Animals21> štvorkolku ani neuvažuj, je to hnus. Opravoval som to a musel som ich skúšať. Síce majú jedno veľké plus, enduro musíš pátrať pol hodiny kde ho postavíš, aby som z toho mohol zliezť a nespadlo to, štvorkolka stojí a hlavne sa dokážeš otočiť a cúvať s ťažkým endurom si v riti. Bolo to fajn jazdiť na 4-kolke na hríby. Na jazdenie je to ale úplne iné ako motorka a naučiť sa to je dosť ťažké. Na zimné depresie som mal Yamahu XT 600 Z na drapákoch a v drapákoch hroty. V jednom kolese cca 700 hrotov. Nechce sa mi rozpisovať o technológii, ale poddstata bola v tom, že tiee hroty boli v nových drapákoch, a trčali max 3 mm, nie kolíky narvaté do odratých gúm. Jazdil som na tom aj v -20 . Fungovalo to takto, na neposypanej ceste zo súvislou vrstvou ujazdeného snehu si bol kráľ. Autá bez reťazí, mali problém, ja som to mastil cez 100 km/hod. Držalo to na tom ľade lepšie ako na asfalte. Len bol prúser, keď si s tými hrotmi vyliezol na asfalt. A väčší sneh to bola paráda. V hlbokom snehu na lúke poli poľnej ceste, teda pod tým snehom , sa to zadné koleso muselo prehrabať k zamrznutej hline. Až potom si sa pohol. Po zvýšení rýchlosti na cca 40 - 50 km/hod sa motorka zdvihla a o sneh sa opierali drapáky. Preto museli byť nové. Jazdilo sa na tom ako na vodnom skútri motorka sa vznášala na tom snehu.( Bola sranda, keď si pri tom vznášaní natrafil na zamrznutý krtinec, hahahaha) Po znížení rýchlosti to zas kleslo k tomu zamrznutému podkladu. Na tých hrotoch sa dobre jazdilo aj v lete, ale len v teréne samozrejme, držalo to ako pribité. Dajú sa kúpiť origo drapáky s hrotmi, ja som mal z finančných dôvodov samodomo. Origo sú drahé. a potrebuješ k tomu poriadnu motorku. Ja som mal na zimu tú Yamahu , nejak to šlo nebolo to bohvie čo. Tak som sa radšej presťahoval do teplejších končín a tu jazdím celý rok. Bez hrotov. Technológiu montáže tzv hrotov popíšem, ako má niekto záujem.