djanus píše: Ivos> ale to bych pak byl v jeho pozici Navíc jsem se přetlačoval s autem tak jsem zvědav jestli nebudu shánět levou kapotu

Tak hod nějaké fotky, info z historie a nabídku…..
Ať muzu o čem přemýšlet….

Slídil píše: Tak hod nějaké fotky, info z historie a nabídku…..
Ať muzu o čem přemýšlet….

1098S rok 2007 do provozu 2009. Jsem celkově třetí majitel. Co se týče dokumentů o servisní historii mám jich více než zjistíš ze servisky ale je to spíše na osobní jednání s vážným zájemcem u motorky. Motorka min. za mě nejezdila do oficiálního servisu ale k místnímu šikovnému servisákovi. Věřím mu mnohem více než někomu v anonymním servisu byť ofiko Ducati.

Najeto má cca 28k km ale cca 2500 km po GO motoru - v obou válcích jsou nové kompletní písty, nové šály, nový nikasil (Oulehla), vyměněna těsnění a gufera na motoru. Koncovky Termignoni, lithiová baterie (lepší starty, hmotnost 0,8kg), nový mosfet regler, otevřená spojka, docela dost karbonu navíc oproti sérii, osram led v předních světlech. Věci k motorce: sériové laufy, orig. kryt spojky, orig. plasty z kokpitu, tmavé plexi, stojany dopředu a dozadu, původní brožura k motorce, servisní knížka, dva klíče + kódovací karta.

Za mě motorka nelehla a jelikož jsem ji měl prakticky celou rozebranou když se dělal motor troufám si tvrdit, že ani přede mnou. Všechny plasty jsou originální a nesvařované, totéž platí pro hořčíkové lešení na předku. Ale je to motorka na které se jezdí takže se najdou kosmetické nedostatky - mnoho z nich pochází od vibrací kde se třou kapoty apod.

Cenu vzhledem k tomu kolik jich je na prodej a co je na ni udělané vidím na 250k.

Kdyby byl vážný zájem detailnější fotku udělám a pošlu.