Jarrinn píše: Čto takoje "ponožka" ?

Rusove zkouseli do armady zavezt ponozky v 2013. Na papire se jim to povedlo. Na tom samym papire jsou i zimni uniformy do polarnich mrazu.

Onuce je staletími prověřená jistota.

FILODENDRON> presne tak, stejne jako srani do diry treba, neni nad dodrzovani tradic

Jarrinn> no prave jsem si vzpomnel ze jsem malem spadnul ze zidle kdyz jsem si kdysi precetl ze ruska armada konci s onucema.

Já nevím jestli víte dobře, co to taková onuce byla. Ono když vám řeknu, že to byly nastříhané proužky plátna, tak to ještě tak zle ještě nevypadá. Teď si představte, co se s takovým pruhem plátna stane, když je do něho zavinuta noha, která ujde za den desítky kilometrů… v prachu, blátu, vedru. Noha, která se pochopitelně potí…

No ono to tam visi ....

a navetra se tam !

gugo> ... a kazdy vandrak ma dve nohy ...

Medved> vandrak jo....

gugo> no, tak ten s onucema nema problem.

Hele ja se nechci moc hadat, ale co si proste pamatuju s detstvi tak se dycky mluvilo o zlych fasistech z Nemecka

Gugo, nechápeme sa, ano, tak to myslím, že kurvy komunistické všetko označujú fašisti, lebo nemôžu priznať, že socialisti (narodný socializmus) sú tí zlí...

Sice to tady uz parkrat bylo, ale klidne jim prispeju na jizdenku...

Juan, sním či bdím? V čem podle tebe není revoluční vrtulník se 3mi rotory a cestovní rychlostí skoro 500 kmh?

Revolučný by bol v prípade, keby bol prvý... Vygúgli si napr. Cheyen 56... A principiálne tlačnú vrtulu na vyvodenie dopredného ťahu používajú vírniky tak storočie...

FILODENDRON píše: Onuce je staletími prověřená jistota.

Kdybys ji neuměl správně omotat, tak si zničíš nohy. Při práci na dole jedině onuce, možná v dnešní době již vynašli odpovídající náhradu za ně.

kokonhead> ja taky. Nektery jedince bych klidne i popovezl na hranice vlastnim autem. Chtel bych videt ty stastna ocka az se dostanou do vysneneho raje mimo zlou EU, kde se vakcinuje a EUpyjuje a tak.

jean192 píše: Gugo, nechápeme sa, ano, tak to myslím, že kurvy komunistické všetko označujú fašisti, lebo nemôžu priznať, že socialisti (narodný socializmus) sú tí zlí...

jo tak.

Bill56, aká je výhoda proti ponožkám?

Naposledy editováno 12.12.2022 16:49:11

https://www.reddit.c...remove_wagner_group/

bill56 píše: Kdybys ji neuměl správně omotat, tak si zničíš nohy. Při práci na dole jedině onuce, možná v dnešní době již vynašli odpovídající náhradu za ně.

pak nema bejt chudak deformovanej a zapomenutej v predminulym stoleti. Celej produktivni zivot si mota nohy hadrama a sere v dire do diry

Chudak, je me ho fakt lito.

jean192 píše: Revolučný by bol v prípade, keby bol prvý... Vygúgli si napr. Cheyen 56... A principiálne tlačnú vrtulu na vyvodenie dopredného ťahu používajú vírniky tak storočie...

Hele tak znova, co jsem tu přesně psal:
V čem podle tebe není revoluční vrtulník se 3mi rotory a cestovní rychlostí skoro 500 kmh?.. o koze

A teď si přečti svou oponentůru.. o voze

Když už musíš, pls k věci ale jinak přesně jak píšeš - je první ve vícero ohledech, takže revoluční

Naposledy editováno 12.12.2022 17:43:55

...na vojně jsme onuce sice neměli, ale učili jsme se je namotat na nohy taky - co si pamatuji, byly bavlněné...a na šachtě se onuce opravdu používali, plátěné jsem nedostal, jen bavlněné, a jsou dobré třeba proto, že se do nich nedostanou malé kousky uhlí a mour (pokud jsou dobře zavinuté a v nejhorším se dají otočit), a celou šichtu pracovat v mokrých ponožkách, ze kterých mour nevyklepeš, bys opravdu nechtěl ...ale jako markšajdr jsem třeba vyfasoval lepší doplňky, stejně jsem ze šachty utekl nejdřív jak to šlo, dole nebyla okna

Oxygen, stav sa ti horší, napíšem ti to znova, ked treba. Chayenne mal tlačný rotor pred 50 rokmi. A navyše, tú "cestovnú rýchlosť 500" si si vycucal z prsta, toľko to nepoletí určite, lebo to prekračuje teoretickú možnú hodnotu prakticky postaviteľného stroja. A všade (okrem teba ) píšu maximálku 460km/h. Ten Cheyenne mal maximálku 450....

jean192> Tady píšou 407
https://armadnizprav...era-ah-56-cheyenne/1

ale je to fuk.Sice je to docela ošklivý,ale na tu dobu pecka

Zmulin, v klesavom lete dal 453.

jean192> Střemhlav není woe cestovka

jean192 píše: Oxygen, stav sa ti horší, napíšem ti to znova, ked treba. Chayenne mal tlačný rotor pred 50 rokmi. A navyše, tú "cestovnú rýchlosť 500" si si vycucal z prsta, toľko to nepoletí určite, lebo to prekračuje teoretickú možnú hodnotu prakticky postaviteľného stroja. A všade (okrem teba ) píšu maximálku 460km/h. Ten Cheyenne mal maximálku 450....

Ve schopnosti vést dialog dnes poztrácels hodně kreditů opět dokola furt jen opakuješ údaje, co k sobě nepatří.. a vypouštěním slov z toho, co bylo napsáno manipulovat význam ku prospěchu svému? Ale ale, jak styl Bobo....

Já bych tý Rudý armádě poradil rozdat si Crocsy - větraj, balistic armor proti diabolkám maj taky a dle čobolú se i ovečkám zezadu nasazují snáz než holínky

A mohli by je mít dle jednotek i v různých barvách: svítivé růžové, reflexní žluté a zelené, wagnerovské oranžové...

oxygen: Bez ohledu na to jestli je ten Sikorsky/Boeing revoluční nebo ne, ten konvertoplán má větší kapacitu, vyšší vzletovou hmotnost a vyšší maximálku, takže se výsledku té volby nedivím.

1100Virago> Já se spíš divím, že po zkušenosti s V-22 Osprey ještě chtějí mít něco společného s konvertoplánem.

Deadman: Ospreye už mají celkem vychytané. A na vlastní oči je hodně zajímavé vidět to lítat.

Teď mu nechali motory fixně a překlápí se jen gondoly, což by ze zásadních vylepšení mělo stačit a primární roli rychlýho přepravního stroje plní líp Defianta, tak asi správná volba

To jsou v Trikolóře všichni takoví mimoni, jako tenhle jejich "bezpečnostní expert"? A s těmihle se spachtovali Svobodní, které jsem kdysi volil? Ach jo.

jean192 píše: Bill56, aká je výhoda proti ponožkám?

Zodpověděl ti to "mmp".

Deadman> bych to viděl, i podle výsledku výběru Valoru, naopak - osprey jim ukázal cestu co všechno to může nabídnout co bežný vrtulník nedá - ano bylo to spousty problémů při vývoji a má to hodně omezní v provozu a nákladech (např celé otočné motory a ničení plochy pod motorem) - ale právě všechny tyhle informace u Valoru použili (např. motorové gondoly se nehýbou, ale jen rotory), výrobně i provozně levnější a jednodušší