Vyměň píst.

Jestli je všechno bez vůle a správně sesazené tak bych to viděl mazat a rozjezdit. Na 250 jsem to rozjížděl asi 1000km. Měl jsem vše po go a ty zvuky z motoru byly dost nepříjemné. Dal jsem M2T a jezdil. Ale jak píšu. Měl jsem vše v 100%stavu. Tvůj motor neznám, těžko radit na dálku.

keď skladáš motor tak treba pozrieť kam chodí piest, dolná úvrať nesmie byť pod kanálmi a horná tak aby piest netrčal do hlavy. Skontroloval si polohu piesta? nieje naopak?

ešte ma napadlo, mne takto klepalo Vape, senzor o magnet a nevedel som prísť na to čo to je

vybrus delal kdo? Nemá pist velké vůle? Svíčku máš jakou? Tesnění AL pod hlavou máš? Nenaraží opravdu píst do hlavy? Hrany kanálů si po výbrusu strhnul?

Můj tip je volnej píst co se v horní úvrati "vrtí".Mohlo se stát,špatné odečtení hodnoty nebo volba pístu...

Tento stav po GO se v dotazech za poslední roky objevuje často.Možná se začaly používat písty nebo ojnice od jiného výrobce. Dost jsem toho prohledal a poptal. Viz např zde: http://jawamania.in...spx?questionid=70140 . Padalík mi telefonické dohodě a zaslání válce vyměnil znovu píst (dělal i kliku s ojnicí). Další nové "sražené" kroužky, ale nepomohlo to a nic jsme ani po druhém rozebrání nenašli. Jen u nových pístů (původně dodaného s výbrusem a klikou i dalšího po výměně) nebyla spodní vnitřní hrana kosená dovnitř, ale rovná a stěna pístu celkem silná. Měli jsme obavu, že možná lehce klepne ojnice do pístu při horní úvrati. Ale motor měl najeto s klepáním asi 1 km a nikde (ani na pístu/ojnici) nebyla žádná viditelná stopa kontaktu . Raději jsme to v místě ojnice lehce vybrousili do šikma. Kleplo to i při sundané hlavě při pohybu startpákou evidentně z prostoru pod pístem. A doporučení mazat a vyjezdit jsem zatím neřešil. Nejlépe jsme identifikovali okamžik ťuknutí při zpomaleném videozáznamu telefonem při sundané hlavě (i VAPE) a pohybu startpáky. Vždy to bylo přesně stejné místo. Těsně před horní úvratí- odhad =ojnice nejblíže karteru i pístu.

Naposledy editováno 29.05.2022 23:45:43

Dadajan> Hmhm zaujímavé, dik za info.

kokoška.> Výbrus robil pánko s dobrou povesťou vo Fiľakove, GO kľuky robil Padalík, piest bol o opätovnom rozobratí bez vôle a v top kondícii. Hrany kanálov samozrejme zbrúsené. Tesnenie nove obe štandardné. Zvuk sa ozýva aj bez hlavy a krúžkov.

kokoška.> Jedine kedy neťukne je keď nie je podtlak vo válci ("nezabuble")