy říkám, kupovat kvalitní nebo kvalitnější věc prostě hned na první dobrou. Kdyby tahle holčina měla třeba super blembák za 15 litrů tak to dopadlo jinak. Myslím, že si sáhla na hranu.

A nebo by taky dopadla uplne stejne. a co jako?

Tom270> Máš asi pravdu, tyhle benefity jsem nevzal v potaz. Kámoš má brejle a výklopku má kvůli nim. Ale spousta lidí s vyklopenou helmou i jede, vídám to často.

Taky jsem kvuli brejlim vystridal 2 vyklapecky nez jsem koupil integralku a jezdil jenom v ni. Chvilka zvykani ze musim porad sundavat/nandavat brejle, ale to se da zvladnout.
Na konci dubna me v 80 zboku smetla krava co nezna prednosti, letel jsem nejakejch 20 metru a plesknul siskou o zem. Zustal jsem pri vedomi po celou dobu nez me uspali v nemocnici.
Mam v sobe dost zeleza abych si mohl otevrit obchod, ale hlava to prezila bez uhony, a nedovedu si predstavit stejnou ranu na tu vyklapecku.
Ze zkusenosti se tedy priklanim k nazoru ze skorepina z 1 kusu > mechanismus vyklapecky.

Hezky tady ty vyklápěčky hejtíte ale zatím žádná osobní zkušenost, že by se vyklápěčka otevřela při pádu na bradu. Což mi připadá i nepravděpodobné, protože potom jde síla právě směrem, kterým se ta brada uzavírá.

Jezdil jsem v integrále a teď mám výklopnou taky, protože jsem chtěl mít ten komfort při zastavení - nemuset sundávat helmu. Zvlášť když máte dlouhý vlasy, tak helmu nasazujete neradi. V otevřeným stavu nejezdím, na to jich ani většina není homologovaných.

JohnCoat> Něco mi říká, že člověk, který bude mít osobní zkušenost s otevřením vyklápěčky při pádu na bradu, bude asi dost těžko psát na tohle forum.. resp na jakékoli forum.

PetrXX> Tak by se to sem dostalo aspoň nějakou oklikou, ne?

JohnCoat> Tech nevýhod je vic. Me pri zastaveni staci otevrit plexi, proc nutne otevírat i bradu?

A “mezi lidi” tzn treba na benzinku jsem nechodil s tou otevřenou bradou ani kdyz jsem vyklapecku mel…

assassin> tak na křižovatce plexi stačí, ale když zastavím a chci si rozepnout bundu a hledat třeba mobil v náprsní kapse, tak s tou bradou na to nevidím...

JohnCoat píše: assassin> tak na křižovatce plexi stačí, ale když zastavím a chci si rozepnout bundu a hledat třeba mobil v náprsní kapse, tak s tou bradou na to nevidím...

Hodně zajímavý názor

JohnCoat> No at si kazdej jezdi v cem chce :) tady byl dotaz na helmu kdy prio je bezpecnost. Rozdíly nejsou velke, ale proste nektery helmy bezpečnější nez jiny budou. Ona i ta hmotnost udela svoje pokud se clovek nekde kutali po asfaltu.

Kvalitní integrala a airbagy je dnes top, dal muzem kazdej hájit to svoje a teoretizovat, ale nic to na tom faktu nezmění

assassin> tak integrála je určitě bezpečnější, jen v zadání byla výklopka a ta se tady začala hejtit jako totálně nepotřebný a nebezpečný nesmysl, tak sem chtěl jen říct, že prostě nějaký komfortní důvody tam jsou.

Tak se zase hádejte mezi sebou.

Naposledy editováno 16.07.2022 16:09:31

Stanley78 píše: josefNetol> no evidentně jsi mimo ty, když neznáš normy na homologaci helmy. ale to nevadí, hlavně žes reagoval, ne?

Jasně 300g to nema pilot ve sthače, je to marný ale pokud máš na mysli že G znamená gramů tak pak, jo

Vyjmenoval jsi to přesně.Tom270>