Město a krátké výlety ve dvou... co nějakej maxiskútr? Kolega nedávno pořídil 650 Burgmana, a jen si vrní... máš to bez řetězu, s pohodlím pro oba, dostatečným výkonem, a úložnej prostor to má taky slušnej, pokud to hraje roli...

Burgman, Tmax, možná starší Integra (ta se mě osobně líbí hodně..ale má řetěz )

Z motorek za tu cenu třeba Yamaha Bulldog, Honda Deauville, BMW R1150 R by se taky mohlo vejít...a všechno jsou to relativně velké motorky.

Naposledy editováno 22.09.2021 10:07:40

Jak uz bylo napsano vyse Burgman 650, protoze oproti tradicnim skutrum jina koncepce a nebudes tak vyklepany na nasich cestach (ale venku to asi bude lakat), servis bude ok pokud to nebude vrak.

Z motorek Honda NTV 650 Deauville (nebo mozna 700, ale ta bude asi pres limit) - kardan, levny servis, nelaka to, ve dvou se da, ale jasne stihacka to nebude

Yamaha BT 1100 Bulldog taky kardan

Kawasaki VN 1500 taky kardan, ale asi vetsina lehce nad limit financni

BMW K1200lt pohodli asi lepsi nenajdes, ale servis pokud nebudes delat sam muze byt palka kdyz se neco vysype

Ale vsechno to nevim nechavat venku by se mi moc nechtelo, jedine asi tu Deauville

Pokud te bavila Guzzi V7 a problemem bylo pohodli a rozpocet, koukni na Moto Guzzi Breva 750. Je urcite pohodlnejsi pro batuzka a rozpoctem se vlezes v poho.

A jeste k retezu - existuje Scottoiler, coz je zarizeni, ktery maze retez automaticky za jizdy. Pece o retez vesmes odpada. Jen jednou za x tisic km dolijes olej do nadobky Scottoileru a zkontrolujes napnuti retezu. Cisteni neni potreba, kdyz se maze olejem. Bordel odlita spolecne s olejem.

Naposledy editováno 22.09.2021 10:54:23

Pávě jde do prodeje:
https://www.motorkar...x-s1000gt-46301.html

Diky za reakcie!

Tie skútre sú asi praktická voľba, ale hľadám skôr niečo čo aj výplachne hlavu od starostí, ale určite skočím nejakého veľkého burgmana omrknut keď bude poblíž...

Deauville 700 som teda mal v merku, jeden bol neďaleko za fajn cenu, ale kým som sa rozhýbal bol preč - píše sa, že je to ale celkom nuda, či? Každopádne si ho určite chcem skúsiť

R1100R/R1100ST/R1150R - to sa mi veľmi páči, jediná obava sú prevádzkové náklady a údržba, kedysi som mal e46 coupe a bola to jama na peniaze ;/

Yamaha BT 1100 Bulldog - radšej by som nejakú striekačku, mám totiž obe ruky ľavé a nechce sa mi už žiť s karburátormi

Kawasaki VN 1500 - mimo rozpočet, cruiser som ale ešte neskúšal..

BMW K1200lt - nieje to do mesta príliš veľký koráb?

Moto Guzzi Breva 750 - fuha, na toto moje srdco počúva! Údržba a servis sú finančne znesitelne? Ako sú na tom Talianky so spoľahlivosťou?

Ten scottoiler idem omrknut, netušil som že niečo také vôbec existuje... Tu od stoličky to vyzerá že by to bol liek na moju nenávisť k údržbe reťaze.

Keby ešte niečo niekoho napadlo, sem s tým! :D

Naposledy editováno 22.09.2021 13:08:00

Moto Guzzi Breva 750 - fuha, na toto moje srdco počúva! Údržba a servis sú finančne znesitelne? Ako sú na tom Talianky so spoľahlivosťou?

To se těžko hodnotí. Jezdí to a jezdí to dlouho. Některý modely MG mají takový nějaký nemoci, kterým jde ale předcházet, když o nich člověk ví. Jak je to konkrétně u Brevy 750 moc nevím. Zkus něco načíst. Nic moc bych tam ale nehledal. Jsou to jednoduchý primitivní stroje. Seřízení ventilů se sice dělá častěji jak u jiných motorek, ale je to prkotina na 30 minut - na rozdíl od jiných motorek. Já bych řekl, že Guzzi jsou jedny z nejmíň náročných motorek na servis.

Jeden Guzzař povídá, že MG to chce kupovat až se 40 tis. km a víc, protože pak je to už vychytaná bezproblémová motorka a všechny nemoci jsou odstraněný nebo vyléčený předchozími majiteli

Naposledy editováno 22.09.2021 13:12:11

Breva 750 měla první rok, možná dva, problémy s hlučnou pětkou ale pokud vím tak to jezdilo dál, jenom trochu hučelo. Je potřeba hlídat olej protože ho při zátěži v horku docela žere a moc ho tam není. Je to až tak citelný že amící na to dělali nástavec který zvětšil vanu aby se do ní vešlo víc oleje.

Běžnej servis je prkotina. Nejhorší je asi výměna vzduchového filtru ke kterýmu je trochu horší přístup - je pod nádrží mezi válci. Jinak je všechno pohodová práce která by šla udělat i na parkovišti před hotelem s nářadím co se vejde pod sedlo. Pro servis bude největší problém najít správné oleje.

Jinak proti zbytku výběru je Breva malá, slabá a lehká.

Sakra a to mi prišla ako úplne ideálny kandidát... Ja teraz neviem či mi tá v7 prišla ako zábava pretože som dlho na ničom väčšom nesedel - mal som ju z požičovne iba 1 deň a tú er6f som dostal do rúk neskôr

micindev> To tě nemělo odradit. Je to dobrá motorka jenom má pár mušek (jako asi každá motorka) a moc nezapadá mezi zbytek tvýho výběru.

kawasaki versys 650 a scootoiler. a jestli ti přijde nudná, změň řetězovku

Každopádne Brevu musím vyskúšať, keď mi sadne, nieje čo riešiť!

Versys - akokoľvek sa mi páči motor na er6f, po hodine jazdy na nej doslova trpím, sedlo je ako za trest, ruky dokrutene, nohy zlomené v divnej polohe... Neviem do akej miery je ergonómia Versysa odlišná ale sedlo vyzerá identické a poloha stúpačiek asi tiež? S priateľkou sme išli na malý trip a nebola nadšená - ona má tiež 180cm pri 70kg :/ v meste je ale er6 fakt super a vopcham sa všade, páči sa mi aj priebeh výkonu akurát ma štve ten pocit vyhodenej kotvy keď uberiem plyn... S tým sa ale tuším dá niečo robiť

Oba jste celkem velcí. Zkus kouknout i na Brevu 1100. Jde koupit kolem 100k. To je bezproblemova motorka. Ale uz je vetsi a trosku tezsi. Nicmene to vzhledem k vasi postavam mozna i ocenite Musis to vyzkouset no. Jen nevim, kde se tyhle starsi Guzny daji pujcit. Asi jet na inzerat a vyzkouset tam.

Zkoušel jsi V-Stroma? Má tedy řetěz. Jen nechápu co tě tak děsí na řetězu. Jaká údržba? Po 500 km namažeš a po 3000 km trochu umyješ a namažeš. Nic více. Zjistil jsem, čím více do něho drbeš, tím hůře pro něj. A že ho po 24 000-30 000 km vyměníš, v tom také není problém. Jen starší modely mají krátkou servisku 6 000 km, to znamená jen výměnu oleje.

Práve rešeršujem tie litrové Brevy, fakt to vyzerá aspoň na papieri ako ideálny stroj, zatiaľ žiadna v inzercii nieje, ale budem snoriť...

Stromčeky som pozeral, ešte nedávno som to bral ako ideálny stroj pre mňa, ale staré mrdky idú za 3000+ u Slováka

Čo sa týka údržby reťaze, pri požičanej er6 som si uvedomil, že na to nemám podmienky - bývam v centre hlavného mesta, nieje tu moc miesta, ľudia frflu že majú nasrane od oleja pred barákom na chodníku, bez centrálneho stojanu je to operácia pre dvoch ľudí, nemám kam dať servisný stojan a pri mojom nájazde je to zábava na každý víkend... Neviem ako moc špiní scottoiler keď moto stojí, ale keď mi bude robiť mláčky oleja pred domom, budem počúvať susedov čo nemajú čo s voľným časom jak brblu - za tie roky som si tu narobil prieserov dosť :D

Naposledy editováno 22.09.2021 18:00:55

micindev> kdybys bydlel na Luníku, tak by na nějakej olej na chodníku nikdo nepičoval

Triumph ST1050, VFR800Fi 01, …..tohle sezeneš za 3000e o s výbavou, pobere Vás to oba a ještě to na ten věk vypadá i dobře

titus> na Luniku jedine hnileho pinčla, aj to by som bol za gangstra

btw, jak sa tu tak poflakujem po okolí a očumujem čo tu domáci parkujú, narazil som na nejaký starý Buell.. Čo tak nejaký remeň? Asi moc netúžim po cruiseroch, a boxeracke bawo bude mimo budget, ale taká F800S je úplná blbosť?

micindev> Blbost to rozhodne neni. Ale pogugli si neco o motorech. Tusim, ze starsi rocniky meli nejakej problem s mazanim.

Gahan37> vfr som tiež pozeral, ale zavrhol pre reťaz, o triumphoch neviem vôbec nič - čo sa týka spoľahlivosti a prevádzkových nákladov

Koudy01> jj, problémov má dosť, tuším tam bolo aj niečo s ložiskami zadného kola čo nieje veru za pusu, ale je ich dosť v inzercii, akurát to vypadá trocha stiesnene...

micindev>
Bez centrálu se maže řetěz tak, že to dáš na bočák, nakloníš moto a podepřeš vzadu klackem.
Zvládne to každý sám. A vesele mažeš.

micindev> No ale normalne se uz dnes nemaze olejem (dobre da se prevodovym ze ano), ale vetsina maze sprejem, po kterem ti fakt nezustane bordel nikde okolo, protoze se to sprejuje po jizde jak to je zahrate a ono to zustava na tom. Myslis, ze jsme v garazich zvedavi na to se brodit v nejakem oleji a bordelu?

micindev píše: Asi moc netúžim po cruiseroch, a boxeracke bawo bude mimo budget, ale taká F800S je úplná blbosť?

Blbost to není, akorát to vypadá jako trochu menší motorka, i když...R12S taky na fotkách vypadá malá, a když jsem si na ni sedl, je mi akorát. Jen manželka trochu držkuje, že to zadní sedlo není moc pohodlné. S tím eFkem to bude nejspíš podobné.... Jestli se pro něj rozhodneš, doporučuju i s origo kuframa, pokud je k tomu majitel nabízí, je to velice praktická záležitost.

EDIT: Tady máš odkaz na profil pána, co na tom cestuje se ženou, a píše, že je spokojenej. Má tam i fotku ve dvou, pro představu.... nevypadá zrovna na drobka Třeba ti to pomůže...tady další.

Naposledy editováno 22.09.2021 23:54:11

puffybodie>Aha! Triky! No ja stále asi žijem v 90tych kde sme to ako fagani riešili na pankáča :D stále to ale nemení nič na tom, že preferujem netrápiť sa s reťazou

Naposledy editováno 22.09.2021 23:20:13

PlusOne> dikes, idem to omrknut

micindev píše: Gahan37> vfr som tiež pozeral, ale zavrhol pre reťaz, o triumphoch neviem vôbec nič - čo sa týka spoľahlivosti a prevádzkových nákladov

Tak vfr rozvod ozubené kola, nesmrtelný, nízké provozní a hlavně servisní náklady , jako má to řetěz….ale když najedeš 25t za 3-5 let je starost o řetěz minimální záležitost, zvlášť když to má hlavní stojan, dopnutí a vyčištění otázka 15 minut. To samé Triumph, přečti si nějaké recenze majitelů obou značek.
Ale v zásadě mít 3000,- a chtít nízké servisní náklady a řemen nebo kardan moc možnosti nedává…..jsem zvědavý co vybereš

Gahan37>

VFR 800 alebo staršiu 750? Keď som ich dávnejšie pozeral, celkom ma odradil názor, že je skôr pre skúseného jazdca a na ten level sa po 20 rokoch hibernácie moc necítim...

micindev> 800 je už stříkačka , 750 karbce…
Ročník 00-01 nejlepší. Měl jsem ji jako druhou motorku v životě, nalital na nich asi 150t km . Samozřejmě je trochu tezsi 235 kg ale nebál bych se po 20 letech. Názor která motorka je pro zkušené nebo začínající jezdce je vždy subjektivní. Samozřejmě jsou lepší, lehčí ale i dražší ….ale to Fi je hodně pohodlný , dobře jezdi, výborný zvuk . Minimálně jestli je někde v inzerci zkusil bych se svézt . Možná ještě TDM nebo silnější CBF

Gahan37> takéto trtkanie sa v mestskej zápche je v poho na 4 valci, nechýba jej krúťák na spodku? Tie 2 valce sa mi páčia hlavne preto že ich netreba moc točiť aby vybehli na semafore