Koudy01> Na červen se mi sešly tři propadnuté TK. Dvě motorky a jeden autoveterán, ale na standardních číslech.

- První motorku si manželka vyřidila sama. Sice musela odrazit tři zákeřné útoky starého pána, který z motorek uměl jen Jawu, Čízu a podle věku nejspíš i wehrmachťácká Báwa a Zundappy se sajdou: Mitas E-10 je fakt homologovaná guma, i když má špunty. Protože je M+S, ale motorka má mít alespoň H-čkové gumy, tak štítek "M+S, max. 160 km/h" na té nádrži není nelepný jen pro ozdobu - C za neodpovídající gumy tedy dát nelze. Jo a doutnavku v zadním světle pro osvit SPZ/RZ tahle motorka fakt nemá, Takže ji nemůže mít ani prasklou, ani na to se C-čková závada nenapasuje. No a zadní odrazka je hned pod světlem, Stačíse jen ohnout a ne hned vyhrožovat/radovat, že se konečně našlo něco za C.

- S druhou motorkou jsem si zajel sám. Sice jsem čekal tři hodiny, kdy jsem holt sledoval kolem mě postupující vláček přistavených aut bez řidiče různých Frantů, co se znají a umí, ale dopadlo to docela dobře. Jen jedno A za nějaké imaginární uvolněné kabely, protože nechat bez závady třicet let starou hajtru by asi bylo moc podezřelé.

- Autoveterána jsem zatím z časových důvodů vzdal, protože bez montáže STK kitu (zástěrky, mlhovka, osvětlení SPZ, zakrytí originál odrazek, které prý vadí, utažení bohatostního šroubu, aby to 80 let staré auto sice škytalo, škubalo a chcípalo, ale prošlo emisemi pro auta z let sedmdesátých, protže na starší nemají v databazi hodnoty) to určitě nemám ani vozit. S naroubovaným STK kitem snad možná jo, prý se uvidí...

Franta Zátylek ani Franta Vazelína můj problém neřeší, protože motorky - natož veterána - z ruky nedám a oni zase nesnesou insidera, Leda bych si nechal vypíchnout oči a prorazit oba bubínky, až vjedu do areálu...

Prostě mafie v plné parádě.

vilemx> jo, proto jsem psal "normalni auto". S motorkama a maluchem to proste musim nejak ustat sam....