sirr píše: DALAS aách jó....už tak extrémě náročná trať , jezdci nadávali na naorané odrazy a dopady s obrovskýma kolejema....po X sanytách a vrtulníků X jezdců 2hé jízdy v boji o přežití rači vzdali....

Připojím nějaké obrázky. Sám jsem viděl 1x sanitku (ale říkali, že kolegové už si někoho odvezli) a 1x vrtulník, oboje s malýma klukama. Přijel jsem později, takže jsem viděl už jenom ty sanitky. Nechápu, co vede pořadatele (a rodiče!) k tomu, aby ty děcka nahnali na tuhle trať, kde se ty skoky musí buď skočit v plné rychlosti, nebo projet pomalu. Skočit to jenom napůl do protisvahu nebo proti další hraně je hodně špatně a těm malým to takhle hodně často vyjde (tj. nevyjde). Ti starší na větších motorkách zase hrozí, že skočí na ty menší, kteří to jedou posraní až za ušima.
K tomu se přidá mírně rozrajtovaná trať, protože pořadatel a pan Gironi potřebují odjet co nejvíc tříd - tím myslím, že třeba veterány si mohli taky nechat na jindy, ať má to odpoledne trochu spád. Ve čtyři už to polovinu diváků tradičně přestalo bavit a poslední jízda končila kvůli těm úrazům o půl sedmé.
V samotných MX1 a MX2 se nechají startovat všichni, dokud není zaplněný žebřík 40 kusy. K čemu je kvalifikace, když limit 5 % (nebo 10 %, ať nežeru) času nejrychlejšího, tj. 6 vteřin na kolo (nebo 10 vteřin, ať nežeru) se ani v nejmenším nedodržuje a na start závodu jsou připutění borci, kteří běžně dostávají 20 vteřin na kolo? V pátém kole už vlají modré prapory. Pak je dobře, že takoví jezdci bez výkonnosti radši vzdají sami. Jasně, časy pomalejší o 6 vteřin proti nejrychlejšímu jezdí asi patnáct jezdců v MX1 a dalších patnáct v MX2, ale třeba by na sobě ti z druhé a z třetí desítky trošku zamakali a jenom by se nevozili dokola.

Ariete> " Pak je dobře, že takoví jezdci bez výkonnosti radši vzdají sami. Jasně, časy pomalejší o 6 vteřin proti nejrychlejšímu jezdí asi patnáct jezdců v MX1 a dalších patnáct v MX2, ale třeba by na sobě ti z druhé a z třetí desítky trošku zamakali a jenom by se nevozili dokola"

Tohle snad ani nemůžeš myslet vážně!?????? Jezdils někdy na motorce a někdy jako na trati????? Protože jinak si nedovedu vysvětlit říct o někom v MČR že se vozí....
Prvních 5 jsou profici, kteří se tím sportem živěj , oni nic jinýho nedělaj než trénujou a závoděj - zato je platí team!
Všichni ostatní si nato musí vydělat, chodí dennodenně do práce, ve volných chvílích jezdí hobbycupy (protože krajské přebory pod AČR krachly) a na tréninky si musí brát dovolenou....každý trénink stojí cca 400kč (jen poplatek, že se svezeš na trati)
Jak to jako myslíš aby ještě někdo víc nasobě zamakal a jen se nevozil???? Jako ono nestačí si pujčit prachy na obytný auto za milion, koupit si jednu motorku za čtvrt mega, pérování za kilo...pneu, údržba atd....trénovat a odměnou je 3000Kž za vyhraný závod????
Jako že by si ještě měli brát v práci dovolenou na běhání po práci a brát si půjčky na celou zimu do španělska??
Viděls tu trať....? Dalas je nejextrémější trať v ČR a provozovatel tratě to dělá nesjízdný , nebezpečný a kazí to 80% jezcům!!!