Téma: regulátor dobíjení XT 600 2kf
Fík77
offline
2/18
Švábenice
2/18
Švábenice
2.4.2022 v 13:42
zdravím všechny motorkáře, dlouho jsem nepsal do diskuze, tak to tímto napravím.....
pořídíl jsem xt 600 staršího data, dle všeho r.87 typ 2kf....nechce dobíjet, zapalování je ok (volnoběh 30V...při vyšších otáčkách 60V), zkoušel jsem i se zátěží (žárovka, vše ok), do regulátoru kabely ok. Regulátor se po chvilce začne dost hřát a to jede bez zátěže/jen kontrolka Neutrál...koupil jsem na eshopu novej...viz.foto..a je to stejný, hřeje se a na výstupu nic...cca 3V (u starýho nic OV). kupoval jsem podle typu a vzhlelu....jsou konstrukčně stejné, u nového je to typ pro xt 600 86-95.
nemáte někdo typ na "funkční/odzkoušenej regulátor" do tohoto stroje?
popis elektro, zapalování zvlášť do cívky/svíčky, jednofáz do regulátoru, za regulátorem baterka + zátež (světla,blinkry, kontrolky....vše změřeno na baterku při max. odběru 12V/3A a vše ok). Při zapojení regulátoru s baterkou to po chvíli přestane svítit/blikat...jakoby ten regulátor shodil celou baterku....tak nevím, asi bude použit špatný regulátor.vím, že je tu spousty o dobíjení a měření,ale to nebude můj problém....asi..
děkuji za rady
pořídíl jsem xt 600 staršího data, dle všeho r.87 typ 2kf....nechce dobíjet, zapalování je ok (volnoběh 30V...při vyšších otáčkách 60V), zkoušel jsem i se zátěží (žárovka, vše ok), do regulátoru kabely ok. Regulátor se po chvilce začne dost hřát a to jede bez zátěže/jen kontrolka Neutrál...koupil jsem na eshopu novej...viz.foto..a je to stejný, hřeje se a na výstupu nic...cca 3V (u starýho nic OV). kupoval jsem podle typu a vzhlelu....jsou konstrukčně stejné, u nového je to typ pro xt 600 86-95.
nemáte někdo typ na "funkční/odzkoušenej regulátor" do tohoto stroje?
popis elektro, zapalování zvlášť do cívky/svíčky, jednofáz do regulátoru, za regulátorem baterka + zátež (světla,blinkry, kontrolky....vše změřeno na baterku při max. odběru 12V/3A a vše ok). Při zapojení regulátoru s baterkou to po chvíli přestane svítit/blikat...jakoby ten regulátor shodil celou baterku....tak nevím, asi bude použit špatný regulátor.vím, že je tu spousty o dobíjení a měření,ale to nebude můj problém....asi..
děkuji za rady
zdenysrx6
offline
9/2801
Most
9/2801
Most
v XTčku funguje i třífázovej , jenom prostě zapojíš jenom mín pinu 2+2 , ten hnedej drat je kontrolní , kolk je napětí v síti , klidně ho spoj s červeným a že se hřeje je ok , je to zkratovej regulator a ze zkratu vzniká teplo , proto se hřeje , čim víc maka- zkratuje tim víc se hřeje a pokud ho nechladíš tak ho upečeš , stejně jako když ho trápíš bez zapojeneé baterky, chvilku to vydrží ale ne moc dlouho
Fík77
offline
2/18
Švábenice
2/18
Švábenice
zapojil jsem to následujícím způsobem: dva bíle kabely z cívky motoru, červenej +....hnědej a černej kabel je "-"...to jsem měřil voltmetrem 
podle jednoho z předchozích schémat je to tak správně, mínusy jsou rozdělený do různých světel....
a přesto je na červeným proti černýmu i hnědýmu 18V
tak co? je ten regulátor v háji.....je to můj poslední pokus, pak jdu koupit novej regler
podle jednoho z předchozích schémat je to tak správně, mínusy jsou rozdělený do různých světel....a přesto je na červeným proti černýmu i hnědýmu 18V
tak co? je ten regulátor v háji.....je to můj poslední pokus, pak jdu koupit novej regler
Slávek-TDM
offline
20/5191
Nové Hrady
20/5191
Nové Hrady
2 reakcí na tento příspěvek regulátor dobíjení XT 600 2kf
Ten hnedej mas zapojenej spatne, to spinanej plus jak pise zdeny (ja jsem napsal plus ke spotrebicum, coz muze byt matouci).
Fík77
offline
2/18
Švábenice
2/18
Švábenice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) regulátor dobíjení XT 600 2kf
Slávek-TDM>
nemáš prosím tě někde el. schéma v angličtině? nebo odkaz na stažení? nemůžu nikde sehnat a máš pravdu, podle toho obrázku je hnědej spínaný plus ze spínačky....teď jsem mluvil s člověkem od regulátorů, který motorku zná a bez zapojeného hnědého kabelu to bude přebíjet což je můj případ....jen musím dohledat spínaný plus ze spínačky a zapojit na hnědej, u regulátoru mám jen "+" a "-" do baterky, dva kabely z cívky motoru a jedno uzemňovací očko spojené s "-" baterky, které mi vrtá hlavou...ikdyž se dívám, že spínač neutrálu spíná kostru na kontrolku "neutrál" čili to musí být "-"....sice je v manuálu prohozená kontrolka neutrálu a blinkrů...ale to je asi detail 
asi se v tom už začínám motat zkusím zapojit očko u regulátoru na kostru a dotáhnu hnědej na spínačku a uvidím/změřím
nemáš prosím tě někde el. schéma v angličtině? nebo odkaz na stažení? nemůžu nikde sehnat
a máš pravdu, podle toho obrázku je hnědej spínaný plus ze spínačky....teď jsem mluvil s člověkem od regulátorů, který motorku zná a bez zapojeného hnědého kabelu to bude přebíjet což je můj případ....jen musím dohledat spínaný plus ze spínačky a zapojit na hnědej, u regulátoru mám jen "+" a "-" do baterky, dva kabely z cívky motoru a jedno uzemňovací očko spojené s "-" baterky, které mi vrtá hlavou...ikdyž se dívám, že spínač neutrálu spíná kostru na kontrolku "neutrál" čili to musí být "-"....sice je v manuálu prohozená kontrolka neutrálu a blinkrů...ale to je asi detail asi se v tom už začínám motat
zkusím zapojit očko u regulátoru na kostru a dotáhnu hnědej na spínačku a uvidím/změřím
Slávek-TDM
offline
20/5191
Nové Hrady
20/5191
Nové Hrady
Fík77> v AJ nemám, ale je to celkem tupý i v NJ. V rychlosti jsem to přeložil:
1. přepínač na řidítkách (pravý)
2. přepínač motoru STOP
3. spínač přední brzdy
4. svíčka
5. indukční cívka zapalování
6. regulátor napětí / usměrňovač
7. pojistka
8. baterie
9. zadní blinkr (pravý)
10. koncové / brzdové světlo
11. zadní blinkr (levý)
12. spínač zadní brzdy
13. relé blinkrů (pro SRN)
14. relé blinkrů (pro ostatní státy)
15. CDI
16. cívka zapalování / snímač otáček
17. Dynamo - cívky
18. spínač neutrálu
19. přepínač na řidítkách (levý)
20. přepínač světel
21. přepínač dálkových světel
22. přepínač blinkrů
23. tlačítko klaksonu
24. přední blinkr (levý)
25. tachometr
26. otáčkoměr
27.-30. kontrolky
31. spínací skříňka
32. hlavní světlomet - žárovka
33. parkovačka
34. klakson
35. přední blinkr (pravý)
1. přepínač na řidítkách (pravý)
2. přepínač motoru STOP
3. spínač přední brzdy
4. svíčka
5. indukční cívka zapalování
6. regulátor napětí / usměrňovač
7. pojistka
8. baterie
9. zadní blinkr (pravý)
10. koncové / brzdové světlo
11. zadní blinkr (levý)
12. spínač zadní brzdy
13. relé blinkrů (pro SRN)
14. relé blinkrů (pro ostatní státy)
15. CDI
16. cívka zapalování / snímač otáček
17. Dynamo - cívky
18. spínač neutrálu
19. přepínač na řidítkách (levý)
20. přepínač světel
21. přepínač dálkových světel
22. přepínač blinkrů
23. tlačítko klaksonu
24. přední blinkr (levý)
25. tachometr
26. otáčkoměr
27.-30. kontrolky
31. spínací skříňka
32. hlavní světlomet - žárovka
33. parkovačka
34. klakson
35. přední blinkr (pravý)
Ariete
online
6/3096
Rammingen
6/3096
Rammingen
Slávek-TDM píše: Ten hnedej mas zapojenej spatne, to spinanej plus jak pise zdeny (ja jsem napsal plus ke spotrebicum, coz muze byt matouci).
V tomto případě to tak opravdu je, jak jsem vyčetl z různých dalších zdrojů.
Tohle je vnitřní schéma 1-fázového regulátoru se 4 kontaktama, nebo 3 +1 kostra
A takhle by to mohlo vypadat pro 34L-A0:
Na hnědý / brown se přivádí napětí z palubní sítě, v tomto případě až někde za spínačkou, jako zpětná vazba pro samotný regulátor. Důvodem je, že to má kompenzovat úbytek napětí mezi baterkou a spotřebičema. Blbé je, že když ten ubytek napětí v kontaktech a drátech bude víc, jak 0,5V, tak to začne přebíjet baterku. Proto je možná lepší červený a hnědý rovnou propojit.
Naposledy editováno 06.04.2022 13:13:50
Fík77
offline
2/18
Švábenice
2/18
Švábenice
Tak jsem zapojil vše dle schématu....cívka z motoru je jasná,červený na + černý na - a hnědý drát jsem zapojil na + za spínačkou u přerušovače blinkrů,který je vzadu pod sedlem vedle regulátoru....a... stejně z toho leze 18 a více dc Voltů..dokonce mi rupla žárovka v předním světle čili to usměrňuje,ale nereguluje velikost napětí ?
Tady přestává platím Ohmův zákon a veškeré mé měřící schopnosti...zítra v PEmoto koupím univerzální regulátor s chladičem na 1fáz zapalování,čtyřdrátové a pak,jestli to nepůjde,jezdím bez palubní elektriky,ukazuju rukama a svítím lampičkou ?
čili to usměrňuje,ale nereguluje velikost napětí ?Tady přestává platím Ohmův zákon a veškeré mé měřící schopnosti...zítra v PEmoto koupím univerzální regulátor s chladičem na 1fáz zapalování,čtyřdrátové
a pak,jestli to nepůjde,jezdím bez palubní elektriky,ukazuju rukama a svítím lampičkou ?
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| závity ve válci Yamaha XT 600 | Hanz_XT600 | 4 | 1.10.2023 v 20:19 Rolda89 |
| válec XT 600 43F Yamaha XT 600 | Hanz_XT600 | 1 | 21.9.2023 v 11:45 ja1 |
| Nová zadní guma Yamaha XT 600 | Bugi111 | 30 | 28.8.2023 v 16:55 krokoš |
| Start páka Yamaha XT 600 Yamaha XT 600 | Michal729 | 2 | 31.5.2023 v 13:37 Michal729 |
| Nenažrané XT 600 2kf, karburátor, s... Yamaha XT 600 | Markoš89 | 3 | 2.5.2023 v 11:22 Markoš89 |
