Milos1> Páni, děkuji moc Vůbec mě nenapadlo, že by k tomu už někdo něco sepsal

JirkaPařez> Oroginál 555 neměla těsnění vůbec žádné, byl to kov na kov. Doporučuji ten O kroužek, ale pouze jeden, při dvou kroužcích už jde páka stouž a hůř se vrací. Akorát musíš kvůli tomu rozpůlit motor.

Naposledy editováno 21.12.2023 06:02:58

FJRPEPA>Trošku s křížkem po funuse, ale moudro to je

Naposledy editováno 21.12.2023 07:23:40

Milos1 píše: FJRPEPA>Trošku s křížkem po funuse, ale moudro to je

Nedělej ze sebe kreténa.
Reagoval jsem na tvůj příspěvek kde autor doporučuje buď vyměnit původní O kroužek ale to u 555 nejde, nebo dál simering či O kroužek já doporučuji O kroužek a ne dva jak autor píše, ale pouze jenom jeden A ještě doporučím, že kroužek bych dal slabší, aby se zbytečně nezeslabovala startovací hřídel..

Naposledy editováno 21.12.2023 08:28:11

FJRPEPA> Jak vidím, dopustil jsem se urážky brouka Pytlíka, který všechno zná, všude byl, všechno si pamatuje a od všeho má druhé klíče a od něčeho i první. Akorát, že je hulvát a je uzlíček nervů

Milos1 píše: FJRPEPA> Jak vidím, dopustil jsem se urážky brouka Pytlíka, který všechno zná, všude byl, všechno si pamatuje a od všeho má druhé klíče a od něčeho i první. Akorát, že je hulvát a je uzlíček nervů

Kdyby jsi se choval normálně, tak jako hulvát prototi tobě nebudu vystupovat. Kdo s čím zachází s tím se i schází.

FJRPEPA>No, když mám být upřimný, tak nevím, jak bych se k tobě měl chovat při kvalitě tvého projevu. Nebo, věděl bych, ale ono to po internetu nejde a z toho těžíš

Milos1 píše: FJRPEPA>No, když mám být upřimný, tak nevím, jak bych se k tobě měl chovat při kvalitě tvého projevu. Nebo, věděl bych, ale ono to po internetu nejde a z toho těžíš

Nazdar nerváku.

FJRPEPA>

Něco málo k dotazu. foto, že tam opravdu žádné těsnění v originále není a jednoduché řešení. Teď zrovna skládám 555 a 20

FJRPEPA> Děkjuji moc za fotky, celkově vypadají krásně, to moje 555 proti tomu vypadá jako kdybych ji vytáhnul ze šrotu, ale dělám, co můžu. Nicméně pokud je to taková složitost (a půlení motoru pro mne je sakra velká složitost) omotám to hadrem a zyvknu si Já se fakt koukal na ty obrázky motoru a nebyl jsem z toho moudrý.

Dobrý večer, trošku to tu opět oživím. Karburátor k Jawa 555 jsem koupil z druhé ruky, protože původní se ztratil neznámo kde. Byl tam ovšem špatný a děravý plovák, koupil jsem nový i s jehlou přímo pro tento stroj. Ovšem když ho vsadím do komory, uzavřu ji a zkusím přeplavovací kolík, tak ten zůstane nad plovákem. Vůbec se ho nedotkne. Já jsem to vyřešilo tak, že jsem na tu jehlu asi o 7mm výš udělal menší zářez, do toho jsme přehodilo tu svorku jehly a tím jsem zvedl plovák. Pak už zafunguje ten kolík, zmáčkne plovák a komora se přeplaví. Ale zase je plovák ve špatné výšce, když jsem to takhle udělal, nebo není? Posunul se nahoru na té jehle.
A o co mi jde - nenašel by se tu nějaký dobrák, který by mi vyfotil zespodu víčko plovákové komory karburátoru? Mně ten kolík končí hned pod víčkem, kdyby byl o ten kousek delší, tak by to asi fungovalo. Nebo je špatný plovák nakonec?? Kdyby mohl někdo ochotný změřit vršek jehly od plováku, taky by to pomohlo. Určitě někdo má funkční stroj, klidně bych se přijel podívat
Jde o to, že to buď skoro netáhne, nebo se to začne samo rozjíždět a na volnoběh úplně řvát atd. Chtěl bych si být jistý, že to není tím plovákem. Děkuji moc

JirkaPařez> https://www.motojel...wa-550-555-d2876.htm
https://www.motojeli...k-Jawa-555-d2356.htm
https://www.motojeli...a-555-Perak-d917.htm
Pozor, v karburátoru 550 je plovák jiný (podobný jako v mopedu Stadion S11), ale to máš asi dobře, protože na něm je jehla zaletovaná. Dát kvůli cupováku plovák výš na jehle je špatné řešení,protože tomu zvedneš hladinu a tím pádem rozházíš vlastně všechno.

Naposledy editováno 06.03.2024 22:26:57

Milos1> Ahoj Miloši, to mám všechno koupené nové, vše v pořádku určené pro 555. Ovšem po sestavení je ten plovák utopený pod maximálním vysunutím toho cupováku. I ten jsem si koupil nový, ale opravdu trčí jen kousek pod víčkem a vůbec se nedotkne plováku při největším vysunutí.
Napadlo mě, jestli třeba tento by nepomohl, ale kdoví:
https://www.motokram...vak-karburatoru-j-cz
Kdybych znal poblíž někoho, kdo má 555 a všechno mu funguje, podíval bych se mu pod víčko Přece není možné, aby plovák nešlo ovládat cupovákem.

JirkaPařez>


Takhle mám plovák v horní poloze, takže přívod benzínu uzavřen. Cupovák je v tuto chvíli vzdálen od plováku 2,5 mm. Cupovák lze zmáčknout o 7 mm. což znamená, že mi zmáčkne plovák o 4,5 mm. dolů, což bohatě stačí.

Naposledy editováno 07.03.2024 06:33:52

FJRPEPA> Děkuji moc, Pepo!
Tak je to přesně, jak jsem si myslel. Můj plovák, přímo k Jawa 555, vůbec nedosahuje ani při plném zasunutí do víčka k cupováku.
Takže mezi cupovákem a vrškem plováku je celkem velká mezera.


Když zmáčknu plně cupovák, tak se ani nedotkne:


Ten karburátor jsem kupoval n Bazoši a byl v něm strčený plovák, který byl malinko děravý a nefungoval. Když ho ale vložím do víčka, tak po výměně cupováku pěkně těsnil a byl akorát u cupováku. Délka mezi tělesem plováku a špičkou jehly byla cca 17mm.



Ovšem ten neznámý plovák je příliš krátký! Jeho celková délka je cca 59mm a když se vloží do komory, zavře víčko a zaplaví, tak dole vypadne z toho vedení ve dně, skřípne se a je konec.


Ten nový plovák má zřejmě jehlu se spávnou délkou, cca 65mm.


Takže mi to vychází tak, že potřebuji plovák s celkovou délkou 65mm a výškou špičky od těla plováku 17mm.
A tady tě právě chci poprosit, zda bys byl tak ochytný a změřil celkovou délku svého plováku a výšku jehly nyd plovákem, tedy špičku od těla plováku.

Jinak asi jsem to tak úplně špatně neudělal s tou drážkou na jehle, fungovalo to a když jsem to změřil, tak nad plovákem bych měl mít cca 18mm. Může to mát vůbec nějaký vliv? Mohou být problémy s tím chodem motoru příčinu tady?
Děkuji moc za odpověď a za pomoc
Jirka

Naposledy editováno 07.03.2024 19:39:53

Tu jehlu mám dlouhou přesně 60 mm.