DALAS aách jó....už tak extrémě náročná trať , jezdci nadávali na naorané odrazy a dopady s obrovskýma kolejema....po X sanytách a vrtulníků X jezdců 2hé jízdy v boji o přežití rači vzdali....

sirr píše: DALAS aách jó....už tak extrémě náročná trať , jezdci nadávali na naorané odrazy a dopady s obrovskýma kolejema....po X sanytách a vrtulníků X jezdců 2hé jízdy v boji o přežití rači vzdali....

Připojím nějaké obrázky. Sám jsem viděl 1x sanitku (ale říkali, že kolegové už si někoho odvezli) a 1x vrtulník, oboje s malýma klukama. Přijel jsem později, takže jsem viděl už jenom ty sanitky. Nechápu, co vede pořadatele (a rodiče!) k tomu, aby ty děcka nahnali na tuhle trať, kde se ty skoky musí buď skočit v plné rychlosti, nebo projet pomalu. Skočit to jenom napůl do protisvahu nebo proti další hraně je hodně špatně a těm malým to takhle hodně často vyjde (tj. nevyjde). Ti starší na větších motorkách zase hrozí, že skočí na ty menší, kteří to jedou posraní až za ušima.
K tomu se přidá mírně rozrajtovaná trať, protože pořadatel a pan Gironi potřebují odjet co nejvíc tříd - tím myslím, že třeba veterány si mohli taky nechat na jindy, ať má to odpoledne trochu spád. Ve čtyři už to polovinu diváků tradičně přestalo bavit a poslední jízda končila kvůli těm úrazům o půl sedmé.
V samotných MX1 a MX2 se nechají startovat všichni, dokud není zaplněný žebřík 40 kusy. K čemu je kvalifikace, když limit 5 % (nebo 10 %, ať nežeru) času nejrychlejšího, tj. 6 vteřin na kolo (nebo 10 vteřin, ať nežeru) se ani v nejmenším nedodržuje a na start závodu jsou připutění borci, kteří běžně dostávají 20 vteřin na kolo? V pátém kole už vlají modré prapory. Pak je dobře, že takoví jezdci bez výkonnosti radši vzdají sami. Jasně, časy pomalejší o 6 vteřin proti nejrychlejšímu jezdí asi patnáct jezdců v MX1 a dalších patnáct v MX2, ale třeba by na sobě ti z druhé a z třetí desítky trošku zamakali a jenom by se nevozili dokola.