Čau, teda neviem pochopiť ako ti mohli dať motorku po GO s vadným štartérom. Peniaze zobrali? Joj, ty si im ich dal , aha a zobral si od nich nefunkčnú motorku s pokazeným štartérom , ktorý pred opravou , teda generálnou opravou zrejme fungoval. Čítal som to tu na fóre, že ten štartér možno ani nie je vadný len špatne poskladaný, už sa to tu riešilo. Skontroluj ešte oká na pripojenie baterky a na relátku, či to nie je zaoxidované, toto možno robí problém. A keď píšem skontroluj tak to znamená odrezať aj tú bužírku , lebo sa mi stalo, že ako sú tie oká naalisované na vodiť tak tam to bolo zaoxidované a robilo to presne to isté ako tebe. Chybu spojenia a relátka môžeš zistiť tak, že napojíš priamo kostru z baterky a plusko z baterky dáš na ten plus kontakt štartéru. Vodiče( použi nejaké hrubšie vodiče, napríklad štartovacie káble , ale normálne, nie tie z TESCA ) na baterku poriadne pritiahni a po priložení na plus štartéru to bude fest horúce. Baterku pri skúšaní používaj z auta, lebo tej z motorky sa to trápenie nemusí páčiť a pôjde pápá.
Držím palce pri oprave, ten štartér , teda ako sa má poskladať ti niekto dúfam poradí, ako som písal tak to prepólovanie sa tu riešilo , nedávno. Zrejme tam namontovali stator opačne, len kecám, nepomínam si presne . robil som štartér aj na svojej huske , ale ja som ho poskladal správne, môj funguje 3 roky , teda zatiaľ. Ono asi aj tie štartéry na tých motorkách z tých rokov neboli bohvie čo, myslím, že sa používali len núdzovo, studený motor si mal štartoval na kick. také pánske veci ako štartér na endure používam len posledné tri roky.

No starter predtym isiel tak isto ako teraz, kupil som druhy sice pouzity ale cakal som ze to bude lepsie. Oni ho namontovali, dali druhe rele a vratili mi ju s tym ze starter je vadny ze sa sam prepoloval dnu ci co.

Skusal som to startovat autobaterkou cez kable ale furt to iste. Starter som mal rozobraty ale ved tam nic nieje. Je to len motorcek. Nema ani pastorok ani nic.

Čau, štartér má prednú časť, prostriedok = stator a zadnú časť. skontroluj, či tam nie sú nejaké výstupky , ktoré majú niekam zapadnúť, a či nenamontovali tie časti predok a zadok naopak. Alebo to nepootočili , niečo bolo o tom písané. Teda, čudujem sa , že robíš niekde vonku a kupuješ také čosi za pár šušňov, už si to o tom písal, niekedy v jari či v lete. Kamoš šiel teraz robiť do Rakúska a zarobí 3000 € v čistom za mesiac, a ešte aj chytne vianočnú odmenu 2000 € v čistom.

Tak ja mam doma rozbehnutu dost velku stavbu takze vacsina prachov ide tam. Moto mam ako zalubu vo volnom.case.

Ale k veci, mam strach ze odisla volnobezka alebo take nieco, lebo teraz uz starter sa ani nesnazi pretocit motorom. Uz iba chrci nieco v motore ako mixer ? Je komplikovane dostat sa k tej volnobezke ?

Čau, musíš dať dole dekeľ, teda vypustiť olej najprv, potom odmontovať rotor zapaľovania a pod ním je voľnobežka. Potrebuješ sťahovák na rotor, rázový uťahovák na povolenie matice rotoru zapaľovania , prípravok na aretáciu kľuky . Je toho dosť. Veď to má byť po GO. Pozri si manuál, potom Parts Depot na tvoju motorku a tam to máš rozkreslené čo a ako. Ale u teba, čo nevieš rozpoznať čo je šponovák rozvodu a dekompresor ( staré vlákno) tak pochybujem o úspešnosti tvojho zásahu.

krokoš> rotor zapalovani urcite ne ne? Ja jsem ho teda nikdy kvuli volnobezce nesundaval nemusis ani vypoustet olej kdyz motorku polozis na bok tak by to melo vyjit okorat....olej bych vypustil asi jen z čistý pohodlnosti . Tyhle RFS motory ji mají na straně spojky stejne jako husqvarny třeba 510ka pro povolení je dobrý vrazit mezi ozubeny kolo spojky a primáru na klice nějakej kus dřeva nebo pokud mas třeba nejaky kolecko z převodovky to je uplně idealni. Pak uz jen povolit je to utahly jako krava nejlip povolit razakem. Pak sundaš spojku a pak by melo jit sundat i ozubeny kolo s košem volnobezky jestli je to po GO tak by to melo jit lehce sundat . Az to budes skladat tak hlavne tu matku utahni tak jak ma byt a dej tam lepidlo na zavity nebo zachvilku uslyšiš u rfs krásný rachot smrti, kterej znači že se matka povolila

Naposledy editováno 18.11.2021 17:16:28

krokoš> no mas pravdu nevedel som to rozoznat. Bohuzial sa ucim no, 4-takt mam prvykrat a bavi ma sa ucit tymto sposobom teda praxou preto sa pytam na fore a nerobim mudreho aby som to neniesol do srotu.

Naposledy editováno 18.11.2021 21:55:29

Folby> super presne taku odpoved som potreboval

//edit:
Co z obrazku nizsie bude asi potrebne menit ? dufam ze nie vsetko


Naposledy editováno 18.11.2021 22:01:58

Nejspiš 13, ale občas u ní stačí jen vyměnit pružinku (používá se pružinka z gufera jen ti teď neřeknu z jakýho protože si nepamatuju průměr )co drží ty slzičky nevím jak to pojmenovat pohromadě, na těch se kontroluje jestli na sobě nemají plošky. Pak záleži jak moc bude vymačkaná 10 to je koš do kterýho se volnoběžka zapírá a otáčí tak motorem. Ale zase pokud je to po GO měl by byt aspoň ten koš v pohodě.

Jo je dobrý si udělat na tu volnoběžku tečku fixou aby si věděl jak má jít zpátky. Nějaký to maj označený ale některý ne. A nandat ji opačně a pak to rozdělávat by se mi nechtělo.

Ilustračni foto jak 13ka vypadá

Mas tesneni pod vikem spojky a zapalovani?muzes to mit stazeny natvrdo.viko na kola starteru a potom to starter nepretoci.tesneni tesni a zaroven vymezuje.

Zdarec hosi, este som sa k tomu nedostal lebo som na chvilu mimo SK. Ale rozmyslam ze co ked niekto odstranil automaticky dekompresor ? A koli tomu sa starter trapi ?

Naposledy editováno 02.12.2021 12:25:52

Ktm ma tesneni i mezi kartery na rozdil od japoncu.zkontroluj jestli ho tam mas,treba nekdo setril a dal jen silicon,pak to mas stazeny natvrdo a to se tocit nebude.zkus pres matici zapalovani zatocit motorem jestli se to vubec muze tocit.

djejsy> To by udelal asi jen idiot. Ale mel bys mit i manualni cerna packa u spojky. Po jejim zmačknuti by měl starter v pohodě otočit. Zkousel si to nakopnout?

tomrich1> Psal že to je po Go v servisu a to už mi přijde jako velká prasárna ho tam nedat jakkoliv je ten servis špatnej. Oni tyhle motory meli predepsanou dost velkou axialni vuli na v loziscich kliky myslim že 0.25 az 0.35 ale zpravisla to bylo do 0.5. To tesneni by melo byt i videt mezi karterama.

Folby> No znas to,koilkrat se stane ze pricina muze byt i kravina,jako treba chybejici tesneni.kolik pegas ma vareny viko zapalka,neni tesneni,viko se stahne az na kola starteru a praskne,a kdyz nepraslne tak urcite nebude startovat.nedavno sem to mel doma.od stejneho majitele jeste yz 450 tam pro zmenu servis nastavil rozvody ze pist se oprel o ventily,taky to nestartovalo.servis s 30letou praxi,udajne.

tomrich1> dneska uz je mozny asi cokoliv. Tady to bylo docela blbuvzdorny ono ten dekl spojky nefungoval nastesti jako doraz takze to v mezich slo i bez tesneni.

Folby> Měl jsem podobný problém u xl 1000 varadero a taky jsme měnily volnoběžka a nakonec to byla vložená hřídelka mezi volnoběžkou a starterem. Protočilo se nalisované ozubené kolečko. Zjistil jsem to až ve svěráku a vzal jsem ho kleštěma.

Folby> no ved toho sa bojim :D ten servisak mi nepripada 100%. On mi tvrdi ze tam asi ani nema byt automaticky dekompres :D
A tu ciernu packu mam ale to len preto lebo sa tam menila hlava, dovtedy nebolo tiahlo na lanko na hlave. Ked som predtym potiahol packu tak starter tocil krasne lahucko ale to preto lebo vsetka kompresia sla do vyfuku. Cize mi to ani nemohlo odpalit. Ako zistim bez rozobratia ci tam ten automaticky dekompresor je ?

A tesnenia mam vsade nove, ved je po GO ?

Bez rozebirani bych to zkusil zjistit pres kristalovou kouli

assassin> skusal som ale rozbila sa mi :D
Myslel som ze nejako pri startovani by to bolo pocut cvaknut alebo tak chapes...

djejsy> A proto si vse delam sám. Bez rozebrani ani prd nepoznas on tam asi bude ale muze bejt špatne danej nebo muže být prasklá pružinka. Každopádne sundáni deklu tě nezabije. Nezapomen ze musis vypustit vodu než sundaš dekl pumpy jelikoz tenhle motor ma vodni pumpu na hlave.

Naposledy editováno 06.12.2021 23:19:38

Zdarec chlapci takze volnobezka vymenena a dal som rovno aj novy starter. Pekne toci aj startuje. Diky za rady

My děkujem za zpětnou vazbu