coze ?

kerut> Jo díky přesně tuhle odpověď sem potřeboval

Trikolky nemaji zadni brzdu?

Baldric> mají, přední,zadní,ruční (parkovací) a nožní pedál

Naposledy editováno 05.09.2021 20:32:43

Kertézs> a kde je problém, když máš přední i zadní brzdu...navíc i nožní pedál?

Tyhle tříkolky svýho času dávali jako hračky městapákům. Pokud na tom zvládli jezdit, zvládne to i cvičená opice.

Ale no tak,chlapi, jde mi o to,že v dnešní době různých elektronických píčovin, jestli něco nehlídá když mám zmáčknutou zadní brzdu a přidávám plyn, tak aby se třeba neničil variátor,řemen nebo tak. Už chápete mojí otázku?
Ale jestli nejsme v 21 století tak daleko,tak sem si právě odpověděl. Je to rozezesraný díky všem za koment a nazdar.

ja nechapu ani otazku, a ani proc by to elektronicky delalo to co popisujes (tim myslim ze nechapu k cemu obecne by takova funkce byla uzitecna)
kdyz si zabrzdis predni brzdou a snazis se rozjet tak je logicky ze to moc nepujde a neni k tomu potreba elektronika..

Naposledy editováno 05.09.2021 22:58:21

Tak snad citis, kdyz zacne tahnout motor, ne? Tak v tu chvili povoluj zadni brzdu a pridavej plyn. Na to snad elektroniku nepotrebujes. Sorry, Ja asi uplne nechapu, na co se ptas.

Kertézs píše: kerut> Jo díky přesně tuhle odpověď sem potřeboval

on se kerut spletl, chtěl napsat 42.

E: abych jen netrolil tohle jsi zkusil: odkaz

Naposledy editováno 06.09.2021 08:56:51

kerut píše: ja nechapu ani otazku, a ani proc by to elektronicky delalo to co popisujes (tim myslim ze nechapu k cemu obecne by takova funkce byla uzitecna)

Tak to jsi měl asi tak před 20 lety vysvětlit pitomcům z VW, kde při byť jen lehkém doteku na brzdový pedál přestal motor táhnout a trvalo několik vteřin, než zase začal jet. Takže přibrzdit si levou při jízdě pod plynem nešlo.

vilemx> To dělal už Golf z roku 94

Ja bych se otočil a rozjížděl se z kopce

Borntobewild píše: To dělal už Golf z roku 94

Psal jsem "asi tak nějak 20 let", ty hnidopichu No dobře, tak už skoro třicet, no....

Kertézs> Je takový problém vyzkoušet to na rovině a zjistit, jestli třeba zamáčknutá brzda neomezuje otáčky? A napsat sem rovnou výsledek takového pátrání?

Kertézs píše: Ale no tak,chlapi, jde mi o to,že v dnešní době různých elektronických píčovin, jestli něco nehlídá když mám zmáčknutou zadní brzdu a přidávám plyn, tak aby se třeba neničil variátor,řemen nebo tak. Už chápete mojí otázku?
Ale jestli nejsme v 21 století tak daleko,tak sem si právě odpověděl. Je to rozezesraný díky všem za koment a nazdar.

Tohle je názorná ukázka toho, že pokročilé dotazy na motorkáře.cz nepatří. Zde se dočkáš pouze neužitečných odpovědí od pičusů jako je Kerut, Medvěd, nebo já, kteří se domnívají, že něčemu rozumí, ale vědí hovno. Zbytek uživatelů je tu jen z nudy aby si z něčeho mohli dělat prdel. A dále se to strhne k diskuzi mimo téma.

Jelikož tyhle 3-kolé xindly nejsou u nás moc rozšířené, doporučuji hledat na internetu nějaké mezinárodní fórum věnující se konkrétnímu modelu. Pochopitelně anglicky. Je tam mnohem větší pravděpobnost narazit na člověka, co opravdu rozumí tomu jak ten konkrétní model funguje.

Deadman> A všimni si, že pokročilý dotaz pokročilého MP-trojkaře uvádí, že si zaaretoval přední pérování, aby nemusel sundávat nohy na zem. MP3 má pro tento případ řadu bezpečnostních vychytávek, které by měly bránit rozjetí na vyšší rychlost v rámci prevence rozbití huby.

Deadman>

Vilem> a k cemu je to u toho golfu dobry, krom toho ze to musi uzivatele neskutecne srat ? (jinak tedy nechapu proc pri rozjezdu brzdi predni a ne zadni ale to je uz vedlejsi)

kerut> Proč by jako normální unifikovaný Euro řidič brzdil a zároveň držel plyn nebo dokonce přidával? Dělám si legraci, pravý důvod fakt nevím. Prostě to některé motorizace měly (nebo možná ještě mají).

vilemx> no nejde jen o to, nebo o meziplynovani, to bych chapal ze duchodci nedelaj,.. ale prejit relativne svizne (tzn za dobu kratsi nez par vterin) z brzdy na plyn muze prece i normalni ridic.. predpokladam ze to asi slo vypnout utrzenim/bypasem, ale je to prace navic,..

Mame doma trojkovyho a petkovyho golfa, sam jsem mel jedničku. Ale netusim jestli to nekterejch z nich dela, nikdy jsem v nich nebrzdil levou nohou do přidaného plynu… takze asi ne kazdyho ridice to musi neskutečne srat. Ale ja jsem zacatecnik

A jako proč? Myslím, že to má většina aut nejen VW koncernu. Nikdy jsem s tím neměl žádný problém.

tédéíčka to dělají , stačí utrhnout dráty od druhýho brzdovýho čidla na pedálu , jen teda nepatrně svítí třetí brzdový světlo , jinak k tomu tříkoláku asi nic
e: hádéíčka vlastně taky , ale tam jsem to nezkoušel vypnout

Naposledy editováno 06.09.2021 11:50:36

assassin píše: Mame doma trojkovyho a petkovyho golfa, sam jsem mel jedničku. Ale netusim jestli to nekterejch z nich dela, nikdy jsem v nich nebrzdil levou nohou do přidaného plynu… takze asi ne kazdyho ridice to musi neskutečne srat. Ale ja jsem zacatecnik

musis cist vsechna slova, ne jen dve prvni, tri posledni, a jedno nahodny z prostredka..

vilemx píše: kde při byť jen lehkém doteku na brzdový pedál přestal motor táhnouta trvalo několik vteřin , než zase začal jet.

kerut píše: ..a k cemu je to u toho golfu dobry, krom toho ze to musi uzivatele neskutecne srat ?

Počítám, že tohle by mělo být součástí nějakého uživatelského manuálu ne? Pokud ho nemáš, Googluj.

A jinak jak už bylo psáno. Vyzkoušej jak se to chová na rovince nebo v mírném kopečku. Jednoduše, pokus omyl.

assassin> Když jedeš a nalepí se zezadu nějaký kokot, tak levou na brzdě problinku brzdovkama a lepič povětšinou pochopí. U toho volks werku ale auto začne ihned brzdit motorem, takže namísto decentniho upozornění je z tebe agresivní vybrzďovač Proto je možné, ze tyhle v dotazu uvedené tříkolky také mají nějakou (ne)smyslnou ochranu. Podobně jako elektrokola, kde při zmáčknutí brzdy nejde příšlap.

Naposledy editováno 06.09.2021 12:18:21

kerut: tys to pochopil tak, ze se dotknes brzdy - normalni brzdeni- a auto pak nekolik vterin nereaguje na plyn? A nebylo to spis o tom, ze se tohle deje kdyz se dotknes brzdy za soucasne stlacenho plynu? Prvni pripad je podle me blbost, ale je fakt, ze jsem tech vw/skoda modelu z daneho obdobi vyzkusel jen par desitek - druhej pripad je moznej, ale jak jsem psal, nikdy jsem nepotreboval brzdit levou nohou a pravou stat na plynu…

vilemx> Tohle jsem nikdy nedelal, takze nevim.

Spis jsem myslel, ze se tu objevi nejakej ex-rally pilot s ctyrkolkou, kterej koriguje nedotacivost pri prujezdu zatackou slapanim brzdy levou nohou… skoro bych rekl, ze takhle dobrej pilot by mohl byt kerut, nebo wajld by mohl takhle vodit svoji 4x4 previi… pak uz leda walter rohrl

Naposledy editováno 06.09.2021 12:36:43

Já slapu levou na brzdu jen když ladim palivové mapy, potřebuju vyšší zátěž a nejedu zrovna do kopce. Toyota takovouhle funkci nemá, pac má poctivě lanko ke klapce. Zaplať Budha,.