Téma: KTM 790 adventure, 03/2019, 30000Km - vačky na kaši
JeckyllHydova
offline
23/374
Pardubice
23/374
Pardubice
18.9.2021 v 10:33
Na obrázku vidíte vačky z KTM 790 adventure. Najeto 30.000Km. Koupena v 03/2019. Servisována pravidelně v autorizovaném servise. Olej měněn navíc ještě v půlce servisního intervalu, taktéž v autorizovaném servise. Použit jejich Motorex 10W50.
V servise se vyjádřili, že by se mohly vačky zlomit a jít do motoru. Ten se logicky zastaví. Poslední, co chci, aby se mi kouslo kolo v rychlosti nad 130km. O tom, že budu duchapřítomná a v téhle rychlosti vymáčknu spojku dost pochybuji.
Prosím o váš názor. Pokud máte podobnou zkušenost se 790 motorem ozvěte se. Vím, že se tento problém vyskytuje docela často. Na rozdíl od problému s brzdama, ho KTM ještě nedala do RAPEX (Databáze nebezpečných výrobků).
Tak historka má svůj konec.
Moje KTM 790 je doma, plně funkční. Práci jsem hradila, materiál KTM bylo ho cca za 30.000. Práce zhruba 9,5hodiny ... cca 6500Kč.
Naposledy editováno 13.10.2021 12:48:56
V servise se vyjádřili, že by se mohly vačky zlomit a jít do motoru. Ten se logicky zastaví. Poslední, co chci, aby se mi kouslo kolo v rychlosti nad 130km. O tom, že budu duchapřítomná a v téhle rychlosti vymáčknu spojku dost pochybuji.
Prosím o váš názor. Pokud máte podobnou zkušenost se 790 motorem ozvěte se. Vím, že se tento problém vyskytuje docela často. Na rozdíl od problému s brzdama, ho KTM ještě nedala do RAPEX (Databáze nebezpečných výrobků).
Tak historka má svůj konec.
Moje KTM 790 je doma, plně funkční. Práci jsem hradila, materiál KTM bylo ho cca za 30.000. Práce zhruba 9,5hodiny ... cca 6500Kč.
Naposledy editováno 13.10.2021 12:48:56
JeckyllHydova
offline
23/374
Pardubice
23/374
Pardubice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM 790 adventure, 03/2019, 30000Km - vačky na kaši
ramlik> Neřekli, že jde o běžné opotřebení... teď se to řeší se zastoupením KTM. Ve stejném servise stojí ještě Duke 790 se stejným problémem. Oni si myslí, že je to materiálová vada.
K167
offline
1/6
Hlinsko
1/6
Hlinsko
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM 790 adventure, 03/2019, 30000Km - vačky na kaši
JeckyllHydova> Ahoj Roberto Louiso,
vlastním též tento - podle mého osobního názoru - výborný motocykl, proto mě potíže s Tvým stojem rozhodně netěší.
Abych si to trochu srovnal v hlavě:
- Na opotřebení vaček Ti přišli v autorizovaném servisu KTM během servisní údržby a upozornili Tě na to. Pokud ano, pokládám jejich jednání za seriózní. Pokud ne, prosím oprav mě.
- Netvrdili Ti, že je to "běžné opotřebení", ale naopak to začali řešit "služebním postupem" s KTM. Pokud ano, pokládám jejich jednání za seriózní. Pokud ne, prosím oprav mě.
Jak to prosím aktuálně vypadá? Uznali Ti to "vejš" u KTM nebo ne?
K opotřebení vaček. Kromě věcí, které jsem si na starších motocyklech v rodině dělal sám (běžná údržba, výměna motorového oleje a filtru, kontrola a seřízení ventilů, výměna kluzáků vidlic a přetěsnění, výměna spojky, oprava výfukové přívěry, výměna válce a pístu atd.) nemám s motocykly dlouhodobou zkušenost. Moje dlouhodobá zkušenost je s pracovními stroji, a tak, i když je to možná mimo mísu, dovolím si zmínit ji zde:
- k nadměrnému opotřebení vaček celkem běžně dochází u strojů pracujících ve velmi prašném prostředí s vysoce abrazivním prachem (určitě není Tvůj případ).
- k nadměrnému opotřebení vaček může dojít vlivem zanedbané/nevhodné servisní údržby (určitě není Tvůj případ).
- k nadměrnému opotřebení vaček může dojít vlivem chyby ve výrobě ventilového rozvodu (mohl by být Tvůj případ a pak by se k tomu měl výrobní závod KTM postavit čelem).
- k nadměrnému opotřebení vaček může dojít vlivem chyby při konstrukci ventilového rozvodu. Například zde příliš malá funkční plocha. Jednou jsme dělali modifikaci (pro zákazníka vše zdarma) na asi dvaceti motorech v ČR, kdy jsme měnili vačkové hřídele s vačkami o šířce 9 mm za vačkové hřídele s vačkami o šířce 12 mm plus to samé u vahadel. (mohl by být Tvůj případ a pak by se k tomu měl výrobní závod KTM postavit čelem). Edit: hovořím zde pouze o zkušenosti z pracovních strojů, ovšem domnívám se, že k podobné chybě by mohlo dojít i u výrobce motocyklů.
Tak pokud můžeš, dej vědět, jak jsi dopadla.
Naposledy editováno 13.10.2021 10:57:26
vlastním též tento - podle mého osobního názoru - výborný motocykl, proto mě potíže s Tvým stojem rozhodně netěší.
Abych si to trochu srovnal v hlavě:
- Na opotřebení vaček Ti přišli v autorizovaném servisu KTM během servisní údržby a upozornili Tě na to. Pokud ano, pokládám jejich jednání za seriózní. Pokud ne, prosím oprav mě.
- Netvrdili Ti, že je to "běžné opotřebení", ale naopak to začali řešit "služebním postupem" s KTM. Pokud ano, pokládám jejich jednání za seriózní. Pokud ne, prosím oprav mě.
Jak to prosím aktuálně vypadá? Uznali Ti to "vejš" u KTM nebo ne?
K opotřebení vaček. Kromě věcí, které jsem si na starších motocyklech v rodině dělal sám (běžná údržba, výměna motorového oleje a filtru, kontrola a seřízení ventilů, výměna kluzáků vidlic a přetěsnění, výměna spojky, oprava výfukové přívěry, výměna válce a pístu atd.) nemám s motocykly dlouhodobou zkušenost. Moje dlouhodobá zkušenost je s pracovními stroji, a tak, i když je to možná mimo mísu, dovolím si zmínit ji zde:
- k nadměrnému opotřebení vaček celkem běžně dochází u strojů pracujících ve velmi prašném prostředí s vysoce abrazivním prachem (určitě není Tvůj případ).
- k nadměrnému opotřebení vaček může dojít vlivem zanedbané/nevhodné servisní údržby (určitě není Tvůj případ).
- k nadměrnému opotřebení vaček může dojít vlivem chyby ve výrobě ventilového rozvodu (mohl by být Tvůj případ a pak by se k tomu měl výrobní závod KTM postavit čelem).
- k nadměrnému opotřebení vaček může dojít vlivem chyby při konstrukci ventilového rozvodu. Například zde příliš malá funkční plocha. Jednou jsme dělali modifikaci (pro zákazníka vše zdarma) na asi dvaceti motorech v ČR, kdy jsme měnili vačkové hřídele s vačkami o šířce 9 mm za vačkové hřídele s vačkami o šířce 12 mm plus to samé u vahadel. (mohl by být Tvůj případ a pak by se k tomu měl výrobní závod KTM postavit čelem). Edit: hovořím zde pouze o zkušenosti z pracovních strojů, ovšem domnívám se, že k podobné chybě by mohlo dojít i u výrobce motocyklů.
Tak pokud můžeš, dej vědět, jak jsi dopadla.
Naposledy editováno 13.10.2021 10:57:26
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Reset servisního intervalu ktm 790 adv KTM 790 Adventure R, KTM 790 Adventure | Brkoman | 2 | 6.6.2023 v 14:11 Brkoman |
| šponovák rozvodovej reťaze DirtTric... KTM 1190 Adventure R, KTM 1190 Adventure, KTM 1290 S... | Destroyer | 1 | 2.6.2023 v 13:15 Dr.fík |
| spatne startuje KTM 790 Adventure | Martineleven | 7 | 23.2.2023 v 07:23 Diego_J |
| Polský TET 27-30 října Husqvarna 701 Enduro, KTM 790 Adventure | ZdendaZB | 11 | 6.11.2022 v 16:38 ZdendaZB |
| KTM servisák Praha východ KTM 790 Adventure | MartinKad | 3 | 11.5.2022 v 09:44 mariano |
